要說哪一家傳統燃油車企從新能源這種新事物中獲取了最多的利益，那必須是國產品牌比亞迪，自從比亞迪推出王朝系列之后，便找到新的市場定位，而超級混動的出現更是加速車企電氣化的進程，隨著全新海洋系列的推進，比亞迪在新能源領域的步伐已經是許多車企無法追趕的節奏。

今年比亞迪就已經宣布不再生產燃油車的計劃，車企會更加專注于純電車與混合動力產品的研發，目前海洋系列已經有海豚與驅逐艦05兩款車型，在即將到來的成都車展上，我們會看見全新比亞迪護衛艦07，比亞迪完善產品布局的速度還是相當快的。而針對小型車市場，全新比亞迪海洋系列的海鷗也曾多次被曝光過諜照，近日，內飾照片也被網友扒出，看來離正式上市也是越來越近了。

之前比亞迪推出的海豚就是小型車，而比亞迪海鷗從尺寸上看，比海豚還要略小一些，從之前曝光的諜照中，車友們想必已經大致了解到新車的外觀設計，雖然每次諜照都是被偽裝的密不透風，但眼尖的網友總是找出蛛絲馬跡。全系的比亞迪海鷗前臉使用標志性封閉式進氣格柵，下包圍或將會有大面積黑色網狀裝飾物，在視覺上打造鏤空效果，梯形進氣口看的倒是十分清晰，新車兩側大燈的造型有種年輕躍動的感覺，角度微微上揚，尺寸不小，整體算的上很凌厲。

轉到新車的側面，這時候大家就能明顯的感覺到，全新的比亞迪海鷗在個頭上比在售的比亞迪海豚要小上一圈，雖然新車的定位是小型車，但視覺上的效果和小型車卻有些不吻合，車身使用上揚的腰線設計，打造出充足的運動感，車頂尾部增添了小尾翼，整個車身打造出俯沖的架勢，運動氣質上穩穩拿捏住，車尾部分大概率會使用貫穿尾燈設計，用來增強辨識度。

從本次曝光的內飾照片看，全新的比亞迪海鷗內部設計和比亞迪海豚保持高度的一致，中控屏幕使用懸浮式設計，全液晶儀表盤不可或缺，還有中控下方的那一排圓柱操控按鍵也是和比亞迪海豚一模一樣。相信在汽車配置上也會有很多雷同之處。

動力上，雖然關于續航里程暫時還未有明確的信息被曝光，但根據新車搭載的電池容量可有大致的推測，400公里的續航水平應該是有的。

結合全新比亞迪海鷗的綜合表現來看，其定位應該是在比亞迪海豚之下的，這也就是意味著新車的車價不會很高，可能會不到十萬。如果價格良心，配上新車會搭載的刀片電池和全新的車技系統，整車的性價比又會更上一層樓，對于其他品牌同領域新能源汽車來說，堪稱噩耗，競爭顯然會更加激烈，那么問題來了，通過這一系列的分析之后，小伙們你們認為會有多少人愿意為全新的比亞迪海鷗買單呢？