在新能源汽車領域里面，想必很多用戶正在逐漸遺忘科技狂人特斯拉，而是將擁有一輛比亞迪新能源汽車當成了年度首要目標。而作為國內新能源汽車里面當之無愧的龍頭企業，比亞迪汽車在國內完成產品布局之后，也在不斷“走出去”以謀求更大的發展，而這也是很多國際品牌做大做強所必須面臨的歷練。

2022年10月17日，全球著名的國際性五大車展之一——巴黎車展正式開幕，沉寂了兩年之后的巴黎車展引起了極大的關注度，并且作為歐洲汽車主戰場的巴黎車展同樣也吸引了咱們中國品牌的參展，其中就包括比亞迪汽車。

No.1三款主力車型亮相巴黎車展，并像用戶開放30萬個充電樁

在此次巴黎車展上，比亞迪汽車攜旗下的三款純電動車型亮相車展，包括中大型純電SUV比亞迪唐、中大型純電轎車比亞迪漢，以及緊湊型純電SUV比亞迪元PLUS。不過需要注意的是，此次比亞迪攜帶三款車型在巴黎車展首發并不是簡單的造勢，而是真正會在歐洲市場進行銷售的，并且從以往在德國發布的預售價格來看，其價格普遍要高于國內市場指導價格大約10萬元左右。

車展現場除了對三款車型進行首發或者亮相之外，比亞迪汽車還為來自挪威、荷蘭和以色列等不同國家的用戶進行了車輛交付，此舉就意味著比亞迪汽車將正式在歐洲市場開啟交。另外隨著車輛的正式交付之后，比亞迪汽車還與世界第二大石油公司殼牌進行合作，像歐洲境內用戶開放使用大約30萬個充電樁的使用權，以此來消除用戶的補能焦慮。

No.2 比亞迪汽車進入發達國家市場，是打鐵自身硬的重要體現

當然提到比亞迪汽車，大家都知道目前它已經以近幾年它在中國市場上取得了巨大的暴增，銷量和企業凈利潤都在節節攀升。比如在2022年9月廠商零售排行榜當中，比亞迪汽車就以超19萬輛的成績奪得榜首的位置，不僅實現了同比144.3%的超高增長率，而且9.9%的市場占有率也是力壓一汽大眾的8.6%和上汽大眾的6.4%。由此在銷量快速攀升的背后，也難怪有人說，比亞迪汽車終于打破了合資品牌12年以來的銷冠地位。

當大家看到比亞迪汽車在銷量上的不斷突破，有人將這種結果歸功于比亞迪汽車停售燃油車專心做新能源汽車給用戶帶來的品牌信心，而我想說的是：如果沒有過硬的技術實力和出色的產品力，就算是百年豪華品牌也只能望洋興嘆。畢竟在核心技術方面，比亞迪汽車不僅掌握了全球少有的IGBT技術，甚至支撐全新e平臺3.0下的刀片電池技術、純電專屬平臺、量產八合一電動力總成，以及智能域控制系統等等，都足以讓比亞迪汽車在未來的新能源汽車市場當中繼續保持領先的優勢。因而隨著以比亞迪汽車為代表的中國新能源汽車快速崛起，中國汽車品牌進入到歐洲市場乃至全球市場都只是時間的問題。

No.3 市場不止在中國，比亞迪汽車加速全球新能源汽車轉型

其實從以往的中國品牌營銷角度來看，往往他們選擇在一些國際性車展進行展示，更多是為了國內市場進行造勢，幾乎沒有任何一個品牌會在其所在地進行銷售。而比亞迪汽車則不同，不僅將旗下的重磅產品帶到了歐洲市場，并且從它與殼牌合作來看是準備深耕歐洲汽車市場，并不是簡單的造勢或者起到營銷的作用。當然不僅僅是歐洲市場，前段時間比亞迪汽車同樣在汽車工業更加發達的日本汽車市場，也推出了幾款重磅純電動車型，而這些都是比亞迪汽車證明自己產品實力的重要印證。

不管比亞迪汽車是在歐洲上市還是在日本上市，其都是在推動全球新能源汽車快速轉型的一個重要途徑。畢竟大家也從以往的信息當中看到了，海外發達國家也對新能源汽車做出了明確的時間規定，這對于專注新能源汽車領域的比亞迪汽車來說，顯然在未來將起到明顯的助推作用，所以我們還是非?？春帽葋喌掀囄磥碓谌蝾I域的發展成果。