奧迪e-tron GT概念車是奧迪全電動(dòng)車型系列中的第三款。在奧迪e-tron和奧迪E-Tron sportback suv啟動(dòng)之后，這是奧迪重新推出的E-Tron產(chǎn)品線中的第一款車。奧迪明確表示，雖然這只是一個(gè)概念，但完整的量產(chǎn)版本將于2020年底投產(chǎn)。

被標(biāo)榜為四門轎跑車的E-Tron GT將由奧迪Sport安裝和調(diào)試。奧迪稱，由于前后軸采用了同步電機(jī)，它擁有582馬力，所有四個(gè)車輪都將通過(guò)電動(dòng)Quattro永久四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)獲得動(dòng)力。據(jù)估計(jì)最高時(shí)速為149英里，奧迪指出，由于先進(jìn)的冷卻系統(tǒng)，這些高速行駛可以連續(xù)進(jìn)行很多次。

奧迪聲稱，E-Tron GT的續(xù)航里程可以達(dá)到30%，在E-Tron GT上充電很容易可以通過(guò)電纜或無(wú)線感應(yīng)。使用無(wú)線充電板，汽車夜間充電需要11千瓦。通過(guò)有線充電，800伏特的系統(tǒng)可以在20分鐘內(nèi)充滿電達(dá)80%，大約199英里。

E-Tron GT是與保時(shí)捷(Porsche)合作生產(chǎn)的，甚至使用了與即將推出的全電動(dòng)Taycan四門跑車相同的平臺(tái)。它有114英寸軸距，長(zhǎng)195.6英寸，寬76.8英寸，高54.0英寸。相比之下，奧迪A7長(zhǎng)195.6英寸，寬83.4英寸，高56.0英寸，軸距115.2英寸。E-Tron GT的車頂是碳素結(jié)構(gòu)，其余部分是鋁和鋼結(jié)構(gòu)。

雖然它的大小與A7類似，但E-Tron GT有一個(gè)更具雕塑感和運(yùn)動(dòng)風(fēng)的設(shè)計(jì)。22英寸的車輪上有著能夠顯示出許多空氣動(dòng)力學(xué)和冷卻特性的車身。GT有一個(gè)通風(fēng)口，和一個(gè)巨大的后擴(kuò)散器。除了后掠式車頂外，該設(shè)計(jì)還展示了凸出的車輪拱，低外翻的側(cè)裙，以及幾個(gè)車體折痕。電動(dòng)插拔端口位于駕駛員側(cè)前保險(xiǎn)杠上。照明采用矩陣型LED前大燈，前大燈為激光光束，后大燈為L(zhǎng)ED光帶。一個(gè)15.9立方英尺的后備箱和一個(gè)3.5立方英尺的后備箱可以使效用最大化。

內(nèi)部提供了獨(dú)特的布局，不像許多電動(dòng)汽車的屏幕越來(lái)越重，E-Tron GT縮小了雙堆疊屏幕設(shè)計(jì)為一個(gè)更傳統(tǒng)和簡(jiǎn)單的設(shè)置。它有一個(gè)很大的中央觸摸屏，下面有一個(gè)獨(dú)立的面板，上面有氣候控制。中控臺(tái)拋棄了實(shí)體的手持換擋按鈕，一個(gè)大型數(shù)字儀器集群增加了一套額外的功能。

E-Tron GT的所有座椅都采用了以賽車為靈感的運(yùn)動(dòng)座椅，整個(gè)內(nèi)飾都沒(méi)有動(dòng)物產(chǎn)品，這一舉動(dòng)符合電動(dòng)汽車更環(huán)保的理念。座椅采用合成皮革，而大部分裝飾材料采用再生材料、超細(xì)纖維和Econyl紗線。

雖然目前，特斯拉Model S在全電動(dòng)汽車領(lǐng)域獨(dú)占鰲頭。但當(dāng)e-Tron GT投入生產(chǎn)，特斯拉Model S可能會(huì)有一個(gè)有價(jià)值的挑戰(zhàn)者。

e-Tron GT配備了一塊90千瓦時(shí)的電池，奧迪表示，這款電池可以續(xù)航248.5英里。這是一個(gè)不錯(cuò)的數(shù)字，但它比不上Model S 75D的75千瓦時(shí)電池的能力，后者的續(xù)航里程為259英里。在功率和性能方面，e-Tron GT勝出。據(jù)奧迪稱，e-Tron GT的電動(dòng)馬達(dá)可以產(chǎn)生590馬力，而特斯拉Model S 75D自己的電動(dòng)馬達(dá)只有518馬力。