在前段時間，我的一個好哥們就跟我提過一嘴：想買一輛純電車，但是純電的續航里程又讓他覺得不安心，于是購車計劃也一直被擱置。確實，現在造車技術不斷更新換代，插混、純電、增程、油混四種動力總成就像高考試卷上的最后一道選擇題——哪個都“有點道理”，但哪個都不是自己最想選的。只能怪這些選項都“正確”得不夠明顯！

不過，最近我來北京參加了一場全場景試駕體驗會，在這里，我找到了真正意義上的“車圈學神”——星越L Hi·P，它以一頂三的全能實力兼顧純電、續航和電混三大電動技。試駕完后我一下子就明白，這題該怎么做了!

在城市道路行駛時，我們開啟了增程電動SUV星越L Hi·P的增程模式。它之所以被稱之為雷神增程SUV，是因為其可以一鍵開啟增程模式，通過“雙電機串聯鎖定”，讓熱效率高達43.32%的雷神DHE15發動機一直充當“增程器”的角色，使得它在增程模式的WLTC工況下可以達到了1250km的續航里程。假設你每天通勤40公里左右，那么滿油滿電狀態下，包月估計問題不大。

跑高速時我們開啟混動模式后，駕駛感受會更直接，更像傳統車一點，加速時能感覺到發動機的介入響應，但同時又不會像1擋老電動、老電混那樣帶來加速無力、高速受限的“噩夢”。得益于星越L Hi·P搭載的獨有的3擋變頻電驅DHT Pro，不僅能將電和燃油進行“無損”高質量輸出，而且還優化了單檔變速箱在換擋時帶來的頓挫感，將動力平穩順暢地輸出。

試駕后半段路程山路居多，在這種連續上彎這種極限工況下，星越L Hi?P也沒有出現電量大幅度下降、動力衰減的情況，給我的感覺是一種“供需平衡”的狀態，這也是這臺星越L Hi·P相比于其他增程式車型在能耗與動力性能上更出色的地方。

我們在到達露營點后，趁大家整烤架準備食材的間隙，體驗了下星越L Hi·P的快充功能。搭載41.2kWh CTP平板電池的星越L Hi·P全系標配85KW的直流快充，電量從30%升到80%，半小時之內就能實現。除此之外，他還支持3.3W外放電，一般短途的郊游12小時以上的露營用電完全沒有問題，基本上露營燒烤、露營燈等娛樂需求都是可以滿足的。

技術上，星越L Hi·P搭載了“純電、增程、電混”三大電動技術，克服不同電動車的技術難題。生活中，星越L Hi·P獨辟蹊徑為我們未來的出行生活創造了全新的可能，解鎖了更為全面的用車體驗。因此，我發自內心地覺得星越L Hi·P就是一輛“全能電動車”。