隨著技術(shù)的發(fā)展，汽車正變得越來越智能，電氣化、智能化已經(jīng)成為汽車產(chǎn)品未來發(fā)展的方向。汽車配置越來越多，電子電氣系統(tǒng)也越來越復(fù)雜，這也對汽車EEA（電子電氣架構(gòu) Electrical/Electronic Architecture）提出了新的要求。EEA可以說是汽車電氣化、智能化發(fā)展的底層保障，EEA就像人的神經(jīng)、血管、脈絡(luò)，支撐整車電子電氣系統(tǒng)健康運(yùn)行。EEA還是整車電子電氣開發(fā)的主體框架，為具體的整車項目中的模塊開發(fā)提供整車實現(xiàn)方案與規(guī)范指導(dǎo)。打破部件驅(qū)動到功能正向設(shè)計的傳統(tǒng)開發(fā)模式，構(gòu)建自上而下的開發(fā)行為，進(jìn)一步推動汽車的平臺化開發(fā)模式。

眾泰汽車工程研究院以滿足5G智能互聯(lián)、智能駕駛L3.5等市場需求為目標(biāo)，開發(fā)了全新一代的EEA 3.0 電子電氣架構(gòu)。建立并逐步完善了架構(gòu)開發(fā)流程，從功能范疇、軟件層、拓?fù)鋵印⒕W(wǎng)絡(luò)層和評價體系對新平臺車型進(jìn)行梳理和規(guī)劃。同時推動模塊化平臺的開發(fā)，為眾泰未來智能化技術(shù)打下堅實基礎(chǔ)。

眾泰汽車工程研究院通過不斷的探索和研究，秉承平臺化、模塊化開發(fā)理念自主研發(fā)了Zotye Auto3.0平臺架構(gòu)，該架構(gòu)包含三大平臺：i·AFA (緊湊級車平臺）、i·BFA （中級車平臺）、i·LFA（縱置平臺），覆蓋A0級到C級的各細(xì)分市場需求，可開發(fā)包含轎車、SUV、MPV、Wagon等不同類型的傳統(tǒng)車及新能源汽車。EEA3.0電子電氣架構(gòu)是此平臺重要組成部分，為Zotye Auto3.0平臺智能化、電氣化提供了技術(shù)保障。

隨著汽車的智能化、電氣化革命，各個部件越來越智能，互相之間數(shù)據(jù)交互量大幅提升，傳統(tǒng)EEA架構(gòu)已經(jīng)無法滿足智能化汽車的需求。而眾泰EEA3.0通過全新的架構(gòu)開發(fā)模式，形成了整車、域、功能、系統(tǒng)、零部件一整套能力體系，極大地提升了設(shè)計靈活性及開發(fā)效率，有效推動技術(shù)創(chuàng)新從而提升產(chǎn)品的競爭力。

眾泰EEA3.0 架構(gòu)采用多種高速網(wǎng)絡(luò)通訊混合的形式，并規(guī)劃了以太網(wǎng)為以后應(yīng)用車車互聯(lián)、人車分享等多種需求更多網(wǎng)絡(luò)帶寬和數(shù)據(jù)遷移打下基礎(chǔ)，既符合現(xiàn)代通訊網(wǎng)絡(luò)技術(shù)需求的趨勢，也成為未來向更高網(wǎng)絡(luò)通訊協(xié)議技術(shù)過渡的有效階段，保障了現(xiàn)階段產(chǎn)品，延伸至Zotye Auto 3.0平臺未來車型新功能的需求。

基于EEA 3.0電子電氣架構(gòu)開發(fā)的車型，不僅可以擁有智能化，還可以通過車聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等平臺，享受更多的個性化用車和人車互動體驗。汽車駕駛者能夠選擇最快的路線，避免堵車路段，降低事故發(fā)生率，車輛還能根據(jù)對駕駛者行為數(shù)據(jù)的分析，提供多樣化、個性化的服務(wù)。

智能化、網(wǎng)聯(lián)化的進(jìn)步給汽車產(chǎn)業(yè)帶來的不僅是技術(shù)革命，而是從產(chǎn)品到消費習(xí)慣再到產(chǎn)業(yè)鏈的整個變革。作為傳統(tǒng)汽車企業(yè)，眾泰汽車已經(jīng)看到了市場的變化，正積極的進(jìn)行布局，EEA3.0架構(gòu)是眾泰為了適應(yīng)未來的重要一步。未來汽車行業(yè)可能是一場“商業(yè)模式的角逐”，可能會發(fā)生顛覆性的變革。通過EEA3.0架構(gòu)平臺開發(fā)等一系列核心技術(shù)的積累，眾泰汽車也將在未來的商業(yè)競爭中保持充分的競爭力。