前陣子，豐田集團不斷有消息傳出：他們未來將使電動車也擁有豐富的駕駛樂趣，并且有著傳統(tǒng)三踏板的手動變速箱供消費者選擇。當(dāng)時，許多人都認(rèn)為，這只是一個長期愿景，并不會那么快就實現(xiàn)。不過，幸福就是來得這么突然，近日，雷克薩斯測試電動車手動變速箱的畫面曝光，也證實了豐田集團的確正在開發(fā)這樣的全新系統(tǒng)，并不是說說而已。

根據(jù)Lexus Electrified總工程師渡邊隆(Takashi Watanabe)聲稱，開發(fā)手動電動車的想法源自于Lexus工程師之間互相討論：大家喜歡傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車的哪些部分？其中，手動變速箱便是其中之一。

盡管電動馬達的平穩(wěn)且強大的扭力曲線，使得手動變速箱變得十分多余，但渡邊隆表示這個項目十分有趣，以至于他們?yōu)榇顺掷m(xù)了三年的開發(fā)研究，并表示這項技術(shù)并不是單純的展示用途而已，他們研發(fā)的“電動車手動變速箱”一定會搭載在未來的某一輛電動車上。

從目前曝光的影片可以看到，Lexus在UX300e上裝載了模擬手動變速箱，并且在換檔時，排擋桿有明確的入擋聲、踩放離合器的動作與模擬轉(zhuǎn)速的聲浪。除了手動排擋桿和離合器踏板外，這輛原型車上還裝配了和電動車輸出曲線絲毫不相關(guān)的轉(zhuǎn)速表。由此可見，Lexus也對電動馬達的輸出做了轉(zhuǎn)速模擬，因此，駕駛員每次換擋時都必須踩下離合器，否則車輛會熄火。同時，車上音響還會播放模擬聲浪，讓駕駛員可以更直觀地進行換擋。

目前，Lexus正在日本霜山建設(shè)新的全球總部，設(shè)計師和工程師未來將在這里工作。Lexus表示，新電氣化技術(shù)的目標(biāo)“不僅是提高能源效率和減少排放，還得提供更高水平的性能、動力和駕駛參與度。”

除了手動變速箱外，Lexus正在研發(fā)其他以駕駛員為導(dǎo)向的技術(shù)，包括 One Motion Grip 線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和在新款RZ 450e中首次亮相的Direct4系統(tǒng)。線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)消除了方向盤和車輪之間的機械連接，提高了靈活性、穩(wěn)定性和操控性，同時，讓駕駛模式之間有更大的區(qū)別。至于Direct4系統(tǒng)，則是為四個車輪帶來先進的主動扭力矢量控制能力，根據(jù)行駛條件實現(xiàn)最佳操控性能。