發動機是汽車三大件之一，缺少了作為驅動單元的發動機，除非采用其它介質作為驅動能源，否則這輛車將會是缺失靈魂的交通工具。發動機不但成為衡量車輛性能的標準，還能在一定程度上決定了汽車的使用壽命。通常來說，一臺民用車的發動機使用壽命大概為15年左右，但凡事總有例外，今天為大家總結5款全球最長壽的發動機，其中一款居然使用了70年！

第五名：蘭博基尼 V12發動機

使用壽命：1963年-2010年（47年）

在1963年的都靈車展上，蘭博基尼推出了全新350 GTV車型，首次搭載5.7升V12發動機。該款V12發動機最大功率為406馬力，轉速可達11000rpm，該發動機性能在當時看來非常出色。到了1998年，大眾正式收購蘭博基尼，并且將這款5.7升V12發動機進行升級改造，排量被提升至6.5升，依舊為V12結構。蘭博基尼傳奇旗艦超跑Murcielago則是首款搭載全新V12發動機的車型，該款6.5升V12發動機最大功率為580馬力，最高時速超過337公里，0-100公里/小時的加速時間僅需3.8秒。

2011年，蘭博基尼Murcielago繼任者Aventador正式亮相，伴隨著新旗艦超跑亮相的還有代號為L539的新一代V12引擎，也標志著蘭博基尼的老款V12發動機與Murcielago一起成為歷史。

第四名：杜卡迪 L-twin

使用壽命：1970年至今（49年）

除了汽車發動機之外，摩托車的發動機也有長壽產品，例如有著賽車基因的杜卡迪。杜卡迪的 L-twin引擎誕生于1970年，采用V型雙缸設計，并配備一個水冷卻系統。據說這款V型雙缸發動機從草圖到量產上路也僅僅是花了4個月而已，經過不斷優化一直用到現在。這款發動機的最大功率是215馬力，最大扭矩為146牛·米。

第三名：藍旗亞 V-4

使用壽命：1922年-1976年(54年)

藍旗亞是菲亞特旗下的一個意大利豪華品牌，全盛時期能和奔馳寶馬等傳統豪華品牌相提并論。藍旗亞在上個世紀初就推出了V型四缸發動機，初代V4發動機采用30°夾角設計，排量為2.6升，最大功率117馬力，峰值扭矩可達153牛·米。1976年，藍旗亞推出了該款V4發動機的最終版本，搭載在Fulvia轎車上。該款V4最終版發動機采用了角度更小的13°夾角設計，并以45°的角度向前安裝。藍旗亞 V-4發動機使用年限為54年，生命周期可以說非常長。

第二名：勞斯萊斯-賓利 L系列

使用壽命：1959年-至今（60年）

1931年，勞斯萊斯收購了賓利，并且共同研發了L系列V8發動機，像明星發動機L410，采用的是6.25L排量，堪稱為經典中的經典。有著60年歷史的L系列發動機，如今出現在賓利慕尚上，6.8升V8排量，V型8缸布局，通過雙渦輪增壓加持和直噴技術的應用，這款引擎可以輸出最大功率513馬力，峰值扭矩達1020牛·米。

第一名：大眾風冷水平對置發動機

使用壽命：1936年-2006年（70年）

如果你覺得第二名的勞斯萊斯-賓利L系列發動機是最長壽的發動機，那就大錯特錯了。史上最長壽發動機的得獎者是來自大眾的風冷水平對置引擎，誕生于1936年，搭載在老甲殼蟲、大眾T2以及保時捷914等經典車型上，直到2006年才正式停產,生命周期長達70年。該款水平對置發動機擁有1.0L到2.0L等不同排量，其中2.0L排量的最大功率為87馬力，峰值扭矩為133牛·米。這他生命周期長達70年的發動機，已達成全球累計銷量超過千萬臺的成績。

茶哥給老鐵們拜年啦，祝大家在新的一年里：

“豬”事大吉，聚財滿缸！