當沃爾沃不再低調后，它所推出的產品反而看上去更能收獲消費者的喜愛，雖然這有損其北歐貴族的品牌形象，但是從長遠的發展角度上講，豐富自身產品陣營，確實是有益的事情。

在XC系列中，XC60和XC90深受中國汽車市場的喜歡，為了應對更年輕消費者的需求，沃爾沃緊接著推出了XC40。

2019款沃爾沃XC40是由吉利與沃爾沃聯合打造，分別由比利時和中國的工廠組裝生產。

這是沃爾沃XC系列中尺寸中最小的一款SUV，這樣的產品定位有利于降低年輕人的購車門檻，同時也能補強沃爾沃在這一級別市場中的競爭力，尤其在中國市場，同級對手是凱迪拉克XT4這樣強勢的產品，XC40自然就更不能掉以輕心。

在外觀方面，沃爾沃XC40其實表現得更加方正，風格走的是XC90的路線，而不是XC60那種跨界的感覺，它的長寬高分別為4425mm、1863mm、1652mm，軸距為2702mm。

在寬度和高度方面與奔馳、寶馬和奧迪比有一定優勢，軸距比奧迪Q3以及奔馳GLA更長一些。

在外觀上細節上，我們可以從XC40身上找到很多家族設計的影子，比如整體線條更鋒利，轉折處更多，有豐富的肌肉層次感，充滿動感與活力。

其LED大燈組干凈簡潔，給人很強烈的科技感。側面與XC60大幅度的線條跳躍不同，腰線處理更加平緩，視覺的平衡感更好。

車尾的特別之處在于主燈源采用了凹凸式的立體設計，更加精致耐看。XC40豎型燈組雖然不大，但發光面積比大部分車的尾燈更大。

相比外觀，北歐簡約設計風格其實更能從內飾上得到體現。12.3英寸的全液晶儀表和SENSUS的智能車載交互系統都是標配的，屏幕界面布局清爽，同時支持AppleCarPlay 和Android Auto，還有手機無線充電的功能。

而整個中控區域除了這一屏幕，就剩下左右各一個細長的出風口，下方是“占地面積”很小的空調控制功能區。

說實話，北歐這種簡約的風格有人喜歡有人不喜歡。有些人崇尚豐富物理功能按鍵帶來的操作感，尤其像早些年在奧迪和虎頭奔上那種近乎全鍵盤的中控設計，看上去“很高級”。

當然也有些人考慮駕駛的感覺，簡約設計有助于讓駕駛者更專注在方向盤和道路前方上。

小編曾經接觸過一段時間的亞太版之前的XC60，當時還沒有這樣的大屏，所以還有用于撥號的數字鍵，對比來說我更喜歡物理按鍵比較多的老款設計。

話說回來，作為北歐風格下的產品，沃爾沃XC40除了體現簡約特點，還擁有非常人性化的空間設計。

它的儲物空間設計得非常巧妙，更貼合我們日常的使用習慣。例如門板上儲物空間設計得相當巧妙，空間大到你可以穩妥地安放好你的15寸Macbook Pro或者一瓶1.5L的飲水瓶；傳統放置喇叭的位置被移到了中控后面，門把的位置可以設計得更扁平，坐艙內的橫向空間更寬裕。

而且XC40的后排乘客的空間令人印象深刻，不管是腿部空間還是頭部空間都相當寬裕，在有限的車身長度下能有如此舒適的空間感實在難得。

為了使我們的試駕與大部分消費者的體驗一樣，所以我們很謹慎地選擇了較低配置版本的車型參與試駕，即XC40 T4 Momentum。這款車和T5的區別在于，后者搭載的是2.0升直列四缸渦輪增壓的發動機，可提供248馬力和336牛米的扭矩，并且是全輪驅動。

但T4在同一發動機下僅提供187馬力和300牛米的扭矩，前輪驅動。不過，兩款車型均配備八速自動變速箱。

雖然XC40 T4的直列四缸發動機比T5車型產生的聲音更小，但它的所有扭矩都是在1400轉/分以內。

而T5的發動機直到1800轉才達到峰值。有意思的是，新車檔位不允許在沒有先停在空檔的情況下直接從倒檔轉換到駕駛檔，這一設置使得簡單地從停車位退出的過程變得更復雜。

或許沃爾沃設計這一方式的意圖是以安全為重點，但這種設計我覺得有些多余。

我們來看看XC40的性能。在測試跑道上以1500轉/分鐘的轉速啟動，我們得到的新車百公里加速時間為7.9秒，這一成績相比T5車型僅僅慢了1.7s。

另外，2019款沃爾沃XC40 T4的燃油經濟性或許會產生爭議，在我們的測試過程中，整車平均油耗為10.2L/100公里，這一表現可以說是并不算出色，但考慮到發動機排量和類型，也可以接受。

另外，T4采用235 / 55R-18米其林Primacy MXM4全季橡膠的18英寸車輪，從112公里/小時的速度停下需要大約48米。

此外，新款XC40 T4具有沃爾沃可選的Four-C 主動底盤設置，允許駕駛員從Eco，Comfort和Dynamic駕駛模式中進行選擇，以優化自適應減震器的響應。

車身動態部分也很棒，指向精準而且車身反應非常快，減震效果也很棒，高速路的起伏輕松應對，低速時車內震感也很小。

在中國汽車市場上，沃爾沃XC40的價格區間為31.59-40.39萬元，事實上這個價格放在這一細分市場中并沒有太多競爭力，畢竟沒有多少年輕人能支付得起。

但是話說回來，沃爾沃XC40綜合表現確實不錯，在吉利和沃爾沃雙重背書下或許會有另一番表現。