擁有33年造車歷史的長城汽車真的是著急了，比起這波新勢力造車速度，傳統車企多少嗅覺有點遲鈍，是太過自信，還是體系太過臃腫，亦是車企文化趕不上北上廣深的潮流。或許是長城汽車前些年路走得太順，賺得盆滿缽滿，面對口罩三年，整體車市大環境突然轉變，這個急轉彎讓長城汽車多少有點懵了。

比起造車新勢力的營銷不得不說，李想真的算是互聯網的鼻祖了，制造的輿論風波可真不少，這個營銷玩得那叫一個溜，將一個全新的品牌做到行業第一，傳統車企還是要多學習學習，別穿綢子吃粗糠走個過場，本身不是潮男卻在教別人學穿搭，把架子放放多聽聽下面人的意見。但話說回來，實力與底蘊真的是相輔相成，像長城汽車這種以技術背書的大車企，就像大象轉身，只要轉過身必將勢不可擋；而新勢力更像掏肛二哥，多為順應形勢大環境伺機而動，往往能夠穩準狠以小博大，但大象發威勢將一往無前。

這不，長城汽車瞄準理想L8造出來的魏牌藍山DHT-PHEV，成了備受矚目的新能源車型，近期在市場上獲得了廣泛認可。咱先不管有沒有創新精神，能造出來可以滿足市場用戶需求的高性價產品的車企就是好車企，保護韭菜義不容辭，既能滿足市場用戶，企業本身又能盈利，這對于用戶來說是件好事情。魏牌藍山DHT-PHEV售價：27.38萬-30.88萬，理想L8售價：33.98萬-39.98萬，同為國產車，理想汽車是：力帆汽車代工的，小鵬汽車是：海馬汽車代工的，蔚來是江淮代工的，是誰加持了新能源高端形象的光環，或許就是順應時代的營銷思維吧。從魏牌藍山DHT-PHEV和理想L8的售價來看，魏牌藍山DHT-PHEV一定是售價最低的，那實力到底能不能扛呢？

魏牌藍山和理想L8在外觀設計方面均展現了豪華與科技感。魏牌藍山憑借其流線型的車身和簡潔的設計，給人一種大氣時尚的視覺效果。而理想L8則更加注重未來科技感，前臉采用封閉式格柵的設計，搭配貫穿式前大燈極簡主義的車身線條，營造出一種科技感和獨特的風格。兩者在尾燈設計上，魏牌藍山點亮效果更突出，理想L8科技感更強，在外觀造型上各有特色，建議到店實車去看一下。

魏牌藍山和理想L8在動力性能方面都表現出色。理想L8采用增程式1.5T四缸發動機，最大功率113kW，電動機總功率330kW，電動機總扭矩620N·m，電池容量42.8kWh，CLTC純電續航里程為210km，WLTC綜合續航里程為1100km，0-100公里/小時加速時間為5.5秒，饋電狀態下百公里油耗為9L左右。

魏牌藍山（四驅超長續航版）則采用1.5T發動機+前后雙電機組成的插電式混合動力系統，綜合功率380kW，綜合扭矩933N·m，匹配容量為44.5kWh的電池組，純電續航里程可達180km，綜合續航里程為1200km。0-100公里/小時加速時間為4.9秒，饋電狀態下藍山DHT-PHEV的百公里油耗為6.7L，從賬面數據來看，在動力及續航實力相當的情況下，魏牌藍山在油耗和加速性能方面優于理想L8，每個人駕駛情況不一，要根據實際情況來定。

內飾方面，理想L8配備了15.7英寸中控屏+15.7英寸副駕駛娛樂屏，配合科技的方向盤，中控整體視覺更加厚重大氣，魏牌藍山則配備了三聯屏的設計，在豪華氛圍的營造上，較長城內部其他車型有了很大的提升。魏牌藍山在智能駕駛輔助系統、語音控制、自動泊車等功能，提升駕駛便利性。理想L8則在自動駕駛技術、車聯網系統以及智能語音助手等方面，為駕乘者帶來更智能化的出行體驗。兩者皆以智慧科技提升駕駛樂趣和安全性能。

魏牌藍山和理想L8在舒適性方面均有突出表現。魏牌藍山軸距達到3050mm，提供寬敞舒適的內部空間在第三排空間上也表現得較為突出，為乘坐者帶來愉悅的駕乘體驗。理想L8軸距為3005mm，內部更注重細節，在第二排的兒童娛樂屏幕上顯得更具人性化，舒適性與豪華感并重。

魏牌藍山和理想L8，作為智慧豪華的代表，無論是外觀造型、動力性能、智能科技、舒適性，都有著卓越的表現。魏牌藍山拋開品牌實力單從產品實力來看，確實是一臺叫好叫座的產品，對于那些追求性價比及品質的家庭奶爸來說，會是一個不錯的選擇；而理想L8，則更具有未來科技感，更適合那些不差錢且追求潮流調性的年輕用戶。作為一款代步工具，我始終相信能為用戶提供優質的服務，完美的售后，不欺騙用戶；為用戶解決出行痛點，帶來良好的出行體驗的產品才是好產品，而不單單只是一臺簡單的車。