現(xiàn)在很多跑貨運(yùn)的人，都想著買一臺車可以發(fā)揮最大價(jià)值，或者說至少能夠在用這臺車的期間實(shí)現(xiàn)多樣化的用車需求，說白了，就是盡可能地能多接不同類型的貨單。可是還有一些車主，其想到的不光是拉貨，還得讓這一臺低價(jià)位的貨車，滿足一些乘用的需要，甚至還得在舒適、安全上獲得更多。今天我們要看到的2023款五菱榮光新卡 2.0L 標(biāo)準(zhǔn)型雙排加長版就是這樣的一臺車，其在市場中的售價(jià)為6.18萬元，辦下來也不過7萬出頭。

五菱榮光新卡，跑貨運(yùn)家用都可" img_height="799" img_width="1200" inline="0" src="http://img.pcauto.com.cn/images/ttauto/2023/07/21/7257871519341396537/8464546a7366435a96736d7f2e97d380.png">

可以看到的是，榮光新卡從車頭開始就在強(qiáng)調(diào)安全，這種通過突出引擎艙結(jié)構(gòu)的傳統(tǒng)處置，更接近于轎車、SUV，它最大的好處就是能讓車輛在遭遇意外碰撞時(shí)為前艙建立緩沖帶。

當(dāng)然，這臺車的安全不光是被動車身設(shè)計(jì)上，也在于它搭載的一系列安全技術(shù)，很多貨卡省掉了的ABS與EBD系統(tǒng)它都有，并加入了主駕駛正向安全氣囊、帶有感載比例閥的大尺寸制動。說白了，車輛就是既能通過制動系統(tǒng)的多項(xiàng)優(yōu)化，讓剎車制動更省力、急剎也不會遭遇打滑等問題，也能通過制動力自適應(yīng)調(diào)節(jié)而讓剎車制動更省力，更安全了，也更省力。

還有一點(diǎn)值得表揚(yáng)的是，榮光新卡擁有多媒體大屏。它不光能在日常駕駛，或者是堵車時(shí)，通過多媒體來緩解行車的疲乏；更搭載了帶廣域后駐車?yán)走_(dá)的倒車影像系統(tǒng)，最大程度通過影像來協(xié)助泊車，尤其是在出現(xiàn)貨物堆砌、大體積載物或滿載狀況時(shí)，它還將幫助駕駛?cè)藴p少錯(cuò)車、倒車過程中的后向視覺盲區(qū)，避免意外發(fā)生而導(dǎo)致的損失，讓跑單運(yùn)貨更高效。

還有一些細(xì)節(jié)優(yōu)化了榮光新卡的日常動態(tài)駕駛，比如它的轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)就能讓車輛在城市中心的小街小巷里穿梭得更靈活，輕重合適的助力能讓車輛在這些極為狹窄的環(huán)境中更易操作，一邊開車、一邊觀察路況，方便、靈活、省力也更加安全了。

當(dāng)然，榮光新卡作為微卡，最重要的能力還是在于載貨，別看這加長版的車也不過6萬出頭，可它確是擁有長達(dá)3350mm的軸距，這在像福田祥菱M2、長安跨越王X3等一眾核心競品面前是至少都有150mm的優(yōu)勢。而在關(guān)鍵的貨箱上，就算這是一臺要兼顧乘坐的雙排車，但它的貨箱還是有2600mm，載重質(zhì)量達(dá)到720kg，除了能裝下幾百箱規(guī)則箱裝貨物外，它更能用來承擔(dān)什么裝修建材、家具家電等運(yùn)輸任務(wù)，就算是要替電商倉庫出貨，它也是一次性能裝下6、7臺完整包裝的雙開門大冰箱。

最后我們需要提到的是，榮光新卡針對不同情況下的用車其實(shí)都進(jìn)行了針對性的支持設(shè)計(jì)，除了本身就能讓它輕松應(yīng)對長坡道、大陡坡的2.0L發(fā)動機(jī)外，它專門針對承載力進(jìn)行了關(guān)鍵結(jié)構(gòu)提升，包括更粗壯的大尺寸縱梁、細(xì)節(jié)中的高強(qiáng)度鋼造聯(lián)接支座，還有同乘員艙分離的獨(dú)立龍門架等等，都會在承載方面帶來足夠的支持提升，讓大重量、大體積貨物或滿載等等貨物運(yùn)輸都更加安全穩(wěn)定，也讓車輛本身保持足夠高的耐用性。

寫在最后

當(dāng)然了，就從這一臺五菱榮光新卡來看，它并不是那種能完美適配所有類型貨物的車型，畢竟它還是一臺價(jià)格很實(shí)惠、很親民的微卡車。然而，從我們的分析不難看出，五菱在這有限的車身之中帶來的豐富可能性，的確讓車輛有了更多樣的貨運(yùn)可能性，也從硬件層面確保了車輛的實(shí)用性、安全性與耐用性，榮光新卡還是那個(gè)恰如其分的答案。