#LEAP3.0六大智能電動核心技術發(fā)布# 在1月10日晚的發(fā)布會上，新勢力品牌零跑汽車揭開了其最新智能電動核心技術LEAP3.0的面紗。零跑LEAP3.0涵蓋：88%高通用化率的自研全球化整車架構；四域合一中央超算，真正實現(xiàn)軟件定義汽車的自研中央集成式電子電氣架構；極致一體，安全耐用的自研CTC2.0電池底盤一體化；超小型、超高能、超靜謐的自研智能油冷電驅；好玩、好用、好流暢的自研智能座艙；以及可以解放雙腳的自研智能駕駛。更為關鍵的是，這六大模塊的核心技術已經(jīng)全部實現(xiàn)量產，標志著零跑在智能電動汽車領域的技術實力再上新臺階，能夠讓用戶全面受益。

零跑認為，技術不是拿來炫技的，而是要服務于真實需求。“對用戶來說，一項技術只有真正用在車上并且能用、好用，才能體現(xiàn)它的價值。”零跑創(chuàng)始人、董事長、CEO朱江明表示。零跑的技術研發(fā)追求差異化的創(chuàng)新，以行業(yè)首創(chuàng)的全時ACC導航輔助巡航為例，在無高精地圖下，通過多模態(tài)感知大模型識別道路紅綠燈、斑馬線、車道線曲率及障礙物等信息，自動調節(jié)車速，駕駛員全程無需控制踏板，只需控制方向盤，實現(xiàn)城市道路的直行、轉彎、掉頭。

作為ACC功能的改進版，零跑創(chuàng)新推出的全時ACC，在用戶從上車到下車的整個駕駛過程中，全程不退出。這意味著，用戶的腳不需要參與整個駕駛，解放一部分勞動，僅僅握個方向盤，讓駕駛比原來輕松一點。“這是在當前階段最好的智駕解決方案。”朱江明自豪地說。據(jù)悉，零跑的城市NOA功能也在緊鑼密鼓準備當中，預計在2024年下半年能夠推出。朱江明認為，“我們通過幾年積累能力已經(jīng)到了一定水平，可以進入第一梯隊實踐，我相信2024年我們會是智能駕駛板塊的一匹黑馬。”

技術上車，才有價值。零跑LEAP3.0下首款全球化車型C10已開啟預售。包括四葉草中央集成式電子電氣架構，8295芯片技術的深度開發(fā)，行業(yè)首發(fā)的CTC2.0電池+油冷電驅的新能源黃金動總，以及同級最高2000Mpa高強度鋼，同級最高42500N·m/°扭轉剛性，同級唯一搭載激光雷達硬件，同級唯一的五連桿懸架等，已經(jīng)全部搭載在C10上，帶來越級、智享的產品超值體驗，為消費者選購新能源汽車定義新標準。

零跑C10預售成績斐然，24小時內訂單量突破15510臺，其中智駕版車型占比高達40%，展現(xiàn)出市場對這款車型的強烈興趣和認可。

對于零跑而言，C10的推出具有重要的品牌提升作用，其意義不可小覷。可以預見，C10有望成為零跑的主導爆款車型，助推零跑在2024年實現(xiàn)更高的銷量成績，進一步鞏固一線新能源市場地位，持續(xù)為用戶的出行和生活創(chuàng)造最大價值。

#零跑迎來年度重磅OTA升級# #C10一季度國內上市# #C11月銷過萬成B級新能源SUV新標桿# #C01躋身新能源中大型車零售銷量前三#