近日，蜂巢能源在其官方社交平臺(tái)上宣布：蜂巢能源第40萬(wàn)套PHEV電池包于江蘇常州下線。

公開資料顯示，蜂巢能源科技股份有限公司成立于2018年2月，由長(zhǎng)城汽車集團(tuán)拆分，在江蘇省常州市金壇區(qū)投資建廠。分別于2019、2020、2021年實(shí)現(xiàn)金壇工廠一期、二期和三期動(dòng)力電池產(chǎn)線的建成投產(chǎn)。并且在江蘇常州、泰州、鹽城；河北保定、安徽馬鞍山、江西上饒等地建有生產(chǎn)基地。

從2021年起，長(zhǎng)城汽車旗下魏牌品牌搭載檸檬DHT雙電機(jī)混動(dòng)專用變速箱的摩卡、瑪奇朵HEV/PHEV車型的先后量產(chǎn)上市開始，隨著自主品牌車企混動(dòng)化的穩(wěn)步推進(jìn)，蜂巢能源的動(dòng)力電池開始大規(guī)模實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)裝車。并開始對(duì)其它整車企業(yè)進(jìn)行配套供貨。目前，蜂巢能源的動(dòng)力電池產(chǎn)品已經(jīng)在吉利銀河、嵐圖、理想、坦克等20余款PHEV和增程車型上實(shí)現(xiàn)了量產(chǎn)裝車。

據(jù)蜂巢能源官方披露的消息：2023年，蜂巢能源的生產(chǎn)的動(dòng)力電池在PHEV領(lǐng)域累計(jì)搭載量為5.6GWh，同比暴增409.1%。得益于在PHEV市場(chǎng)的優(yōu)異表現(xiàn)，蜂巢能源裝機(jī)量和市占率也隨之提高，2023年動(dòng)力電池累計(jì)裝機(jī)量為8.69GWh，位列全國(guó)第六。

自2020年底開始，以長(zhǎng)城、比亞迪、吉利、奇瑞、一汽、東風(fēng)為代表的自主車企，相繼實(shí)現(xiàn)了DHT雙電機(jī)串并聯(lián)混動(dòng)專用變速箱的量產(chǎn)裝車。由于混動(dòng)車型在成本上與同級(jí)別純電動(dòng)車型相比，有明顯的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，我國(guó)插電混動(dòng)車型市場(chǎng)呈現(xiàn)出高速增長(zhǎng)的趨勢(shì)。目前，蜂巢能源已量產(chǎn)的PHEV動(dòng)力電池產(chǎn)品覆蓋純電續(xù)航里程50㎞至200㎞以上的各類規(guī)格電池包。其中的飛疊短刀62Ah和117Ah電池包，是蜂巢能源2023年P(guān)HEV市場(chǎng)的爆款單品。

而在2023年12月，由蜂巢能源舉辦的第四屆電池日活動(dòng)中，在PHEV領(lǐng)域,蜂巢能源發(fā)布了“第二代混動(dòng)電芯”,將旗下PHEV市場(chǎng)的熱銷大單品62Ah、90Ah、117Ah全系升級(jí)成2.2C快充,并承諾“加速不加價(jià)”。與此同時(shí),為迎合市場(chǎng)對(duì)“大電池包PHEV車型”的需求,蜂巢能源還發(fā)布了三款新品,分別是可實(shí)現(xiàn)純電續(xù)航里程超300㎞的混動(dòng)磷酸鐵鋰短刀快充電芯、純電續(xù)航里程超350㎞的混動(dòng)三元短刀快充電芯和800V-3C混動(dòng)快充電芯,可進(jìn)一步滿足45-65KWh電池包配置的B級(jí)和C級(jí)SUV/MPV混動(dòng)車型的配套需求。如蜂巢能源能夠在海外重要的工業(yè)原材料生產(chǎn)地區(qū)，得到銀行、保險(xiǎn)等機(jī)構(gòu)的金融服務(wù)支持，投資鋰礦、鎳礦等動(dòng)力電池所必需的工業(yè)原材料、完善自身供應(yīng)鏈，則有望在現(xiàn)有基礎(chǔ)上降低動(dòng)力電池開發(fā)成本，在國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池市場(chǎng)占據(jù)更大的市場(chǎng)份額。