很多人剛拿到駕照后，上路還是會(huì)緊張，開車比較六神無(wú)主。

主要是因?yàn)轳{校環(huán)境是固定的，而實(shí)際上路的環(huán)境千差萬(wàn)別，存在無(wú)數(shù)種狀況。

我們不可能將所有的狀況都經(jīng)歷一遍才從駕校畢業(yè)，只能在戰(zhàn)爭(zhēng)中學(xué)習(xí)戰(zhàn)爭(zhēng)，在實(shí)際道路上學(xué)習(xí)駕駛。

不過(guò)駕駛技巧還是有規(guī)律可循的，掌握了下面這幾條能快速提升駕駛信心。

技巧一：讓速不讓道

讓速不讓道從字面上簡(jiǎn)單理解，就是駕駛過(guò)程中寧愿減速，也不要讓出自己行駛的車道，為什么這條規(guī)則很重要？

假設(shè)有車快速地插入你當(dāng)前行駛的車道，很多人會(huì)下意識(shí)地選擇通過(guò)轉(zhuǎn)向來(lái)避讓，所以你自己的車也會(huì)快速變道。

然而變道是有風(fēng)險(xiǎn)的，如果你的車輛在變道中被人追尾或者沖上了護(hù)欄，所有的責(zé)任都在你自己。

相當(dāng)于為了躲避別人的變道，你自己出了事故卻是自己的全責(zé)，得不償失。

如果在別人變道的過(guò)程中你選擇了減速不變道，即便發(fā)生了碰撞也是別人的全責(zé)。

讓速不讓道和人的條件反射有點(diǎn)沖突，但出于安全和事故責(zé)任的考慮卻是最科學(xué)的。

技巧二：新能源車盡量不使用單踏板模式

傳統(tǒng)燃油車的剎車和油門踏板設(shè)計(jì)，經(jīng)過(guò)了一百多年的使用已經(jīng)在人們的意識(shí)中形成了良好的認(rèn)知。

即便已經(jīng)成熟得不能再成熟，還是會(huì)發(fā)生將油門當(dāng)剎車踩的誤操作，而新能源的單踏板模式可能會(huì)加劇這種風(fēng)險(xiǎn)。

新能源車型都帶有能量回收功能，在駕駛員松開油門踏板之后，汽車能夠自動(dòng)回收由慣性產(chǎn)生的能量用以增加續(xù)航。

動(dòng)能回收越強(qiáng)，松開油門踏板后的拖拽感就越明顯，單踏板模式就是很強(qiáng)的動(dòng)能回收替代了部分剎車功能。

雖然從一定程度上減輕了駕駛強(qiáng)度，但是很容易帶來(lái)認(rèn)知混亂，從而造成誤操作。

技巧三：高速事故后所有人撤離

高速是新手駕駛員的重災(zāi)區(qū)，特別是在節(jié)假日中，追尾、刮蹭時(shí)有發(fā)生。

很多人在發(fā)生事故后首先考慮的是怎樣走保險(xiǎn)，怎樣修車，這并沒(méi)有什么問(wèn)題。

但是事故發(fā)生的環(huán)境是在高速上，汽車的速度、數(shù)量和市區(qū)相比不可同日而語(yǔ)，所以避免二次傷害才是最重要的。

高速上車輛出了故障或者事故之后，首先應(yīng)該將車停到緊急停車帶，車上所有人，注意，是所有人立刻撤離到隔離帶外。

盡量不要在車輛周圍半徑10米內(nèi)逗留，并在后方150米外放置三角警示牌。

這條也適用于在隧道或者城市的快速路發(fā)生事故的狀況。

技巧四：任何路口都要減速

在城市道路的行駛過(guò)程中，路口處一般都會(huì)設(shè)置紅綠燈，但是千萬(wàn)不能掉以輕心。

因?yàn)橐坏┯龅铰房?，不管是十字路口還是丁字路口，都會(huì)增加好幾個(gè)方向的車流和人流，也變相增加了事故發(fā)生的可能性，情況變得更為復(fù)雜。

即便是綠燈狀態(tài)，也要在路口減速提前觀察，防止行人或電瓶車突然從左手邊的盲區(qū)中沖出來(lái)，如果不提前減速事故會(huì)完全無(wú)法避免。

至于在沒(méi)有紅綠燈的國(guó)道和鄉(xiāng)村小路的路口，就需要更加小心。

除了機(jī)動(dòng)車和摩托車，還有可能沖出來(lái)小孩和動(dòng)物，因此只要碰到路口必須減速才能保證行車安全。

技巧五：遠(yuǎn)離貨車、泥頭車

這一條非常簡(jiǎn)單容易理解，但也非常重要和實(shí)用，貨車、泥頭車可能帶來(lái)的危險(xiǎn)有幾個(gè)方面。

首先這些車輛都是用來(lái)掙錢的，出勤率非常高，車輛狀況沒(méi)有保證。

如果出現(xiàn)爆胎或者零部件松曠，容易砸傷周圍的車輛，車上的貨物和碎石也可能會(huì)傷及無(wú)辜。

其次這些車輛體型龐大，視覺(jué)盲區(qū)很大，加上皮糙肉厚，一點(diǎn)小刮蹭都能讓家用車嚴(yán)重受損。

另外貨車一般重達(dá)十幾噸甚至幾十噸，剎車慣性太強(qiáng)，一旦發(fā)生事故破壞力太強(qiáng)，所以遇到貨車、泥頭車就離得越遠(yuǎn)越好。

技巧六：超車不猶豫，低速不大意

在駕校的訓(xùn)練中，大部分項(xiàng)目都是在低速狀態(tài)下進(jìn)行的，幾乎沒(méi)有機(jī)會(huì)大腳油門。

加上新手們普遍會(huì)有開得慢就不容易出事故的心理，所以很多人在實(shí)際駕駛過(guò)程中會(huì)一味求慢，這樣其實(shí)并不是上策。

因?yàn)槌嚲褪且环N變道，會(huì)涉及車輛后方和變道方向兩個(gè)方向的車輛，超車太猶豫就容易干擾后方車輛的判斷導(dǎo)致事故。

如果被超車的是大貨車，猶猶豫豫或者速度太慢同樣也很不安全，所以決定了超車就要看好時(shí)機(jī)果斷超過(guò)去。

常見(jiàn)的倒車入庫(kù)或者在面積狹窄的地方掉頭，需要頻繁地踩下剎車和油門踏板，腳法一定要輕柔，特別是電動(dòng)車扭矩爆發(fā)得很快，需要特別注意。

結(jié)束語(yǔ)

雖然現(xiàn)在幾乎人手一本駕照，但是駕駛其實(shí)是一項(xiàng)很嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牟僮鳎性S多需要遵守的規(guī)則和技巧。有些規(guī)則可能和直覺(jué)相左，可能比較繁瑣，但是關(guān)鍵時(shí)刻可以保命。還是那句話，只要手握方向盤，就要分秒講安全。