早年間，許多車主保養汽車，一般會選擇去4S店。

至于外頭的維修店，大部分車主擔心這些維修店技術不過關，機油、配件等不合格，保養時候壓根不會想到去外頭的店里。

但時過境遷，我們發現，越來越多的消費者開始選擇去維修店保養：根據某汽后服務平臺的數據，去4S店維修保養的人大約只占50%左右，要比之前少多了。

換句話說，越來越多的車主開始選擇到“某虎”、連鎖維修廠、一類維修廠等這樣的大型維修店或有資質的維修店去做保養。

那么問題來了：為什么這么多車主不再在4S店保養了呢？

去汽修店做保養，真的安全嗎？能讓人放心嗎？

價格差異大不大？

一個最主要的原因，就是價格。

我們以一款常見的1.6L家用車為例，到4S店做保養，機油、工時費、機濾等加在一起，差不多要600-800元。

假如你去外頭維修店做保養，全部費用算下來，則大概只需要300-400元，差不多是4S店的一半。

而且如果是豪華品牌車型，4S店的保養費用還更貴，很有可能是外頭維修店的3倍或以上。

維修保養質量能不能讓人省心？

講到這里，也許有朋友會問，雖然4S店費用更高，但是配件品質更好，人員技術也更熟練呀！

關于這些觀點，我們也要更新了。

要知道，以“美嘉殼”為主的世界級知名機油廠商旗下的多個地方授權經銷商，已經開始與當地大型維修廠、養車平臺等合作了，這些非4S店體系的維修店、養車平臺等等，都可以直接拿到官方授權的正版機油，品質與4S店并無差異。

與此同時，不少4S店也開始向這些渠道銷售配件，以完成自己的銷售目標。

汽配城里的部分汽配店，也得到了主機廠的授權，可以直接銷售從廠商備件庫訂購的配件。

譬如，汽配界的某些大型連鎖供應商，就可以不經過4S渠道，獲得奔馳、寶馬的原廠正版配件，價格還低許多。

另外，在汽車維修圈，還有很多維修店老板，原本是4S店的技術經理、售后總監等等，他們精通汽車維修，對4S店的維修流程已是了若指掌，還做出了優化和更新。

像是寶馬最大的經銷商之一的“某鑫之寶”，就為非4S體系的寶馬維修店培養出了大量的維修人才。

外頭的大型、連鎖維修店，價格更便宜、質量有保障，人才也有了，當然就能吸引到車主去做保養。

結束語

多年前，維修店的維修水平良莠不齊，配件、機油品質魚龍混雜，那年頭去4S店保養，確實更靠譜。但隨著產業的升級發展，維修店的維修水平、配件渠道來源也在持續升級進化，再加上更實惠的價格，對部分車主來說，4S店的維修保養服務已經失去了吸引力。