道奇 Charger Daytona 突然亮相，重新演繹了一個傳奇，將 Hemi V-8 的轟鳴聲換成了雙電動機的嗡嗡聲。

道奇Charger真是一輛讓肌肉車迷們著迷的車子，傳奇歷史更是無法忽視。最近，道奇竟然放棄了Hemi V-8引擎，這可讓喜歡Mopar的人們感到非常感慨。去年底，2023款道奇Charger和Challenger開始在加拿大安大略省的Stellantis Brampton裝配廠生產。不過，現在Charger又煥發新生，換上了電動引擎和全輪驅動性能，真是讓人眼前一亮。

2024款Charger將基于Stellantis的模塊化STLA Large平臺構建，并提供R/T和Scat Pack款式。在第一年里，Charger將只采用電動動力系統。未來展望中，Charger的電動版本將被稱為Charger Daytona。從2025年開始，道奇將開始使用Stellantis的Hurricane雙渦輪增壓3.0升直列六缸發動機生產汽油動力的Sixpack變型。

由于Hurricane車型還沒上市，我們認為現在是評價2024款Charger Daytona和上一代2023款Charger的好時機。

先來聊聊動力數據吧，畢竟我們討論的是肌肉車。去年的Charger R/T用的是370馬力的Hemi 5.7升V-8發動機，而Scat Pack則是用了Hemi 6.4升V-8發動機，能產生485馬力。而在新車型上，R/T和Scat Pack Charger Daytona則放棄了那巨大的V-8，轉而采用了400伏的電氣架構和93.9 kWh的電池容量。

全新的Chargers現在有前軸和后軸的電動機，可以全輪驅動。R/T版本首次亮相，提供高達496馬力和404磅英尺扭矩，而Scat Pack版本則提供高達670馬力和627磅英尺扭矩。這些最大數值是通過15秒的“Power Shot”功能實現的。通過“Power Shot”，您可以一次性獲得40馬力的額外動力，持續時間長達15秒，直到電池耗盡才需要等待30秒才能再次使用。

由于電動動力系統的增加，電動汽車應該比即將推出的汽油車型更快。道奇聲稱R/T版本可以在4.7秒內達到60英里/小時的速度，而Scat Pack版本則可以在3.3秒內完成。上一代Scat Pack版本的加速時間為3.9秒。道奇預計R/T版本的電池能提供317英里的EPA額定續航里程，而Scat Pack版本則為260英里。

在尺寸和設計方面，Charger Daytona保持了一貫的風格。軸距稍微增加，現在為121英寸，之前為120.2英寸。新車的長度為206.6英寸，比上一版本的198.4英寸更長。寬度也有所增加。新款Charger的寬度為79.8英寸，比之前增加了4.4英寸，只比福特F-150窄了0.1英寸。

幸運的是，尺寸的增加確實提高了實用性。貨物區現在有23立方英尺的巨大存儲空間，而之前只有17立方英尺?，F在沒有發動機在前方，取而代之的是一個新的前置儲物箱，提供額外的2立方英尺的存儲空間。

關于外觀方面，這輛新車和我們在過去兩年里見過的Charger Daytona概念車幾乎一模一樣。重新設計的前燈中間自豪地展示著發光的Fratzog標志。雖然引擎蓋下沒有V-8發動機，但是引擎蓋確實有個很大的傾角，可能是為了把空氣引導到前保險杠上的前R翼。

至于內飾方面，這輛新車的內部看起來非常熟悉。大號平底方向盤和數字儀表板結合在一起，中央信息娛樂屏幕從儀表板上伸出，一直延伸到天空。不同于上一代車型的是，新車的儀表組尺寸根據車型不同而有所不同，R/T車型配備10.3英寸屏幕，而Scat Pack車型則配備16.0英寸屏幕。我們還注意到信息娛樂屏幕下方似乎有氣候控制按鈕，考慮到我們對物理按鈕被觸摸控制所取代的擔憂，這一點是非常受歡迎的。

上一代的大型齒輪選擇器已經被新的手槍式握把選擇器所取代。機艙還配備了一種被道奇稱為"姿態調整"照明的新環境照明系統。

預計價格

不幸的是，向電氣化的過渡可能會導致價格大幅上漲。雖然2023年Charger R/T和Scat Pack的起價分別為46,660美元和53,520美元，但EV版本可能會更貴。我們預計2024年道奇R/T的定價將接近60,000美元，而Scat Pack的定價將接近70,000美元。對于那些還沒有準備好放棄發動機或前叉的車型粉絲來說，我們還預計明年將推出的颶風動力六缸汽油車型仍然更加經濟實惠。