隨著汽車(chē)智能化、網(wǎng)聯(lián)化時(shí)代的來(lái)臨，智能座艙和OTA成為車(chē)企們battle的重點(diǎn)。可惜的是，車(chē)輛在實(shí)際使用過(guò)程中，OTA無(wú)法升級(jí)帶來(lái)的卡頓、黑屏等問(wèn)題讓車(chē)主感到頭痛。

這其中，長(zhǎng)安歐尚X7 PLUS就因?yàn)槔仙Ｕ劦能?chē)機(jī)不升級(jí)問(wèn)題遭到了車(chē)主們的集中投訴。

來(lái)自汽車(chē)門(mén)網(wǎng)的投訴數(shù)據(jù)顯示：2024年3月，長(zhǎng)安歐尚X7 PLUS的投訴指數(shù)達(dá)到了170.55，環(huán)比上漲14%。從投訴信息反饋來(lái)看，車(chē)機(jī)不升級(jí)是長(zhǎng)安歐尚X7 PLUS再次遭到投訴的主要原因。投訴信息顯示，長(zhǎng)安歐尚曾在該車(chē)上市和銷(xiāo)售時(shí)宣傳的OTA升級(jí)功能與實(shí)際不符。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，車(chē)機(jī)不升級(jí)問(wèn)題投訴率為45%。綜合車(chē)主反饋來(lái)看，該問(wèn)題多體現(xiàn)在2022款和2023款1.5T版本上。

一位長(zhǎng)安歐尚X7 PLUS車(chē)主表示：“購(gòu)車(chē)兩年來(lái)僅有一次OTA升級(jí)，廠(chǎng)家總是以車(chē)機(jī)很穩(wěn)定，不需要頻繁升級(jí)的理由來(lái)搪塞我們。”

然而，廠(chǎng)家的解釋和車(chē)主向汽車(chē)門(mén)網(wǎng)反饋的實(shí)際情況卻是大相徑庭。車(chē)主稱(chēng)：長(zhǎng)安歐尚X7 PLUS地圖版本落后且投屏功能僅限華為手機(jī)；而應(yīng)用商店從上市到現(xiàn)在，只有寶寶巴士，QQ音樂(lè)里的歌曲版權(quán)也特別少。除此之外，該車(chē)還存USB權(quán)限受限、保鏢功能形同虛設(shè)、自動(dòng)啟停記憶不好用的問(wèn)題。

有車(chē)主認(rèn)為，既然廠(chǎng)家遲遲不升級(jí)新的地圖導(dǎo)航版本，那么退而求其次OTA是不是能升級(jí)Iccoa carlink、百度carlife之類(lèi)的手機(jī)投屏功能？

遺憾的是，長(zhǎng)安歐尚旗下車(chē)型唯獨(dú)X7 PLUS未被推送Iccoa carlink升級(jí)包。而歐尚 X5 PLUS和Z6的onstyle5.0車(chē)機(jī)系統(tǒng)出廠(chǎng)就直接預(yù)裝了Iccoa carlink投屏功能。不僅如此，2023款長(zhǎng)安歐尚X5雖然沒(méi)出廠(chǎng)預(yù)裝onstyle5.0車(chē)機(jī)系統(tǒng)(依然為onstyle3.0)，但也擁有與Z6、X5 PLUS同款的手機(jī)投屏功能，就連2022款老X5也推送了iccoa carlink升級(jí)包。

這讓車(chē)主不得不懷疑，廠(chǎng)商在不同車(chē)型上所采用的車(chē)機(jī)系統(tǒng)和芯片存在較大差異，部分車(chē)主成了被割的“韭菜”。

針對(duì)相關(guān)問(wèn)題，長(zhǎng)安汽車(chē)官方客服曾給出這樣的回復(fù)：廠(chǎng)家高度重視客戶(hù)反映的問(wèn)題，已安排工作人員聯(lián)系跟進(jìn)，如需幫助也可撥打24小時(shí)服務(wù)熱線(xiàn)。

當(dāng)不少車(chē)主按照客服的要求撥打熱線(xiàn)并前往4S店尋求幫助時(shí)，得到的回答卻是：車(chē)輛車(chē)系存在的問(wèn)題當(dāng)前無(wú)法解決，只能夠通過(guò)廠(chǎng)家后續(xù)OTA升級(jí)才能處理。

由此可見(jiàn)，X7 PLUS的車(chē)機(jī)問(wèn)題暫時(shí)還難以徹底解決。而除歐尚X7 PLUS外，長(zhǎng)安CS55 PLUS和長(zhǎng)安UNI-K等多款車(chē)型也因車(chē)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間不升級(jí)遭到了車(chē)主的不滿(mǎn)。

如今，在智能化大潮下，各大車(chē)企為了彰顯自己的優(yōu)勢(shì)，能進(jìn)行OTA升級(jí)的車(chē)機(jī)已成為當(dāng)前車(chē)企宣傳的核心賣(mài)點(diǎn)之一。但在車(chē)主提車(chē)后發(fā)現(xiàn)，車(chē)機(jī)不僅會(huì)出現(xiàn)卡頓、死機(jī)、功能無(wú)法使用等問(wèn)題，還不能升級(jí)，總之并未獲得廠(chǎng)商宣稱(chēng)的體驗(yàn)。

雖然車(chē)主一直投訴不斷，但因硬件配置、軟件開(kāi)發(fā)等原因，短時(shí)間內(nèi)無(wú)法解決。長(zhǎng)安歐尚X7 PLUS就和上述的情況如出一轍。

但是，長(zhǎng)安作為傳統(tǒng)造車(chē)大廠(chǎng)，面對(duì)問(wèn)題應(yīng)該拿出積極主動(dòng)地態(tài)度，給到車(chē)主相應(yīng)的解決方案。