3月26日，梅賽德斯-奔馳CLE轎跑車（以下簡稱奔馳CLE）正式亮相，我們也在第一時間拿到了試駕車，和大家分享用車感受。

作為C coupe與E coupe的繼任者，奔馳CLE兼具了“C”的運動與活力，以及“E”的優雅與端莊，在豪華感的基調上，有著轎跑車該有的瀟灑。

我們駕駛著新車穿梭于北京的鬧市，幾經輾轉找到一家藏匿于社區中的時尚餐廳。這樣的感覺，與茫茫車流中出現的奔馳CLE有著相同的感覺。

·“市”內桃園之美

作為擁有最新設計美學的雙門轎跑車型，奔馳CLE可謂在城市各處都成為了焦點。

奔馳CLE一共推出了9款車漆顏色，其中有4款為高定漆面。整體造型采用了最新的家族式設計語言，而在此之上又有著此前從未出現過的新潮設計。

車頭設計，奔馳CLE并未完全延續C級或E級的前臉風格，反倒是展現了更具辨識度的設計思路。似乎更加大膽的設計思維，更加流暢的線條，更加夸張的手法，更符合一輛轎跑車該有樣貌。

譬如引擎蓋上更加明顯的筋線設計，幾乎與梅賽德斯-AMG的多數車型相同；更加修長的、具有進攻性的LED大燈及燈柱造型，以及燈組底部幾條幽藍色的線條，都展現了其創新設計和與眾不同。

被稱為夜幕星河的進氣格柵，面積也被再次放大，其中布滿了無數三叉星徽，在光的照射下展現出點點星芒。

視角轉到車側，奔馳CLE的長、寬、高分別為4850mm/1860mm/1428mm，軸距為2865mm，幾乎與E coupe的尺寸相當。但更加明顯的長機艙，配合夸張流暢的溜背造型，讓它的整體展現出更加動感的姿態。

車身線條化繁為簡。一眼望去，平直且橫貫車身的長腰線，略微向上的裙線，給它帶來一種簡潔干練之感，也令人們的視覺重心更多的放在側面整體上的性感外形上。

此外，諸如無框車門、19英寸AMG多輻合金輪轂也為它的轎跑氣質添色不少。

來到車尾，我們同樣可以看到夸張的溜背線條，線條絲滑流暢，直達尾部微微上翹的小鴨尾。同時，尾燈設計更像是借鑒了EQ家族的未來感設計，全新的雙段式LED尾燈也會隨著車輛啟動而動態點亮。作為CL家族的成員，以往CLA、CLS的獨特造型早已深入人心，相信如此獨特的奔馳CLE也將以此提升不少的印象分。

·“室”內桃園之美

車內，更是梅賽德斯-奔馳的主場。當我們拉開車門，坐在舒適的皮質座椅上，仿佛從家中又來到了另一個舒適的室內。

熟悉近期奔馳內飾的朋友或許并不陌生，奔馳CLE采用了相似的內飾設計，但無論是家族中最新最優的功能、用料還是硬件配置，在車內都有跡可循。12.3英寸的全液晶數字儀表+11.9英寸中控屏，10種色彩主題、64色主動式環境氛圍燈，17揚聲器的柏林之聲3D環繞音響與杜比全景聲的強強聯合等，共同營造了車內絕佳的豪華、舒適與氛圍感。

此外，被稱為數字豪華座艙的車內，在硬件配備上也毫不吝嗇。比如高通驍龍8295芯片，第三代MBUX車機系統，令它在展現智能化，或者說在展現智能豪華上得心應手。

在行駛過程中，智能讀心語音助手不僅可以通過“你好，奔馳”喚醒，也會在我們需要的時候自動喚醒，迅速響應相關指令。當然，在隱私保護方面，雖然車內信息已經被嚴格保密，但如果仍有堪憂，我們也可以通過手動在設置中關閉“你好，奔馳”設置，進一步保障車內的私密性。

在駕駛輔助上，高德定制的車機導航系統在8295芯片的算力加持下，可以為我們帶來更好的指引作用，無論是周圍實時的3D模型，還是經過岔路、進出匝道時的AR實景導航，都為我們帶來了遠強于手機的、更適于駕駛的功能性。

不僅如此，無論大家的駕駛技術在什么樣的一個段位，它的各種智能配置都可以把駕駛者拉到“經驗豐富的司機”這個水平線上。比如L2級別的智能駕駛輔助系統，比如主動車道保持輔助，盲點輔助，智能泊車等等，都是生活中經常能夠用到的實用功能。

在動力上，新車搭載了M254 2.0T四缸發動機+48伏輕混系統，搭配9AT變速箱。其中尾標為“260”的車型為后驅形式，“300”則為4MATIC四驅形式。

我們的試駕環境為北京工作日的全天，經歷了早晚高峰，以及地面與地下停車場、窄路、輔路、環路、高速路，幾乎覆蓋了城市生活中的使用場景。車輛無論是低速起步、提速超車、高速巡航，都有著不錯的動態表現。在轉向方面，Nappa皮革包裹的方向盤相比皮質更為柔軟，車輛轉向手感較為輕盈。搭配各種智能化配置的輔助，也會為新手帶來了十分友好的駕駛感受。

·總結

幾天的試駕，我們感受到了雙門轎跑車的魅力，以及它為日常出行所帶來的從容愜意。我們期待著，在1952年就出現在奔馳族譜中的CL系列，隨著CLE的加入，能夠在這個時代成為消費者的滿意座駕。

根據官方信息，全新梅賽德斯-奔馳CLE轎跑車的價格為45.76萬-55.23萬元。

這樣的價格您認為是否合適呢？歡迎參與討論。

更多內容歡迎關注Garrison光景。