智能動力管理公司伊頓今天宣布，伊頓正式成為中國汽車制造商長城汽車公司電驅動電控可變氣門驅動系統(EMAS)供應商。該系統具備進氣門早關(EIVC)功能，適用于混動汽車(HEV)系列。

伊頓車輛與車輛電氣化集團氣門業務全球工程經理Alessio Lorenzon表示：“排放法規正推動全球客戶采用新技術。我們很榮幸能為長城汽車提供可變氣門驅動技術，該技術與汽車混合動力相結合，能提高長城全新混動系列乘用車的燃油經濟性。”

伊頓EMAS系統是一項基于傳統氣門配氣機構，同時具有多級控制驅動功能的技術，允許制造商選擇最適合發動機特性圖的進氣升程。當發動機處于低中轉速和扭矩時，該系統將提供EIVC功能，可以減少氣缸中的滯留空氣和泵氣損失，從而提高發動機整體效率。當發動機需要最大性能時，系統就會切換到更長的氣門相位，盡可能提高輸出功率。EMAS系統可輕松集成到發動機配氣機構和氣缸蓋中，并由簡單的電控執行器控制，實現發動機性能和燃油經濟性平衡。

伊頓的創新型新系統不同于傳統可變氣門驅動(VVA)技術方案，它包括可切換搖臂、驅動軸和電動執行器，最終實現按需驅動。這種配置使系統不受機油溫度變化的影響，能夠在非常寬的發動機工作范圍內快速切換，也能使發動機在高速運行時安全切換搖臂。

Lorenzon表示：“我們的EMAS技術易于擴展，只需對驅動機構和搖臂之間的機械連接部件稍作改動，就能將該系統用于三缸到六缸的所有發動機系列。可切換搖臂由沖壓和冷鐓零部件組成，有助于提高可制造性，同時不會影響性能。”

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