大家說到勞斯萊斯，心里永遠(yuǎn)都會(huì)出現(xiàn)一個(gè)雍容華貴的標(biāo)志。

如果你要我去形容勞斯萊斯，我只會(huì)將他比作一位上世紀(jì)的英國貴族紳士。

你站在人群外，只需要一眼，便能將他在茫茫人海之中找到。無論穿上什么外套，他的氣質(zhì)是獨(dú)一無二的、讓你沉醉其中的。

因此，無論勞斯萊斯的款式如何老舊，造價(jià)多么高昂，至今仍然沒有挑戰(zhàn)者能威脅到他。毫無疑問，勞斯萊斯的高貴形象在大眾心里已經(jīng)不可忘卻。

（1905年勞斯萊斯）

最初的勞斯萊斯與其競爭對(duì)手相比具有兩大特點(diǎn)：制造工藝簡單、行駛時(shí)噪聲極低，這兩大優(yōu)勢(shì)很快就為勞斯萊斯的崛起創(chuàng)造了巨大優(yōu)勢(shì)。

1906年勞斯萊斯（Rolls-Royce）在英國正式宣告成立，次年推出的Silver Ghost（銀魂）轎車，不久后便被譽(yù)為“世界上最好的汽車”。從它一問世開始就擁有著其他汽車品牌沒有的貴族氣質(zhì)，使得他與其他豪車品牌都拉開了差距。

第一輛真正的傳奇之作“銀魂（SilverGhost）”誕生于1907年，它首次露面于巴黎汽車博覽會(huì)，其金色鐘頂形散熱器非常引人注目，直到今天這一造型依然是勞斯萊斯不可替代的設(shè)計(jì)元素。

而擁有超凡現(xiàn)代感，純粹的流線型設(shè)計(jì)的勞斯萊斯幻影軟頂敞篷車Nighthawk將鉆石黑色車身和啞光黑色發(fā)動(dòng)機(jī)罩融為一體。大膽、動(dòng)感的外觀延續(xù)至車內(nèi)，鮮艷的熱刺紅色更加突顯出黑色真皮的動(dòng)感魅力。

碳纖維儀表盤為這一低調(diào)風(fēng)格錦上添花。

而該車款在全球范圍僅限量生產(chǎn)9輛。

而每輛勞斯萊斯車頭上的那個(gè)吉祥物：帶翅膀的歡慶女神，她的產(chǎn)生與制造的過程，更是勞斯萊斯追求完美的一個(gè)絕好的例證。

勞斯萊斯車標(biāo)的設(shè)計(jì)者查爾斯·賽克斯這樣來描述他的設(shè)計(jì)理念：“風(fēng)姿綽約的女神以登上勞斯萊斯車首為愉悅之泉，沿途微風(fēng)輕送，搖曳生姿。”這一理念與女神的造型正是勞斯萊斯追求卓越精神的絕佳體現(xiàn)。

車主在定制自己的勞斯萊斯時(shí)，可以根據(jù)需求選擇三種版本的歡慶女神。銀色的是標(biāo)配，除此之外還有金標(biāo)和夜光琉璃兩種，金標(biāo)不是純金的，是由“高純度”黃金打造的。夜光琉璃材質(zhì)的飛天女神最貴，價(jià)值26.8萬元人民幣。毫不夸張地說，已經(jīng)相當(dāng)于一臺(tái)寶馬1系了。

而直到今天，勞斯萊斯的發(fā)動(dòng)機(jī)還完全是用手工制造。

更令人感到驚訝的是，勞斯萊斯車頭散熱器的格柵完全是由熟練工人用手和眼來完成的，不用任何丈量的工具。而一臺(tái)散熱器需要一個(gè)工人一整天時(shí)間才能制造出來，然后還需要5個(gè)小時(shí)對(duì)它進(jìn)行加工打磨。正是這種樸實(shí)無華的設(shè)計(jì)制造理念使勞斯萊斯的產(chǎn)品取得這些驕人的成績。

勞斯萊斯與其他豪車就在于它大量使用了選用了名貴的材料和手工勞動(dòng)，還能根據(jù)個(gè)人需求定制。在人工費(fèi)相當(dāng)高昂的英國，這必然會(huì)導(dǎo)致生產(chǎn)成本的居高不下，這也是勞斯萊斯價(jià)格驚人的原因之一。最便宜的古思特裸車也需要450萬人民幣，這種天價(jià)不禁讓人咋舌。

但在另一方面勞斯萊斯也因此對(duì)任何技術(shù)創(chuàng)新都持懷疑觀望態(tài)度，擔(dān)心不成熟的新技術(shù)會(huì)影響其產(chǎn)品的可靠性。

（銀鬼1938）

例如，直到1919年勞斯萊斯轎車才裝上啟動(dòng)電機(jī)，而其競爭對(duì)手早在5年前就已經(jīng)采取了這項(xiàng)技術(shù)；此外，勞斯萊斯直到1965年才開始采用承載式車身。

（銀鬼2013）

這些謹(jǐn)慎的態(tài)度充分表明勞斯萊斯公司更信任汽車技術(shù)中的經(jīng)典，不愿意去太早冒險(xiǎn)接觸新技術(shù)。至少在外形設(shè)計(jì)上是一直堅(jiān)持這種做法。

而在某些方面來說，勞斯萊斯卻比其他的汽車品牌更加先進(jìn)，甚至可以說領(lǐng)先了一個(gè)時(shí)代。

早在1908年，勞斯萊斯就會(huì)讓機(jī)械師定期上門為客戶進(jìn)行車況檢查，同時(shí)還建立了一個(gè)培訓(xùn)專業(yè)司機(jī)的學(xué)校，以此保證售后服務(wù)的質(zhì)量。

（勞斯萊斯古思特）

對(duì)于勞斯萊斯這個(gè)品牌來說，并不是所有事情都一帆風(fēng)順。20世紀(jì)70年代負(fù)債虧損導(dǎo)致破產(chǎn)后在英國政府干預(yù)下將勞斯萊斯公司一分為二，分為汽車與航空發(fā)動(dòng)機(jī)兩間公司。

（Corniche）

在1980年，勞斯萊斯汽車被武器公司Vickers收購。而在1998年，Vickers決定出售勞斯萊斯汽車業(yè)務(wù)。同年7月3日，大眾宣布宣布收購勞斯萊斯，但在7月28日就將勞斯萊斯出售給寶馬。

雖然勞斯萊斯也經(jīng)歷過顛簸，但是在大眾所看來一直沒變的，依舊是勞斯萊斯那追求卓越的精神。

現(xiàn)在，勞斯萊斯汽車的年產(chǎn)量只有幾千輛，這個(gè)超豪車品牌的成功得益于它一直秉承了英國傳統(tǒng)的造車藝術(shù)：精練、恒久、巨細(xì)無遺。因此令人難以置信的是，自1906年到現(xiàn)在，超過60%的勞斯萊斯仍然性能良好。

勞斯萊斯在往后的日子里，若能保持這個(gè)品牌的精神的話。我相信會(huì)經(jīng)久不衰，作為超豪車行業(yè)的領(lǐng)先者一直走下去。

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