科技飛速發展的今天，智能駕駛技術正逐步從藍圖變為現實，其中自動泊車技術作為關鍵一環，不僅緩解了城市停車難題，更成為衡量汽車智能化水平的重要標準。近期，太平洋汽車/皆電進行了一場自動泊車對比測評，邀請了阿維塔12、問界M7、騰勢N7、小鵬G6及智己LS6五款當紅智駕車型參與，通過模擬日常高難度停車場景，如狹窄垂直車位、狹窄側方車位、逆向斜魚骨車位及斷頭路盡頭車位，全面檢驗了各車型的自動泊車能力。

自動泊車技術大比拼：五款智駕車型應對復雜停車挑戰實測

應該說，隨著城市化進程的加速，停車難已成為困擾廣大車主的普遍問題。隨著城市化進程的加快，停車難成為普遍現象，自動泊車技術應運而生，利用先進的傳感器、攝像頭、雷達及復雜算法，實現車輛自主尋找車位、規劃路徑、控制轉向與制動，極大提升了停車的便捷性與安全性。然而，面對多變的停車環境，自動泊車技術仍需不斷創新，以應對更復雜的挑戰。

在狹窄垂直車位測試中，各車型紛紛展現實力，騰勢N7、阿維塔12與問界M7以其精準的識別與操控脫穎而出，成為滿分通過的選手。小鵬G6雖識別和泊車成功，但略有瑕疵，整體表現依舊可圈可點。

而智己LS6則在此項中遭遇挑戰，顯示出在垂直空間判斷上的細微不足，在垂直車位的考驗下顯得力不從心，未能通過測試。

進入狹窄側方位測試環節，難度再次升級。騰勢N7、小鵬G6、阿維塔12與問界M7以其精準的識別與操控繼續保持其領先地位，完美應對側方位停車的狹小空間。

至于智己LS6，側方位停車同樣未能過關，暴露出其在復雜停車場景下的短板。

逆向斜魚骨車位測試，無疑是此次測評的一大難點。騰勢N7、阿維塔12與問界M7憑借其出色的算法與傳感器配置，再次以滿分的成績征服了這一挑戰。

相比之下，小鵬G6與智己LS6雖已盡力，但在面對如此復雜的停車環境時，還是未能完全適應，遺憾未能通過測試。小鵬G6在此項中遭遇滑鐵盧，顯示出其在處理復雜路徑規劃上的不足。智己LS6則依舊未能打破零通過的尷尬記錄。

最后的斷頭路盡頭車位測試，更是將各車型的自動泊車能力推向了極限。騰勢N7憑借其卓越的技術實力與穩定性，再次成功完成了這一高難度挑戰，成為全場唯一通過所有測試的車型。

阿維塔12與問界M7雖已展現出不俗的實力，但在此項測試中還是未能更進一步，敗給了斷頭路盡頭車位的極限難度。小鵬G6與智己LS6則繼續在這一環節遭遇挫折，未能實現突破。

綜上所述，騰勢N7在本次自動泊車對比測評中憑借其全面的技術實力與穩定的性能表現，成為了當之無愧的MVP。而阿維塔12、問界M7、小鵬G6與智己LS6則各有千秋，雖在某些環節上有所不足，但也為智能駕駛技術的發展貢獻了自己的力量。

比亞迪騰勢N7自動泊車能力奪冠，智能化實力卓越

騰勢N7在此次測評中脫穎而出，成為唯一一款成功通過所有泊車測試項目的車型，這無疑是對其智能駕駛技術實力的高度肯定。這一結果不僅打破了市場對于某些品牌自動泊車技術領先地位的固有認知，也顯示了比亞迪在智能駕駛領域持續深耕、不斷突破的成果。騰勢N7的優異表現，無疑讓比亞迪智駕第一梯隊的地位更加深入人心了。

與此同時，在智能駕駛的競技場中，比亞迪自動泊車表現驚艷也顛覆了外界對比亞迪智駕能力的傳統認知。長久以來，華為與小鵬等品牌在智能駕駛領域的高光表現，讓人往往忽略了比亞迪在這一領域的快速崛起。然而，騰勢N7以100%識別率與100%通過率的完美答卷，不僅在所有參與測評的車型中獨占鰲頭，更顯示了比亞迪在智能駕駛技術上的深厚積累和創新實力。

比亞迪騰勢N7自動泊車實現停車新體驗

此外，雖然問界、小鵬、阿維塔等品牌在智能駕駛領域素有“優等生”之稱，但在面對斷頭路盡頭車位這一難度天花板級別的挑戰時，均未能順利過關。比亞迪的自動泊車技術，無疑成為了本次測評中的“真學霸”，為行業樹立了新的標桿。也說明要想在激烈的市場競爭中立于不敗之地，就必須不斷加大研發投入，持續提升技術實力，以滿足消費者日益增長的智能化需求。

另外值得一提的是，自動泊車技術作為智能駕駛領域的一項重要應用，其初衷無疑是為了緩解駕駛者，尤其是新手司機在停車時的焦慮與不便。然而，隨著技術的不斷演進，我們逐漸意識到，真正的自動泊車技術，不僅要能夠解決新手司機的停車難題，更應當讓經驗豐富的老司機在使用時也能感受到便捷與舒適，讓停車變得更加簡單、快捷、安全，真正實現了“放心停、大膽買”的愿景，這才是衡量其技術水平的真正標準。