只要油車一天不停產(chǎn)，就絕對不買新能源車，你的身邊一定也有這樣想法的朋友吧？可事實(shí)是，自今年四月有兩周首次出現(xiàn)新能源汽車滲透率超過50%后，在今年七月全月，新能源汽車滲透率均超過了50%，新能源汽車如今已不再是小眾產(chǎn)品，而是已成為大眾主流的選擇，綠牌正式成為多數(shù)派。

曾經(jīng)依靠加價(jià)躺著都能賺到錢的合資車企，如今他們的燃油車銷量只能用慘不忍睹來描述，老一輩鐘愛的日系車銷量下滑更是都在兩位數(shù)以上，以保值省油為傲的優(yōu)勢早已蕩然無存，油耗沒有新能源車低，頻頻降價(jià)導(dǎo)致二手車價(jià)格跟著崩塌，日系車的保值神話也早已不復(fù)存在，更不乏有關(guān)店，消費(fèi)者交完錢卻拿不到車的情況。

而與此形成鮮明對比的是，新能源車的銷量卻是在節(jié)節(jié)攀升，今年國內(nèi)的新能源汽車市場競爭尤為激烈，各大車企卷價(jià)格卷技術(shù)卷營銷，一方面大力推動(dòng)了整個(gè)新能源汽車市場的快速發(fā)展，另一方面作為消費(fèi)者，也能用更低的價(jià)格開上更好的車。

去年中國成功躋身全球第一汽車出口大國，也離不開奇瑞、吉利、比亞迪這些新能源汽車的貢獻(xiàn)。而其中僅比亞迪一家，在7月份新能源汽車滲透率突破50%的過程中，就占據(jù)了超過1/3的貢獻(xiàn)，今年上半年，比亞迪也做到了中國汽車市場全品牌第一，而放眼全球，比亞迪更是已超過日產(chǎn)與鈴木，位列汽車銷量全球第八名。

現(xiàn)在回過頭看，比亞迪當(dāng)初毅然決然放棄燃油車，All in押寶新能源，無疑是做了最為明智的選擇。而現(xiàn)在，各大車企也紛紛加大研發(fā)投入，以比亞迪、奇瑞、吉利、長城為代表的自主品牌在新能源汽車領(lǐng)域也已取得了顯著的成就，還在國際市場上贏得了廣泛認(rèn)可，樹立了標(biāo)桿，為我國新能源汽車取得優(yōu)異成績點(diǎn)贊！