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    軸距差4毫米,都在東本4S店賣(mài)!獵光和靈悉L,該怎么選?

    邱小鋮-太平洋號(hào)
    生活探享家,專(zhuān)注汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)15年,服務(wù)汽車(chē)品牌70+,曾任頭部汽車(chē)品牌市場(chǎng)經(jīng)理、知名互聯(lián)網(wǎng)媒體營(yíng)銷(xiāo)副總
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    今年,對(duì)于東風(fēng)本田來(lái)說(shuō)是非常重要的一年。新能源的沖擊,讓其停止了高速增長(zhǎng)的勢(shì)頭,本田中國(guó)按時(shí)發(fā)布的銷(xiāo)量可謂“非常不理想”。在這樣的市場(chǎng)環(huán)境下,東風(fēng)本田陸續(xù)推出了兩款純電車(chē)型,分別是獵光和靈悉L

    其中獵光掛的是本田標(biāo),官方稱(chēng)之為“純電獵裝轎跑”,并沒(méi)有提緊湊型SUV。靈悉L則是一款純電中型轎車(chē),掛的是全新的靈悉標(biāo)識(shí)。既然東風(fēng)本田都把這兩款車(chē)型歸為轎車(chē),兩款車(chē)型的終端售價(jià)又差不多,又都在同一個(gè)展廳內(nèi)銷(xiāo)售,對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō),難免會(huì)拿來(lái)做比較。本期話題,我們就來(lái)聊聊獵光和靈悉L該怎么選?

    軸距就差了4毫米

    看完這兩款車(chē)型的具體參數(shù),獵光的軸距為2735mm,靈悉L的軸距為2731mm,就相差了4毫米。兩款車(chē)型具體的空間表現(xiàn)如何,消費(fèi)者在展廳內(nèi)親身體驗(yàn)一下就明白了。從外觀設(shè)計(jì)來(lái)看,獵光的轎跑風(fēng)格更具個(gè)性,靈悉L顯得有些中規(guī)中矩。

    兩款車(chē)型都是采用了前置單電機(jī)的布局,動(dòng)力水平相差不大,靈悉L就比獵光最大功率多了10kW,扭矩是一樣的。但在電池的選擇方面,獵光全系都配備寧德時(shí)代電池,還作為車(chē)型的重要賣(mài)點(diǎn),電池容量為68.8kWh。靈悉L則采用了弗迪電池,硬要說(shuō)是比亞迪電池也沒(méi)錯(cuò),成本相對(duì)低一些,電池容量為59.22kWh。比較有意思的是,這兩款車(chē)的官方續(xù)航里程卻差不多,獵光為545km,靈悉L為520km。有一說(shuō)一,這兩款車(chē)型的續(xù)航里程都不算長(zhǎng),只能屬于中等水平,并沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì)。

    再來(lái)看底盤(pán)部分,兩款車(chē)型都采用了前麥弗遜后扭力梁懸架,你沒(méi)看錯(cuò),這款兩款車(chē)型都采用了成本較低的板車(chē)懸架。暫不說(shuō)靈悉L已經(jīng)是中型轎車(chē)了,獵光剛上市的起售價(jià)都將近19萬(wàn)元,比CR-V都要貴,配這樣的懸架,合適嗎?

    獵光的安全性更好

    除此以外,兩款車(chē)型在安全性方面也存在著一定的差異。比如獵光配備了同級(jí)少有的前排中間氣囊,靈悉L是沒(méi)有的。在電子安全配置方面,獵光也比靈悉L多了車(chē)道偏離預(yù)警,主動(dòng)剎車(chē)、疲勞提醒、全方碰撞預(yù)警、360度全景影像等。

    在攝像頭和超聲波雷達(dá)的數(shù)量方面,獵光也要比靈悉L豐富多出一倍,獵光是全系都達(dá)到了L2級(jí)智能駕駛輔助級(jí)別,有全速自適應(yīng)巡航,而靈悉L在硬件和軟件上還有一些欠缺。這就導(dǎo)致靈悉L在同級(jí)別同價(jià)位的競(jìng)爭(zhēng)中,智駕并不會(huì)占據(jù)優(yōu)勢(shì)。在這個(gè)15萬(wàn)級(jí)別都開(kāi)始上激光雷達(dá)的新能源車(chē)市場(chǎng),靈悉L的智駕配置還有待加強(qiáng)。

    電子后視鏡出現(xiàn)在靈悉L上,面對(duì)這樣的新鮮事物,不光需要消費(fèi)者熟悉,還會(huì)引起消費(fèi)者對(duì)其使用的擔(dān)心。比如車(chē)機(jī)卡頓或是極端天氣下,電子后視鏡是否能正常工作。目前,這一切還需要時(shí)間的檢驗(yàn)。就筆者而言,還是更傾向傳統(tǒng)的后視鏡,帶加熱功能就行了。

    寫(xiě)在最后

    獵光和靈悉L上市已經(jīng)有一段時(shí)間的,但并沒(méi)有改變東風(fēng)本田銷(xiāo)量下滑的情況。里面的原因其實(shí)并不難分析,除了品牌以外,產(chǎn)品力本身才是最大的問(wèn)題。相比市場(chǎng)上熱銷(xiāo)的新能源產(chǎn)品,無(wú)論是續(xù)航,還是智駕,還是配置,還是存在著一些差距。回想當(dāng)年?yáng)|風(fēng)本田為何會(huì)風(fēng)光無(wú)限,思域和CR-V在同級(jí)出色的產(chǎn)品力才是關(guān)鍵,如今兩大主力車(chē)型依然在“吃老本”,新能源市場(chǎng)沒(méi)起色,一切的結(jié)果也就好解釋了。您認(rèn)為呢?

    聲明:本文由太平洋號(hào)作者撰寫(xiě),觀點(diǎn)僅代表個(gè)人,不代表太平洋汽車(chē)。文中部分圖片來(lái)自于網(wǎng)絡(luò),感謝原作者。
    2682
    2024-10-18
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