北京現代,作為一個老牌合資車企,已陪伴中國用戶二十余年,積累了1200萬用戶基礎。

在這個價格戰白熱化的2024年,許多車企選擇固守傳統陣地,而北京現代卻大膽求變。

北京現代董事長吳周濤表示:“未來,我們將通過油電技術并舉、國內外市場并進、全球與本土融合,再造一個全新的北京現代。”

這不是一句簡單的口號。在此前的廣州車展上,北京現代展示的不僅是產品,更是一份轉型的決心。從全球旗艦第五代勝達到NEXO氫能概念車,從傳統燃油到新能源,北京現代正在重新定義自己。

一個企業的轉型,最需要的是技術的支撐。

在燃油領域,北京現代的第三代i-GMP平臺和CVVD發動機技術已經證明了自己的實力。而在電動化賽道,IONIQ 5 N在紐博格林賽道的出色表現,更是展示了其在新能源領域的技術積累。

更值得關注的是,北京現代還在布局氫燃料電池技術。NEXO不僅是全球氫能源車銷量冠軍,其安全性也已經過權威驗證。這是一個面向未來的戰略布局。

真正的全球化,必須扎根本土。北京現代正與寧德時代合作開發針對中國市場的純電動車型,與國內頂尖ICT企業深度合作推進智能化。到2025年,北京現代將推出全新純電車型,實現全系產品OTA升級。

在煙臺和上海設立研發中心,與北汽集團在電動化、智能化領域深入合作,這些都顯示出北京現代對中國市場的重視。

當然,北京現代的目標不僅僅是國內市場,更要放眼全球。今年上半年,北京現代的出口量同比增長200%,累計出口已超3萬輛。這不僅是數字的增長,更是戰略的升級。北京現代正在將中國工廠打造成現代汽車的全球出口基地。

在這場轉型之戰中,北京現代展現出罕見的魄力和清晰的戰略思維。從技術創新到市場布局,從本土深耕到全球擴張,每一步都經過深思熟慮。

“在中國,為全球”不只是一句口號,而是一個老牌合資企業的重生宣言。這不是簡單的產品更新,而是一場完整的戰略轉型。在這個轉折點上,北京現代選擇了最難但也最正確的道路。