近期，隱隱有“網(wǎng)約車司機(jī)之淚”稱呼的比亞迪秦PLUS DM以5.98萬元的售價(jià)再次刷爆網(wǎng)絡(luò)，一如年初的“798”讓用戶們捶胸頓足。其實(shí)前不久，比亞迪驅(qū)逐艦 05 也因超低價(jià)格傳聞而頻上熱搜，當(dāng)時(shí)“4.68 萬起”的價(jià)格也是在網(wǎng)上引起車友們的熱議。

說實(shí)話，特斯拉近期降價(jià)，作為視其為一大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的比亞迪，理所當(dāng)然的也是有所表示，只是說這降價(jià)的幅度來得有點(diǎn)猛，然而，事實(shí)真是如此嗎？

為了了解比亞迪是不是真的給大家“發(fā)了糖”，我們也是去實(shí)際咨詢了經(jīng)銷商，不過，我們發(fā)現(xiàn)實(shí)際情況并非那么簡單。目前驅(qū)逐艦 05 的現(xiàn)車較少，個(gè)別經(jīng)銷商甚至需要提前訂車，沒有庫存車可處理，優(yōu)惠力度也就有限。官方指導(dǎo)價(jià) 7.98 萬 - 13.68 萬元，只有頂配車型能談大約 3000 元的優(yōu)惠，還得看經(jīng)銷商的態(tài)度，而 7.98 萬的入門款作為主銷版本基本沒有優(yōu)惠。

網(wǎng)絡(luò)上傳聞的 4.68 萬起的價(jià)格，是在享受一系列補(bǔ)貼和優(yōu)惠之后才能達(dá)到的。這包括報(bào)廢舊車國家補(bǔ)貼至高 2 萬元，疊加省補(bǔ)地補(bǔ)、廠家補(bǔ)貼、貸款貼息、店內(nèi)上保險(xiǎn)等一系列現(xiàn)金折價(jià)。

但需要注意的是，國家置換補(bǔ)貼有特定標(biāo)準(zhǔn)，個(gè)人消費(fèi)者需報(bào)廢國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)燃油乘用車，或 2018 年 4 月 30 日（含當(dāng)日）前注冊(cè)登記的新能源乘用車，置換免購置稅的新能源乘用車可補(bǔ)貼 2 萬元、置換 2.0L 及以下排量燃油車乘用車補(bǔ)貼可 1.5 萬元。省補(bǔ)和地補(bǔ)則要依據(jù)具體地區(qū)政策，且通常不能與國家置換補(bǔ)貼共享，一些廠家還會(huì)針對(duì)自家車型提供額外置換補(bǔ)貼。

比亞迪秦 PLUS 與驅(qū)逐艦 05 互為姊妹車，秦 PLUS 在終端銷售更火爆，優(yōu)惠幅度同樣不大，最多 3000 元。所謂 5.98 萬元起的價(jià)格，也是享受國家置換補(bǔ)貼后的結(jié)果，廠家指導(dǎo)價(jià)仍是 7.98 萬元起。

不得不說，這種價(jià)格宣傳在一定程度上是一種營銷手段。比亞迪官媒或許不屑于此，但經(jīng)銷商為吸引眼球，將減去國補(bǔ)的價(jià)格放在顯眼位置，小字體標(biāo)注相關(guān)條件。并非每個(gè)人都有符合條件的舊車來享受這些補(bǔ)貼。

從市場(chǎng)表現(xiàn)來看，驅(qū)逐艦 05 月銷能達(dá)到 2 萬輛左右，是一款銷量不錯(cuò)的車型，不少人選擇它跑滴滴。其 7.98 - 12.88 萬的官方指導(dǎo)價(jià)具有一定吸引力，可油可電的特點(diǎn)滿足了消費(fèi)者心理，且油耗不高，但穩(wěn)定性相對(duì)較差。

同時(shí)，秦 PLUS 的銷量也相當(dāng)可觀，將近 3 萬輛。兩款車的動(dòng)力系統(tǒng)基本一致，均采用 1.5L 加電動(dòng)機(jī)組成的插電式混動(dòng)，匹配刀片電池，可靠性不錯(cuò)。但入門級(jí)車型純電續(xù)航里程僅 55km 且無快充，用戶多當(dāng)作油電混動(dòng)駕駛。

比亞迪一直以來都是“內(nèi)卷”的代表，從秦 PLUS 的售價(jià)變化就能看出，從 2021 款的 11.38 萬起，到 2023 款的9.98 萬起，再到 2024 款的 7.98 萬起，價(jià)格不斷下探，使其成為銷量最高的國產(chǎn)品牌之一。

就驅(qū)逐艦 05 榮耀版而言，補(bǔ)貼完落地價(jià)低至 4.68 萬確實(shí)競(jìng)爭(zhēng)力很強(qiáng)。但要達(dá)到這個(gè)價(jià)格并非易事，國補(bǔ)固定 2 萬元，省補(bǔ)和區(qū)補(bǔ)則因地區(qū)而異，且優(yōu)惠力度不同。4.68 萬只是最低價(jià)格，實(shí)際購車價(jià)格可能更高。而且補(bǔ)貼并非直接在購車時(shí)減免，而是先付款，數(shù)月后返還，省補(bǔ)和區(qū)補(bǔ)稍快，國補(bǔ)較慢。

就整體而言，驅(qū)逐艦 05 和秦PLUS 有諸多相似之處，說他們兩是“孿生兄弟”也不為過。采用雙外觀設(shè)計(jì)，分別歸屬于王朝系列和海洋網(wǎng)，在動(dòng)力輸出、續(xù)航里程、車身尺寸和配置水平等方面幾乎一致。消費(fèi)者選擇時(shí)，若價(jià)格相同，更多取決于個(gè)人對(duì)外觀的喜好。

所以說，這前后兩次比亞迪驅(qū)逐艦 05和秦PLUS DM的降價(jià)并不是指“直降”，而是有一定的條件限制的，其裸車價(jià)幾乎沒怎么變。不過就產(chǎn)品力而言，這兩款車都是好車，都值得大家考慮，至于價(jià)格，目前已經(jīng)頻頻有車企在實(shí)打?qū)嵉慕祪r(jià)，相信比亞迪也不會(huì)缺席，所以有想入手的朋友也不妨再等一等。