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    25萬級別的全新碰撞對比樂道 L60 Model Y小鵬G7

    蘇蘇愛車-太平洋號
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    這兩天國內純電 SUV 市場可以說是非常熱鬧。

    昨日( 2025 年 1 月 9 日),小鵬汽車發布了三張小鵬 G7 官圖;今日( 2025 年 1 月 10 日),特斯拉 Model Y 煥新版直接發布價格。

    雖然各家都是在按照自己節奏在發布新車,但這樣一前一后,用戶難免會把兩車放在一起對比。( PS :即使不在一起發布,也會對比)

    畢竟國內這些純電 SUV 出生就帶著「干掉 Model Y 」的口號。

    而且 G7 也是喊出了 25 萬級的口號,和煥新版 Mode Y 的 26.35 萬價格比較接近。

    截圖來自小鵬汽車副總裁

    所以最新發布的小鵬 G7 實力怎么樣?煥新版 Model Y 是否能打?這篇文章我們就來一個「鍵盤對比」。

    同時再加上去年發布的,車窗貼出「比毛豆 Y 更棒」的樂道 L60 ,看看三車的都有怎么樣的定位和實力。

    一、外觀造型 三款車型各有特色

    首先是外觀造型方面,說實話三車的外觀設計均有各自的特色,三車均不屬于極氪 7X智己 LS6 那種比較方正造型的 SUV 。

    在這個大方向之下,小鵬 G7 和特斯拉 Model Y 前后均搭載了貫穿燈帶,但貫穿的形式有所不同。

    車身側面,從側面比例可以更清楚的看到三車不屬于方正 SUV , Model Y 和樂道 L60 更明顯。

    車身尺寸方面,小鵬 G7 的車長要比樂道 L60 以及煥新版 Model Y 都要長,但軸距和 Model Y 一致,要比樂道 L60 短一些。

    在這樣的造型設計之下,樂道 L60 的風阻系數為 Cd=0.229 ,特斯拉 Model Y 煥新版的風阻系數是 Cd=0.22 。

    所以在外觀造型方面,三車的設計各不相同,并且我個人覺得差異還是挺明顯的。大家也可以在評論區聊一聊你們最喜歡哪款車型的外觀設計。

    二、內飾設計 均以橫置大屏展開

    相較于外觀造型的對比,小鵬 G7 還未公布具體的內飾設計風格,所以就沒那么好對比。

    但目前可以確定的是,小鵬 G7 大概率會延續 P7+ 的中控大屏。所以小鵬 G7 、樂道 L60 以及特斯拉 Model Y 煥新版均采用了橫置中控大屏。

    但從車機本土化體驗層面,樂道 L60 確實會比 Model Y 更好,包括 P7+ 車機功能豐富性。我相信 P7+ 的車機功能豐富性會在 G7 上延續。

    因此在車機本土化體驗方面,自主品牌這些車型做的確實很好。

    在這個確定的前提下,我好奇煥新版 Model Y 的后排乘坐表現,畢竟在今天官方特意強調煥新版 Model Y 后排坐墊再加長 15mm,并且優化座椅軟硬度與支撐性。

    等后續實際體驗的時候,我們在重點對比下三車的乘坐空間和舒適性。

    三、動力系統及補能

    在動力系統、續航及補能方面,我們將三車有的數據放在一起,可以看到煥新 Model Y 的續航相比于老款車型有了明顯的提升。

    在補能方面,樂道 L60 集成了換電、 900V 直流快充和交流慢充,所以在補能體系方面,樂道 L60 的優勢比較強。

    而且在換電的基礎上,樂道 L60 很好的撬動了用戶對電池衰減的擔心。

    小鵬 G7 則是 800V 電壓平臺,在超快充方面也不用擔心。 Model Y 則依然是 400V 電壓平臺 + 大電流的方案,在大電流超充樁上也能有不錯的快充表現。

    四、三臺車的定位差異如何?

    因為信息相對比較少,所以我只能結合我對于三家產品的理解來說下各自的定位。

    首先是我比較深度體驗過的樂道 L60,L60 的定義是家用大空間以及在 BaaS 之下的極致性價比。從實際體驗來看,L60 應該是綜合實力最強的一臺車。

    從補能豐富性、車內大空間、座艙易用性、最低入手價格這些維度都兼顧的比較好。

    小鵬 G7 大概率是延續了 P7+ 配置策略,喊出 25 萬級別的定位,最后上市大概率是要低于 25 萬,參考 P7+ 的 18.68 萬元的起售價,同平臺的 G7 估計加價 2-3 萬?那樣的話在 21 萬左右。

    21 萬元左右即可擁有一臺整體表現不錯,現階段智駕落地功能體驗是這三臺車最好的,我覺得這是 G7 的優勢,同時空間、顏值也不錯。

    特斯拉 Model Y 煥新版的優勢就是因為他是特斯拉 Model Y。這一點是任何競品的什么低價格、豐富配置比不了的,因為很多用戶真的就只買特斯拉。

    所以在 2024 年有如此多產品去對標 Model Y,但 Model Y 在 2024 年依然賣出去了 480309 輛,單一車型銷量榜第一名。

    編輯總結:

    因為小鵬 G7 的很多信息還不完善,再加上煥新版 Model Y 也沒開放體驗,所以這一篇對比文章更多的是基于靜態參數的一些對比。

    從對比可以看到,進入到 2025 年后整個 25 萬級別的純電 SUV 市場以 Model Y 為中心,將會打得非常慘烈。雖然對比車型只提到了樂道 L60、小鵬 G7,但小米 YU7、智己 LS6、智界 R7、極氪 7X 這些可都不簡單。

    所以具體戰況如何,我也只能等待時間給出答案。等待的時間,我們也會持續關注,大家有任何疑問也可以隨時交流。

    聲明:本文由太平洋號作者撰寫,觀點僅代表個人,不代表太平洋汽車。文中部分圖片來自于網絡,感謝原作者。
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