如今的年輕人最顯著的特征是什么？當然是激情，無處安放的荷爾蒙帶來的“激情四溢”才是年輕的標志，喜歡競技，喜歡飆車。SO，在買車這件事上，別的都可以放一放，唯獨動力這一趴絕對不能妥協！那么今天，小編就為大家帶來三款目前市面上口碑靠前的SUV——本田繽智、現代新一代ix35、WEY VV5，看看誰才是年輕人心中的“動力之王”！

本田繽智發動機參數并不顯眼

首先來看看本田繽智，動力系統方面，本田繽智搭載了1.8L自然吸氣i-VTEC發動機，該發動機并沒有采用本田最新的“地球夢想”技術，型號為R18Z7，它和思域的R18Z2發動機、凌派的R18Z5發動機、杰德的R18Z6發動機屬于同一系列，只不過繽智的發動機功率和扭矩輸出數值相對較低些。其最大功率為100kW/6500rpm，而最大扭矩則達到了169Nm/4300rpm；從賬面數據上看，這款發動機的參數并不是那么搶眼。

車身輕微打滑表現力一般

在進行動力測評時，由于本田繽智CVT變速器瞬間承受著較大的扭矩，起步一瞬間車輛前輪出現了輕微的打滑現象，后輪打滑現象稍顯嚴重。整體的加速過程當中，由于前后懸掛行程比較短，最終用時9.33秒破百，這一成績還是非常不錯的。從曲線圖上看，繽智搭載的1.8L發動機以及CVT變速器起步一瞬間的最大G值達到了0.55G左右，另外，其整個制動過程表現一般，最終測試最好的成績為39.59米。

綜合來看，本田繽智的動力表現用來日常駕駛還能算得上足夠，但對于追風少年來講，它的表現還是差了點。

新一代ix35顛簸和晃動比較明顯

接下來，咱們再來看看現代新一代ix35，其沿用了之前的2.0L自然吸氣發動機，最大功率118kW，扭矩為193Nm，搭配6速自動變速箱，賬面數據上較本田繽智更高一些，不過新一代ix35的底盤調校非一般的硬，如果在非鋪裝路面，顛簸和晃動比較明顯。

百公里加速表現讓人失望

在實際動力測評中，新一代ix35自動四驅智勇·旗艦版在加速過程中存在打滑與傾斜的情況，而且在全力制動車輛時發生了較為明顯的點頭現象，其0-100km/h加速時間為10.38秒，起步一瞬間的最大G值與本田繽智差不多，均在0.55G左右。另外，其100km/h-0制動距離為39.8米，比之本田繽智稍有些遜色。

綜上所述，雖然新一代ix35的賬面數據比本田繽智更上一籌，但在實際測評中，其百公里加速表現卻有些讓人失望，日常城市駕駛應該沒什么問題，但對于想要追求“速激”的朋友而言，新一代ix35顯然不是很合適。

WEY VV5動力表現更出色

最后，咱們再來看看WEY VV5，其采用2.0T渦輪增壓發動機，搭配7速雙離合變速箱、博格華納智能四驅系統，能夠整合全地形，實現0-100%扭矩連續可變傳遞，為駕駛體驗加分。最大功率145kW/5200-5500rpm，最大扭矩可達355N·m/2000-3200rpm。就賬面數據來看，WEY VV5較本田繽智與現代新一代ix35更為漂亮，那么它會不會是年輕人向往的速激車型呢？

加速與制動VV5領先全場

在實際動力測評中，WEY VV5其0-100km/h加速時間為9.29秒，動力總成整體的匹配效果極佳，整體的加速非常線性，不但沒有出現過度的波動現象，起步一瞬間的最大G值更是達到了0.65G左右，而在起步的瞬間，駕駛者更是能夠感到很強的推背感。另外，其100km/h-0制動距離為39.31米，表現比本田繽智與現代新一代ix35更為優秀。

總結一下測評結果：本田繽智零百加速9.33秒，百零制動39.59米；新一代ix35零百加速10.38秒，百零制動39.8米；WEY VV5零百加速9.29秒，百零制動39.31米。整體來看，WEY VV5毫無疑問地成為了全場最佳！在實際的駕乘體驗中，WEY VV5也表現出了領先的優勢。數據就是最好的證明，所以荷爾蒙無處安放的年輕人，要選擇哪一款SUV，相信各位心里已有數了吧！