這是一條國內車訊：2025年2月25日，特斯拉突然更新了中國地區FSD，此次更新的版本號為FSD V13.2.6，其中城市道路Autopilot自動輔助駕駛功能上線成為焦點，隨后國內眾多汽車博主紛紛測試看看與當下主流高階智駕有何區別？

這里角師傅先提一嘴，此次更新的城市道路自動輔助駕駛功能并非端到端，如果用華為乾崑智駕衡量的話也僅僅處于ADS 1.0時代。

不過，有一點值得肯定的是，特斯拉在中國公開測試FSD功能還是來了，只是比預期晚了一年。這款價值6.4萬元的FSD并非美國地區的完全體，所以官網對其稱之為“FSD智能駕駛輔助功能”。

長期以來，一直有傳言稱特斯拉將在中國開放FSD測試，當然當下存在著重大障礙，一方面是美國政府不允許特斯拉在中國訓練神經網絡。另一方面則來自中國當局不希望中國本土用戶的數據傳送到美國進行分析。為了讓FSD功能能在中國成為可能，馬斯克使用特斯拉工程車在中國道路進行測試，并將街景視頻上傳至特斯拉美國AI訓練計算機中，在過去的一年里，通過AI算法訓練并針對中國特定道路場景進行了優化。

作為純視覺感知系統加之AI模擬訓練算法，這使得目前特斯拉的城市道路FSD與美國本土版本相比還是很簡陋的，但隨著越來越多中國車主去使用6.4萬元的FSD后，特斯拉最終將有足夠的數據對其進行升級優化。從中國汽車博主分享的智駕視頻來看，這套城市道路高階智駕能分析出道路上行駛的電動車、行人等。

特斯拉在中國推廣高階FSD可以說是相當困難的，這是有先決條件的。能用上城區道路高階智駕功能首先必須擁有一臺配備HW4自動駕駛芯片以及相關傳感器的車，其次就是一次性購入完整的FSD，價格是6.4萬元。由于中國地區FSD不提供訂閱功能，所以這個門檻還是非常高的。

到目前為止，這套高階智駕還算不上閹割版，頂多處于前期測試階段，畢竟中國市場新能源高階智駕實力都很強，尤其華為乾崑智駕ADS 3.2版本都能主動加塞了。不過，特斯拉方面也在不斷尋求突破，一旦發展到一定程度，相信FSD的價格也會下來，就像美國本土一樣，不僅有了訂閱服務，有免費試用環節，還能下放到老款車型中，讓老車主也能用上高階智駕。

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