在F1中國大獎賽的舞臺上，一場速度與激情的盛宴即將拉開帷幕。而在這場盛宴中，蓮花跑車EMIRA(圖片|配置|詢價(jià)) GT4無疑是最引人注目的焦點(diǎn)之一。這款集卓越性能與創(chuàng)新科技于一身的賽車，將攜手星速車隊(duì)，在SRO GT杯的賽場上書寫新的傳奇。

作為蓮花品牌的最新力作，Emira GT4完美繼承了蓮花77年的賽道基因。其搭載的3.5L機(jī)械增壓V6發(fā)動機(jī)，經(jīng)過賽道特調(diào)后可爆發(fā)出455匹的驚人馬力。在激烈的駕駛條件下，駕駛者依然能夠精準(zhǔn)掌控速度，感受引擎的澎湃動力。而鋁制輕量化設(shè)計(jì)車身與碳纖維空力部件的運(yùn)用，更是將輕量化推向了極致，讓車輛在高速行駛中保持穩(wěn)定，操控更加靈活。

蓮花Emira GT4的量產(chǎn)原型Emira同樣延續(xù)了F1血統(tǒng)。孔隙式車身設(shè)計(jì)、中置后驅(qū)布局以及第三代擠壓成型鋁合金底盤，這些源自F1的先進(jìn)技術(shù)，不僅賦予了Emira GT4出色的性能，更讓其在賽道上擁有了獨(dú)特的優(yōu)勢。無論是在彎道中的精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向，還是在直道上的迅猛加速，Emira GT4都展現(xiàn)出了無可比擬的實(shí)力。

星速車隊(duì)的加入，無疑為蓮花Emira GT4的奪冠之路增添了強(qiáng)大助力。作為CTCC中國場地職業(yè)聯(lián)賽、CRC中國拉力錦標(biāo)賽以及TCR中國杯的年度冠軍，星速車隊(duì)在賽車領(lǐng)域擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)和卓越的實(shí)力。車隊(duì)對Emira GT4的賽道基因深信不疑，此次合作旨在借助雙方的優(yōu)勢，共同征服賽場。

在賽場上，車手的表現(xiàn)至關(guān)重要。此次出征的三位車手——羅開羅、陸文龍和廖啟舜，都是極具實(shí)力的新生代車手。羅開羅曾在2023年第70屆澳門格蘭披治大賽車中，駕駛Emira GT4以2分31秒392的單圈最佳成績奪得大灣區(qū)杯GT4組別正賽冠軍，展現(xiàn)出了強(qiáng)大的個(gè)人實(shí)力。陸文龍和廖啟舜同樣不容小覷，他們在各項(xiàng)賽事中積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，此次與蓮花Emira GT4的合作，相信能夠擦出更加耀眼的火花。

回顧蓮花品牌的歷史，7次F1廠商總冠軍、81座分站獎杯的輝煌戰(zhàn)績，鑄就了其在賽道上的黑金王朝。傳奇車手塞納、克拉克等都曾駕駛著蓮花賽車，在賽場上創(chuàng)造了無數(shù)經(jīng)典時(shí)刻。而在公路上，Elan、Esprit、Elise和Exige等跑車也憑借其獨(dú)特的魅力，贏得了眾多車迷的喜愛。蓮花品牌始終堅(jiān)持“賽道基因”的傳承，每一款車型都流淌著對速度和激情的追求。

隨著SRO GT杯賽事的日益臨近，所有目光都聚焦在了這場速度與激情的較量上。3月21日至23日，讓我們共同期待蓮花跑車Emira GT4與星速車隊(duì)的精彩表現(xiàn)。相信在三位車手的駕馭下，這款“賽道利器”一定能夠馭風(fēng)飛馳，在F1中國大獎賽的舞臺上留下濃墨重彩的一筆。同時(shí)，也讓我們共同見證蓮花品牌如何以Emira GT4為契機(jī)，續(xù)寫新的賽道傳奇。