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    售19.58萬元,極狐阿爾法T6正式上市,新車性價比如何?

    車聯(lián)號-太平洋號
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    2024年下半年,極狐品牌銷量持續(xù)增長,連續(xù)5個月月銷過萬。不過進入2025年之后,極狐銷量有比較明顯的下滑跡象,因此需要不斷擴大產(chǎn)品陣容。近日,極狐阿爾法T6正式上市。

    新車共推出一款車型,售價為19.58萬元,這款車實際上是此前極狐阿爾法T的改款車型,對顏值、智能化等方面都進行了升級,競爭力有明顯提升,那么這款車是否值得入手呢?

    極狐阿爾法T6是一款什么車?

    目前在售極狐阿爾法T市場表現(xiàn)慘淡,基本上被邊緣化,極狐阿爾法T6作為改款升級車型,需要對整體性能進行升級,才能在市場上站穩(wěn)腳跟。那么,升級后的極狐阿爾法T6有哪些變化呢?

    外觀方面,極狐阿爾法T6并沒有發(fā)生明顯變化,依舊采用了家族式設計,封閉式前臉和大尺寸的前包圍都有著比較高的辨識度,大燈造型也比較個性化,整體的顏值還是不錯的。與同價位的競爭對手相比,極狐阿爾法T6的顏值并不落后。

    新車依舊定位于中型SUV,車身長度為4788mm,軸距則達到了2915mm,實際上已經(jīng)比較接近中大型SUV的標準,為用戶提供了寬敞的后排乘坐空間。與此同時,新車還提供了常規(guī)狀態(tài)下容積為462L的后備箱,后排座椅放倒后則可擴張至1357L,滿足用戶各種日常出行需求。

    車尾方面也沒有什么明顯變化,采用了貫穿式尾燈以及大尺寸后包圍,并且進行了熏黑處理,同樣有著比較高的辨識度。從客觀角度來說,極狐阿爾法T6的外觀設計并不算標新立異,但還是能得到不少用戶認可的。

    內(nèi)飾方面,極狐阿爾法T6有著比較強的科技感,搭載了20.3英寸高清中控屏以及10.1英寸的副中控屏,同時省去了絕大多數(shù)的物理按鍵,操作起來比較方便,也比較符合目前主流新能源車型的設計風格。

    極狐阿爾法T6搭載高通驍龍8155芯片,支持四區(qū)域語音喚醒、可見即可說語音交互、應用商店、OTA升級、8英寸HUD抬頭顯示等常用功能,同時還緊跟潮流,融入了DeepSeek應用,為用戶帶來更優(yōu)質(zhì)的智能化體驗。

    與此同時,極狐阿爾法T6還搭載了前排50W手機無線充電、運動風格座椅、主副駕電動調(diào)節(jié)、前后排座椅加熱通風按摩、主駕座椅腰部支撐、二排座椅電動調(diào)節(jié)、后排杯架、燕飛利仕音響、熱泵空調(diào)、后座出風口、溫度分區(qū)控制、空氣質(zhì)量監(jiān)測等功能,在舒適度方面有不錯的表現(xiàn)。

    智能駕駛表現(xiàn)如何?

    極狐阿爾法T6的售價達到了19.58萬元,對大多數(shù)普通消費者來說都屬于高端車型了,而高端車型需要在智能駕駛方面拿出更好的表現(xiàn),這樣才能夠吸引消費者。

    先來看一下極狐阿爾法T6所搭載的智能硬件,這款車提供了單目攝像頭、12個超聲波雷達以及3個毫米波雷達,這樣的硬件在同價位車型中其實并沒有多少優(yōu)勢。舉個比較簡單的例子,目前三目攝像頭已經(jīng)快速在10萬元左右車型上普及,極狐阿爾法T6的單目攝像頭顯然不太夠看。

    具體的輔助功能方面,極狐阿爾法T6提供了主動剎車、車道偏離預警、哨兵模式、360度全景影像、透明底盤、倒車車側(cè)預警系統(tǒng)、并線輔助、車道保持輔助、車道居中保持、自動泊車入位、遙控泊車、循跡倒車等常見的功能,但由于缺少了激光雷達這樣的高端感知硬件,因此這款車并不能提供高速NOA、城市NOA之類的輔助功能,但它仍然可以在很大程度上降低事故發(fā)生的概率。

    動力系統(tǒng)是什么水平?

    極狐阿爾法T6是一款純電動車型,這會帶來一定的續(xù)航焦慮,但同時也會帶來遠低于同級別燃油車的用車成本,比較適合那些對用車成本比較敏感、不怎么出遠門、主要在市區(qū)內(nèi)用車的用戶。

    極狐阿爾法T6搭載一款最大功率為160kW的前置單電機以及來自寧德時代的三元鋰電池,CLTC工況下續(xù)航里程達到了688km。按照普通家庭用戶一天50km的通勤里程來算,這款車基本上能夠做到充一次用一周,續(xù)航焦慮問題其實并沒有想象中那么嚴重。但如果你是經(jīng)常跨省、跨市出差,或者經(jīng)常長途自駕游的用戶,那就需要慎重考慮了。

    與此同時,極狐阿爾法T6支持快充功能,快充時間僅為30分鐘,同時還支持3.5kW的對外放電,在緩解續(xù)航焦慮的同時,還可以帶來更優(yōu)質(zhì)的用車體驗。在露營、城市周邊自駕游過程中,3.5kW的對外放電功能還是很實用的。除此之外,極狐阿爾法T6的百公里耗電量僅為16度左右,百公里用車成本在30元以下,遠遠低于同價位的燃油車。

    可以這么說,極狐阿爾法T6的動力系統(tǒng)并不算行業(yè)頂尖,但卻能為消費者帶來實實在在的便利。如果能合理安排出行時間與出行規(guī)劃,提前找好充電樁,規(guī)避掉續(xù)航焦慮問題,那么極狐阿爾法T6還是很值得入手的。

    小結(jié):從2024年下半年開始,極狐品牌的銷量和知名度都在上升,這是一個不錯的基礎。極狐阿爾法T6的整體性能也比較強大,但與同價位的主流車型相比存在一定差距,新車上市后,有望成為新的增長點;但極狐品牌要想實現(xiàn)銷量突破,還需要拿出真正領先的核心技術。

    聲明:本文由太平洋號作者撰寫,觀點僅代表個人,不代表太平洋汽車。文中部分圖片來自于網(wǎng)絡,感謝原作者。
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