日前，奇瑞舉行了混動之夜暨開源計劃發(fā)布會，在發(fā)布會上，除了推出了新一代鯤鵬超能電混CDM/CEM，還發(fā)布了全球混動技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)宣言及混動技術(shù)開源計劃。作為鯤鵬黃金增程CEM技術(shù)的首發(fā)車型，同時亮相的奇瑞風(fēng)云T11也引起了車友們的強(qiáng)烈關(guān)注。

從外觀上來看，奇瑞風(fēng)云T11可謂是非常霸氣。車頭搭載了無邊界式的直瀑鍍鉻飾條，車頭下中網(wǎng)用一根鍍鉻飾條加以環(huán)繞，配合貫穿式的燈組，看著氣質(zhì)相當(dāng)不俗。而在車身側(cè)面，雖然車身很寬大，但是線條并不臃腫，密幅式的輪轂顯得精致感十足。車身尾部，線條充滿了層次感，貫穿式尾燈做得也是相當(dāng)具有設(shè)計感。

進(jìn)入車內(nèi)，奇瑞風(fēng)云T11采用了T型的中控臺布局，中控屏和副駕娛樂屏連為一體的巨型屏幕尺寸高達(dá)30寸，占據(jù)了中控臺的絕大部分空間，看著相當(dāng)讓人震撼，簡直就是一臺電視機(jī)了。而且，車機(jī)系統(tǒng)使用了高通8155芯片，支持三屏聯(lián)動與四音區(qū)獨立語音控制，保證了使用的流暢性與便捷性。

空間方面，奇瑞風(fēng)云T11的車身尺寸為5205x1995x1800mm，軸距達(dá)3100mm，這樣的空間尺寸與理想L9、問界M9基本相當(dāng)，可以看出它的產(chǎn)品定位之高端。除了車內(nèi)空間寬敞之外，奇瑞風(fēng)云T11的二排座椅能橫向滑動285mm，三排也使用了同級罕見的全尺寸座椅，乘坐的舒適性那是相當(dāng)高的。

而且，為了方便照顧孩子，二排電動腿托支持0-65度無極調(diào)節(jié)，配合可承重15kg的折疊小桌板，小朋友在車內(nèi)吃東西或者寫作業(yè)都很方便；三排座椅支持270度旋轉(zhuǎn)功能，配合后艙17.3英寸娛樂大屏，出行的時候再也不怕小朋友中途吵鬧了。

動力方面，奇瑞風(fēng)云T11搭載了1.5T鯤鵬高性能增程專用發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)熱效率高達(dá)44.5%，配合98.5%效率的電驅(qū)系統(tǒng)，整車的能耗水準(zhǔn)達(dá)到了同級領(lǐng)先。不僅在CLTC工況下達(dá)到了200公里的純電續(xù)航，其綜合續(xù)航也超過了1400公里，無論是上班通勤還是長途出行，都能夠應(yīng)對自如。它的性能也是相當(dāng)彪悍的，零百公里加速只需要5.9秒，對于這么一款大型SUV來說是非常優(yōu)秀的成績，配合前雙叉臂+后多連桿全鋁懸架的底盤，它的操控水準(zhǔn)值得期待。

智駕能力方面，目前尚不清楚奇瑞風(fēng)云T11是不是全系標(biāo)配激光雷達(dá)車型，但是已經(jīng)官宣了肯定會有激光雷達(dá)版本。據(jù)官方所說，激光雷達(dá)版本車型支持高階智駕，能實現(xiàn)端到端城市NOA和全場景泊車輔助，智駕能力還是非常強(qiáng)大的。畢竟目前能夠?qū)崿F(xiàn)端到端城市NOA的車型還是相當(dāng)少的，能搭載這一能力的無疑是旗艦車型。

從目前已知的產(chǎn)品信息來看，奇瑞風(fēng)云T11的產(chǎn)品實力還是相當(dāng)不錯的，不輸理想L9和問界M9。現(xiàn)在比較大的懸念就是價格了，如果價格能夠做到30萬起步，那肯定比理想L9和問界M9具備更好的性價比，能和他倆殺的有來有回。至于某些傳言中所說的20多萬起步，我覺得還是不大可能的，畢竟產(chǎn)品定位在這里。當(dāng)然，假如真能落入25萬-35萬這個區(qū)間，我覺得絕對可以卷死那些6座SUV們，就看奇瑞有沒有這個魄力了。