在新能源汽車產業高速發展的今天，電池安全始終是消費者關注的重中之重。近日，隨著工業和信息化部組織制定的《電動汽車用動力蓄電池安全要求》（GB38031-2025）強制性國家標準正式發布，新能源汽車電池安全再次成為行業焦點。這一標準在技術要求上實現了顯著提升，要求企業以技術創新構建核心安全壁壘。在這場安全升級的競賽中，東風汽車以遠超國標的安全性能與前瞻技術布局，持續筑牢用戶駕乘出行的安全“根基”，助力汽車行業邁向更高的安全標準。

為驗證“中國豪華電動越野第一車”——東風猛士917在電池安全領域的硬核“軍工品質”，確保其在極端越野環境中的極致安全，2024年，東風猛士與中國汽車研究院攜手開展電池包安全測試項目，東風猛士917成功通過負坎沖擊、前后刮底、飛速跳躍、整車涉水四項挑戰，其聚焦電動越野核心的電池包在測試中未發生起火、爆炸、冒煙等熱失控現象，以超過行業標準的成績成功通關。此外，測試完成后，猛士917的底護板更沒有明顯的劃痕、凹陷，也未出現電解液泄漏、短路、起火、爆炸的情況，充分證明了東風猛士917整車結構對電池包的優秀保護力，讓其能輕松應對各種越野工況。

東風猛士917高標準通過電池包安全測試

東風汽車馬赫E超高安全電池遠超國標的安全性能也得到了央視的關注，CCTV-10《尋道大國汽車安全》專題節目對其挑戰“陸海空”三棲極限測試進行了報道：陸地槍擊測試中，子彈擊穿電芯仍不起火爆炸；50小時鹽水浸泡后性能穩定；10米高空跌落沖擊下結構完好，獲得中汽中心頒發的“2024動力電池品質挑戰證書”。此外，其創新設計的L300寬標準化電芯結構、軍用級蜂窩鋁合金框架及1200兆帕底部裝甲，也以遠超國標的表現，將電池防護提升至行業新高度。

不僅如此，4月14日-4月19日期間，東風奕派正聯合中汽中心開展“極限挑戰 真芯安全”馬赫電池硬核大闖關，將重點圍繞電池包切割、電池包多點碰撞、電池包水下拖拽、電芯針刺、電芯跌落等方面進行測試，夯實馬赫E電池的可靠性。

東風汽車馬赫E超高安全電池經受沖擊后無泄漏，未出現起火爆炸

2025年，在國家新能源汽車充放電行業蓬勃發展的勢頭下，東風汽車研發總院乘用車動力中心充放電團隊共參加發布3項國家標準，直擊新能源汽車大功率充放電的技術難點，這兩項標準統一技術規范、實現互操作性，保障新老充電接口通用兼容的同時，提升充電電流、充電功率、充電安全性和可靠性，加速推動行業大功率充電技術普及，促進產業升級和支撐新型充電基礎設施布局。

東風汽車研發總院乘用車動力中心充放電團隊共參加發布3項國家標準

作為中國汽車行業“國家隊”，東風汽車以自主掌控核心資源為導向，已基本完成新能源“三電”全產業鏈布局，已建成年產 90 萬套電機,及驅動總成、90 萬套電控、20萬套動力電池系統、70萬套IGBT、5000套燃料電池生產能力，實現了關鍵零部件本土化攻關。在核心資源布局方面，近地化率超70%，以東風力量打造具有全球競爭力的安全的汽車產業新生態，助力國內、國際市場高效聯通，推動我國盡快邁入汽車強國。

當行業標準與技術創新形成共振，中國新能源汽車的安全之路必將越走越堅實。在中國新能源汽車邁向高質量發展的關鍵階段，東風汽車將繼續嚴格執行卓越的安全標準，在安全技術領域持續創新突破，為中國汽車產業的高質量發展注入強大動能。