導語：十年熱銷背后的硬核實力

在15萬內家用SUV市場，長安第四代CS75PLUS Ultra始終是個繞不開的選項。從初代車型問世至今，這款累計銷量突破270萬輛的經典車型，用十年時間驗證了“高性價比+技術迭代”的市場穿透力。如今長安第四代CS75PLUS Ultra帶著13.19萬的起售價誠意定價登場，究竟能否延續“每2分鐘賣一輛”的傳奇？我們通過三大核心維度來尋找答案。

動力系統：同級最強2.0T的降維打擊

當多數競品還在用1.5T發動機主打家用市場時，長安第四代CS75PLUS Ultra直接祭出了2.0T新藍鯨高壓直噴發動機+愛信8AT的黃金組合。171kW最大功率和390N·m的峰值扭矩，實測零百加速7.3秒的成績，完全打破了家用SUV就該動力平庸的固有認知。

更值得關注的是其燃油經濟性表現。智慧能量管理系統可智能識別堵車/過彎/爬坡/制動再加速工況，起步動力提升15%，堵車工況油耗降0.4L/100km。高速工況油耗降低0.3L/100km，輕松又省油。按當前92號油價折算每公里不到5毛。對比同價位日系2.0L自吸車型200-250N·m的扭矩表現，以及德系2.0T車型320-350N·m的主流參數，390N·m的峰值扭矩堪稱越級存在。對于需要兼顧家用與偶爾貨運的用戶而言，這種既能拉動小拖車又不怕爬坡的動力儲備，顯然比單純省油更有現實意義。

座艙體驗：重新定義家用SUV舒適標準

坐進長安第四代CS75PLUS Ultra的駕駛艙，首先會被37寸一體式三聯屏營造的科技感震撼。但這套座艙的精髓遠不止視覺沖擊——同級獨有副駕零重力座椅支持8模式按摩，NAPPA紋理皮質與仿麂皮的混搭設計，配合全車座椅通風加熱功能，真正實現了“座艙舒適配置豐富”的承諾。實測中，副駕一鍵躺平模式配合場景魔方功能，5秒內就能將座艙切換成移動休息室。

在智能交互層面，訊飛星火AI大模型的加入讓車機擺脫了“人工智障”的尷尬。實測語音指令識別率超過95%，方言交互、連續對話、跨場景服務切換等表現都可圈可點。特別值得點贊的是HUAWEI HiCar/Carlink/T-Link三大互聯協議全系標配，這意味著無論你是華為、小米還是OV手機用戶，上車就能實現無縫互聯。對于有娃家庭來說，AI講故事、口語陪練等功能，確實能有效緩解長途出行的帶娃壓力。

空間與智駕：全家出行的雙重保障

2800mm軸距帶來的空間優勢，在長安第四代CS75PLUS Ultra上被發揮到極致。實測二排膝部空間超過三拳，純平地板設計讓中間乘客的腳部舒適度顯著提升。最驚艷的是其725L下沉式后備箱——放入10個20寸的行李箱后還能輕松塞進嬰兒車和露營裝備，二排座椅放倒后1.62立方米的裝載空間，足夠應付小型搬家的需求。

在智能駕駛層面，全系標配的L2級智能輔助駕駛系統沒有搞高低配區別對待。實測APA5.0代客泊車在狹窄車位泊入成功率超過85%，540°全景影像對底盤障礙物的識別精度值得稱贊。特別要提的是其智慧云控系統，通過智能手表遠程啟動發動機預熱的操作，在-15℃的嚴寒實測中大幅提升了用車幸福感。

購車建議：13萬級的價值天花板

縱觀13-14萬價格區間，能同時提供2.0T+8AT動力、L2級智能輔助駕駛系統、零重力座椅的車型，長安第四代CS75PLUS Ultra確實是獨一份。相比同價位合資車型還在用塑料方向盤+織布座椅的“乞丐配置”，長安這套組合拳可謂精準命中家庭用戶痛點。結合至高20000元置換補貼、8888元終身保養禮包等購車權益，其實際落地價已下探至12萬區間。

對于正在比較15萬以內家用SUV的消費者，筆者的建議很明確：如果你需要一輛能兼顧動力性能、乘坐品質與智能體驗的“六邊形戰士”，長安第四代CS75PLUS Ultra完全有實力進入首選清單。畢竟在油價破8的時代，一輛加92號汽油卻能跑出7秒級加速的中型SUV，本身就是對家用車價值體系的重新定義。