四十六年前，蛇口工業(yè)區(qū)開(kāi)山炮的轟鳴，不僅敲開(kāi)了深圳改革開(kāi)放的大門，更為這座城市注入了敢闖敢試的創(chuàng)新基因。“三天一層樓”的奇跡，曾是深圳速度的代名詞，而今，城市的奔跑邏輯早已跳出“速度”的范疇，真正的引擎已蛻變?yōu)椤俺掷m(xù)創(chuàng)新”的生態(tài)共建。

2025年5月31日至6月8日，粵港澳大灣區(qū)車展將再度亮相深圳國(guó)際會(huì)展中心（寶安），以“面向科技、面向未來(lái)、面向市場(chǎng)”的主題，以“科技Alpha”為定位，試圖為汽車產(chǎn)業(yè)打開(kāi)一扇新窗——這里不僅是新車展示的舞臺(tái)，更是技術(shù)迭代的試驗(yàn)場(chǎng)、生態(tài)協(xié)同的引力場(chǎng)。當(dāng)“新質(zhì)生產(chǎn)力”成為時(shí)代命題，深圳與粵港澳大灣區(qū)正以產(chǎn)業(yè)鏈“熱帶雨林式”的協(xié)同創(chuàng)新，回應(yīng)中國(guó)汽車如何從“跟跑”躍向“領(lǐng)跑”。

一、深圳精神，永不停轉(zhuǎn)的創(chuàng)新飛輪

產(chǎn)業(yè)，是深圳的根基。創(chuàng)新，是深圳的基因。敢闖，是深圳的氣質(zhì)。

任正非、王傳福、汪滔等企業(yè)家的選擇，揭示了這座城市的底層邏輯：寬容失敗、鼓勵(lì)突破的創(chuàng)新沃土。

這種生態(tài)不僅孕育出萬(wàn)億級(jí)企業(yè)，更在改革開(kāi)放初期催生制度突破——深圳率先打破“大鍋飯”工資制度，誕生全國(guó)首家股份制銀行與保險(xiǎn)公司，此后創(chuàng)造了1000多項(xiàng)“全國(guó)第一”。

不怕“第一個(gè)吃螃蟹”的魄力，在現(xiàn)今時(shí)代被注入新內(nèi)涵。深圳34家企業(yè)入選“2024全球獨(dú)角獸企業(yè)榜”，位列全球第六，印證了“深圳速度”的本質(zhì)：不是比誰(shuí)跑得更快，而是比誰(shuí)更善于重新定義賽道的起點(diǎn)——?jiǎng)?chuàng)新生態(tài)的持續(xù)塑造。

創(chuàng)新生態(tài)的持續(xù)滋養(yǎng)，讓產(chǎn)業(yè)“升維”積蓄動(dòng)能。當(dāng)傳統(tǒng)發(fā)展范式遭遇瓶頸時(shí)，深圳總能以“敢闖”的氣質(zhì)，成就新的可能性。

汽車產(chǎn)業(yè)的爆發(fā)式增長(zhǎng)，正是這種生態(tài)的具象呈現(xiàn)。當(dāng)智能化、電動(dòng)化重構(gòu)汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)則，深圳提出發(fā)展“第二增長(zhǎng)曲線”，宣告這里是產(chǎn)業(yè)新技術(shù)的孵化地，是生產(chǎn)要素的聚集地，更是創(chuàng)新策源地。

二、深圳如何定義汽車產(chǎn)業(yè)未來(lái)？

深圳汽車產(chǎn)業(yè)的升維邏輯，從來(lái)不局限于簡(jiǎn)單的產(chǎn)業(yè)聚集，而是生態(tài)系統(tǒng)的網(wǎng)式鏈路。

這場(chǎng)升維，核心要義在“新”，在于構(gòu)建“新一代世界一流汽車城”，提升汽車產(chǎn)業(yè)“含深度”。其藍(lán)圖包含多個(gè)支柱：全球主機(jī)廠研發(fā)中心、核心零部件高端制造中心、前沿技術(shù)應(yīng)用示范中心，以及交通運(yùn)輸樞紐中心和交易中心。

城市的雄心，不僅在于整車制造的全國(guó)規(guī)模第一，更以“熱帶雨林式”生態(tài)重構(gòu)產(chǎn)業(yè)：從電池能量密度突破到智能駕駛系統(tǒng)迭代，從智能座艙交互革命到低空經(jīng)濟(jì)相關(guān)飛行器硬件布局。

數(shù)據(jù)顯示，大灣區(qū)“一小時(shí)供應(yīng)鏈”效率實(shí)現(xiàn)80%的汽車零部件可在半徑100公里內(nèi)完成配套，即便傳統(tǒng)汽車工業(yè)重鎮(zhèn)也難望其項(xiàng)背。深圳在當(dāng)前科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求下的大膽突破，是以生態(tài)協(xié)同重塑產(chǎn)業(yè)未來(lái)的探索。

深圳構(gòu)建了覆蓋整車制造、核心部件、軟件算法、測(cè)試驗(yàn)證的全鏈條生態(tài)，更闖入了技術(shù)革命的共生系統(tǒng)。這種升維的本質(zhì)，是將“制造基地”的基因改寫(xiě)為“定義者”的DNA。

讓大家知道，要打造一臺(tái)高性能的電動(dòng)車、智能車就來(lái)深圳，各類生產(chǎn)要素一應(yīng)俱全。

更值得關(guān)注的是出海模式的升維。深圳將從“整車出口”轉(zhuǎn)向“技術(shù)+產(chǎn)業(yè)鏈出海”，在各類市場(chǎng)復(fù)制“深圳模式”：既輸出高性能汽車，更配套充能網(wǎng)絡(luò)、車聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)和本地化研發(fā)中心。

這種“生態(tài)共贏”理念，正在改寫(xiě)中國(guó)汽車出海的敘事邏輯——不再依賴成本優(yōu)勢(shì)，而是以技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與產(chǎn)業(yè)生態(tài)，重構(gòu)板塊分工的“規(guī)則制定者”。

三、以“首個(gè)立法”，釋放產(chǎn)業(yè)活力

生態(tài)重構(gòu)不僅停留在產(chǎn)業(yè)層面，更促進(jìn)了制度創(chuàng)新突破，以此牽引產(chǎn)業(yè)的積聚成勢(shì)。

深圳是全國(guó)最敢“開(kāi)先河”的法規(guī)城市。制度創(chuàng)新源于無(wú)法“摸著石頭過(guò)河”，當(dāng)技術(shù)突破速度超越現(xiàn)有規(guī)則時(shí)，政策創(chuàng)新自然成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必選項(xiàng)。近年來(lái)，深圳通過(guò)持續(xù)突破為全國(guó)提供可復(fù)制的制度范式，持續(xù)釋放產(chǎn)業(yè)活力。

作為全國(guó)首個(gè)為自動(dòng)駕駛立法的城市，深圳劃定了智能網(wǎng)聯(lián)汽車的權(quán)責(zé)邊界，首次明確完全自動(dòng)駕駛車輛在無(wú)駕駛?cè)藸顟B(tài)下的違法處置規(guī)則，為全國(guó)其他地區(qū)的準(zhǔn)入政策提供了標(biāo)準(zhǔn)化模板。在低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，深圳同樣扮演立法拓荒者角色，以“企業(yè)自治+政府監(jiān)督”模式設(shè)定安全邊界，為全國(guó)低空經(jīng)濟(jì)立法提供創(chuàng)新樣本。

國(guó)內(nèi)首個(gè)城市級(jí)車路云一體化平臺(tái)在深圳落地，疊加首個(gè)涵蓋智能網(wǎng)聯(lián)汽車全鏈條、全周期管理的政府監(jiān)管平臺(tái)。深圳以突破傳統(tǒng)測(cè)試場(chǎng)景限制，在中心城區(qū)開(kāi)放L4級(jí)自動(dòng)駕駛測(cè)試，而國(guó)內(nèi)主要測(cè)試場(chǎng)景仍集中于偏遠(yuǎn)城區(qū)。

汽車產(chǎn)業(yè)變革的終極戰(zhàn)場(chǎng)，是“在路上”“飛上天”“立起來(lái)”的三維融合。當(dāng)自動(dòng)駕駛法規(guī)率先落地，當(dāng)無(wú)人機(jī)適飛空域占比超七成，當(dāng)人形機(jī)器人走入深圳汽車工廠，這些看似離散的碎片，正在拼接成深圳對(duì)未來(lái)交通的完整想象：城市內(nèi)無(wú)人駕駛、城際間飛行載具、最后一公里機(jī)器人服務(wù)。

支撐這一愿景的，正是“技術(shù)+制度+生態(tài)”的三重勢(shì)能，深圳有底氣成為這個(gè)“定義者”。

四、車展解碼：科技Alpha的標(biāo)桿意義

透過(guò)粵港澳大灣區(qū)車展的窗口，可以感知城市創(chuàng)新基因的具象化展現(xiàn)，這是區(qū)別于傳統(tǒng)模式的顛覆性突破。

2025粵港澳大灣區(qū)車展通過(guò)“兩展一會(huì)”構(gòu)建創(chuàng)新勢(shì)能場(chǎng)。車展著力展現(xiàn)產(chǎn)業(yè)科技生態(tài)，集中展示智能駕駛、車路協(xié)同、高階座艙等領(lǐng)域的突破性技術(shù)。這種“以技術(shù)為導(dǎo)向”的布局，試圖推動(dòng)前沿技術(shù)從研發(fā)走向規(guī)模化應(yīng)用，為未來(lái)的產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)模式提供一個(gè)新的解決視角。

面對(duì)市場(chǎng)的復(fù)雜環(huán)境，車展用創(chuàng)新的形式聚焦輸出“關(guān)注和共識(shí)”，為車企提供突圍的“跳板”。通過(guò)“展商+科研機(jī)構(gòu)+行業(yè)領(lǐng)袖”的多邊對(duì)話機(jī)制，聚焦于備受業(yè)內(nèi)外關(guān)注的熱點(diǎn)、焦點(diǎn)、痛點(diǎn)問(wèn)題，例如立體出行、國(guó)產(chǎn)汽車出海等等議題，試圖用協(xié)同打破行業(yè)桎梏。

這場(chǎng)以“科技Alpha”為標(biāo)簽的盛會(huì)，正在為汽車產(chǎn)業(yè)探索一條新路徑：從“制造優(yōu)勢(shì)”轉(zhuǎn)向“創(chuàng)新勢(shì)能”，從“產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)”升級(jí)為“生態(tài)共贏”。

正如車展主題所言——“面向科技、面向未來(lái)、面向市場(chǎng)”。科技是全面揭開(kāi)崛起的汽車產(chǎn)研能力，未來(lái)是成為延展汽車行業(yè)想象邊界的場(chǎng)所，市場(chǎng)則是在產(chǎn)品、技術(shù)展示上演繹新消費(fèi)語(yǔ)境。

車展就是一張“技術(shù)入場(chǎng)券”，本質(zhì)是將觀眾從技術(shù)迭代的旁觀者，轉(zhuǎn)變?yōu)檎麄€(gè)汽車生態(tài)的共創(chuàng)者，參與到這一行業(yè)變革中。

在這里，技術(shù)突破與制度創(chuàng)新共振，產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新與城市基因交融，2025粵港澳大灣區(qū)車展用“科技Alpha”的鋒芒，讓所有參與者都成為新賽道的定義者。5月31日，南中國(guó)深圳——讓我們共赴一場(chǎng)科技之約！