當(dāng)新能源車遇上跨省自駕，過去總被貼上"續(xù)航焦慮"的標(biāo)簽。但吉利銀河L7 EM-i用真實(shí)路測(cè)數(shù)據(jù)顛覆認(rèn)知，跑出表顯1370公里超長(zhǎng)續(xù)航，高速占比70%工況下實(shí)測(cè)百公里油耗僅3.8L，讓全家出游徹底告別"電動(dòng)爹"陰影。

真實(shí)能耗：一箱油穿越京津冀，續(xù)航焦慮？不存在的！

從北京到青島，全程600多公里，滿油滿電出發(fā)，表顯綜合續(xù)航1370km。高速路段占70%，車速基本在100-120km/h之間，最終實(shí)測(cè)百公里油耗不到4個(gè)。得益于雷神EM-i超級(jí)電混系統(tǒng)的智能能量管理，AI會(huì)根據(jù)路況自動(dòng)切換純電、增程、混動(dòng)模式。比如在下坡路段，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)開啟動(dòng)能回收，給電池反向充電；在上坡路段，則會(huì)提前啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，保證動(dòng)力輸出。這種“預(yù)判式”節(jié)能策略，讓每一滴油都發(fā)揮到了極致。

更讓人驚喜的是充電體驗(yàn)，18.4kWh電池組支持快充，從30%充到80%只需30分鐘。在服務(wù)區(qū)吃個(gè)飯的功夫，電量就夠再跑100公里。而且車輛還支持對(duì)外放電功能，野外露營(yíng)時(shí)，電磁爐、電烤架隨便用，簡(jiǎn)直就是移動(dòng)電站。

安全性：神盾電池護(hù)體，跑長(zhǎng)途心里有底

跑長(zhǎng)途，安全永遠(yuǎn)是第一位。吉利銀河L7 EM-i的神盾電池系統(tǒng)，電池針刺不起火、電池包防爆設(shè)計(jì)，這些安全配置在長(zhǎng)途駕駛中就是“定心丸”。C-NCAP和C-AHI雙五星認(rèn)證，加上籠式車身和6安全氣囊，開起來心里踏實(shí)。實(shí)際體驗(yàn)中，高速行駛時(shí)車身穩(wěn)如泰山，變道超車信心十足；剎車系統(tǒng)更是給力，連續(xù)制動(dòng)也不怕熱衰退，安全感直接拉滿。

車輛還配備了L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，全速域自適應(yīng)巡航、車道保持、自動(dòng)緊急制動(dòng)等功能一應(yīng)俱全。在高速上開啟ACC，車輛會(huì)自動(dòng)保持車距，車道居中，大大減輕了駕駛疲勞。而且系統(tǒng)的識(shí)別率很高，即使遇到加塞車輛，也能迅速做出反應(yīng)，比某些合資品牌的輔助駕駛系統(tǒng)還要靠譜。

空間表現(xiàn)：移動(dòng)大平層，全家出行不將就

4710mm的車長(zhǎng)，2785mm的軸距，讓后排空間寬敞得不像緊湊型SUV。腿部空間兩拳有余，頭部空間一拳，坐三個(gè)人也不擠。座椅比競(jìng)品更軟，微微上翹的設(shè)計(jì)對(duì)大腿承托更好，長(zhǎng)途坐著不累。后備箱進(jìn)深97厘米，最小寬度100厘米，三個(gè)行李箱輕松放下，還能塞點(diǎn)零食飲料。而且后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后能形成一個(gè)純平的空間，鋪上氣墊床就能當(dāng)床車用。

最貼心的是前排座椅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱、通風(fēng)，主駕還有理療功能。在長(zhǎng)途駕駛中，打開座椅通風(fēng)和按摩，能有效緩解疲勞。副駕座椅還配備了電動(dòng)腿托，長(zhǎng)途旅行時(shí)，副駕乘客可以半躺著休息，簡(jiǎn)直不要太舒服。

這次長(zhǎng)途自駕讓我對(duì)吉利銀河L7 EM-i有了全新的認(rèn)識(shí)。它不僅省油、好開，更在安全性和空間表現(xiàn)上給出了令人滿意的答案。對(duì)于喜歡自駕游的家庭用戶來說，這車確實(shí)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。畢竟，長(zhǎng)途自駕不是渡劫，是享受，而吉利銀河L7 EM-i，就是那個(gè)能讓你享受旅途的好伙伴。