合資燃油大幅降價、新勢力不斷擴大版圖，2025年的國內(nèi)車市競爭再度加劇，這也導(dǎo)致了不少傳統(tǒng)車企在過去的4月遭遇不同程度的銷售下滑。不過，在這之中并不包含長安汽車，依靠著多品牌、多能源布局，長安汽車以5.2%同比增長、實現(xiàn)了單月超20萬臺銷量。其中，依靠著長安汽車引力序列交出了7.84萬輛的月銷成績單，包括CS75PLUS、CS55PLUS、UNI-V、UNI-Z、逸動、X5等在內(nèi)的車型均成績喜人。

就拿長安最引以為傲，更在上市11年實現(xiàn)了超270萬輛累計銷量的CS75系列來說，其在4月就再度實現(xiàn)了49.6%同比增長，繼續(xù)躋身燃油SUV市場頭部陣容。而在近期福利活動中，去年完成迭代上市的第四代CS75PLUS、第四代CS75PLUS Ultra齊齊加入優(yōu)惠權(quán)益，除了像3年或6次基礎(chǔ)免費保養(yǎng)、終身免費基礎(chǔ)流量以及3年免費娛樂流量外，還能以1599元享受終身基礎(chǔ)保養(yǎng)。

肯定有人要說了，這些優(yōu)惠都只給到了用車層面，這購車成本還不是那么高。關(guān)于這一點，第四代CS75PLUS全系均可享最高15000元國補，根據(jù)具體車型不同，還可享9000-12000元現(xiàn)金優(yōu)惠、疊加10000-15000元廠家置換補貼，可低至7.99萬元或9.19萬元起售。

看到這樣的價格，其實對于不少用戶來說都是足夠心動的。但第四代CS75PLUS的優(yōu)勢不僅僅在于目前的優(yōu)惠權(quán)益，更在于它的核心動力，這對于每位車主來說無疑是至關(guān)重要的。在這一代車型中，車輛全系都實現(xiàn)了新藍鯨高壓直噴發(fā)動機+愛信8AT變速箱+智慧能量管理系統(tǒng)的組合，看得出來這規(guī)格還是比較高的。其中，1.5T車型為首發(fā)500Bar超高壓直噴技術(shù)的新藍鯨發(fā)動機，除了能帶來比肩不少2.0T的141kW、310N·m調(diào)校水平外，還能實現(xiàn)一箱油輕松跑出1000km、不為里程擔(dān)憂，而且按目前7.15L/100km的油價計算，它的每公里成本也能低至0.5元以內(nèi)，養(yǎng)起來也足夠輕松。

如果是想要開著自己的愛車，去遠行、去征服曠野的自駕游愛好者，第四代CS75PLUS Ultra的新藍鯨2.0T發(fā)動機也能滿足這樣的需求。一方面，它擁有171kW、390N·m的出色調(diào)校數(shù)據(jù)，滿員高速、連續(xù)爬坡等場景都輕松；另一方面，它1500rpm轉(zhuǎn)速下即可爆發(fā)350N·m扭矩輸出，這種低轉(zhuǎn)高扭的特性，讓它在進入到一些高寒高海拔環(huán)境，或是起伏公路、陡坡山地等場景時，保持更穩(wěn)定的爬坡力，就算拉著一堆露營裝備什么的，跑起來也無壓力。

當(dāng)然，對現(xiàn)在的用戶來說，光有性能、經(jīng)濟性是遠遠不夠的，這開著、坐著都想要更省心舒適。而第四代CS75PLUS本身就是個軸距2米8的大家伙，725L的下沉式后備廂儲物自然是沒問題，更重要的是，它的大座艙還實現(xiàn)了全車加熱/通風(fēng)等人性化功能，并為副駕上尊貴的TA提供了帶腿托、能按摩的零重力座椅，不同乘員的舒適需求都能得到滿足。

同時，像我們所說的，車輛的天域座艙也夠智能。車輛提供了37英寸懸浮式三聯(lián)屏，通過標配訊飛星火AI大模型，除了能用對話來導(dǎo)航、來獲得娛樂支持，還能規(guī)劃出游路線、講故事哄娃等等。

此外，這智能也覆蓋到了駕駛場景下。車輛標配的L2級組合駕駛輔助系統(tǒng)一方面能用APA5.0記憶泊車等功能，讓行泊變得更容易一些；更能通過多感應(yīng)硬件組合監(jiān)測、540度全景影像等，讓駕駛出行、泊入泊出都更安全些，真正滿足多元用車需求。

除了第四代CS75PLUS之外，像我們開頭提到的CS55PLUS、X5 PLUS、逸動系列、UNI系列等，都加入到了此次長安的狂歡活動之中，而且都是通過覆蓋購車現(xiàn)金優(yōu)惠、廠家置換補貼、大額國補以及保養(yǎng)/流量等在內(nèi)的組合拳來提供疊加優(yōu)惠，限時享低至3.99萬元起售價。

能保持如此全面的產(chǎn)品力，再繼續(xù)給出這樣的優(yōu)惠力度，真要是打算這段時間購車，不妨去看看長安汽車引力序列的各款車型，沒準就能找到適合你的。