近日，全新軒尼詩毒液F5正式發(fā)布，官方宣稱其為搭載了世界范圍內(nèi)最強(qiáng)內(nèi)燃機(jī)的超級跑車。經(jīng)過長期的開發(fā)，工程師對新車的性能、操控、舒適度等方面進(jìn)行了大量的優(yōu)化。

軒尼詩的技術(shù)人員與世界著名的動力學(xué)專家以及空氣動力學(xué)專家展開合作，為了打造出一臺更強(qiáng)的超跑，工程師對軒尼詩毒液F5的動力輸出、扭矩都進(jìn)行了大量的優(yōu)化，新車的下壓力也得到了顯著提高，同時軒尼詩毒液F5還采用了更為舒適和易操作的自適應(yīng)懸架，各項(xiàng)屬性提升明顯。

在動力方面，軒尼詩毒液F5所搭載的6.6升雙渦輪V8發(fā)動機(jī)被進(jìn)行了重新的設(shè)計，以提高其耐久性，全新的發(fā)動機(jī)還實(shí)現(xiàn)了0-320km/h加速時間10.3秒的絕佳成績。并且其輸出功率還增加了214hp，在8000rpm的轉(zhuǎn)速下功率可達(dá)2031hp，在5200rpm轉(zhuǎn)速下扭矩可達(dá)1445lb-ft，世界最強(qiáng)內(nèi)燃機(jī)實(shí)至名歸。

與強(qiáng)大性能相對的，是工程師對軒尼詩毒液F5空氣動力學(xué)方面的調(diào)整，工程師利用從市道、賽道、高速路段、風(fēng)洞試驗(yàn)中得到的大量數(shù)據(jù)，通過與F1賽車組的空氣動力學(xué)專家合作，使得新車的空氣動力學(xué)性能足以匹配其強(qiáng)大的動力。

而在外觀方面，軒尼詩毒液F5的前擋泥板進(jìn)行了重新的設(shè)計，車底部分也進(jìn)行了一定的形變，并且前輪拱上還加了一個“百葉窗”，而后擾流板也進(jìn)行了調(diào)整，全面提升了軒尼詩毒液F5加速和制動時的穩(wěn)定性。

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