要說(shuō)豐田這幾年的失敗車(chē)型，bZ4x得算一個(gè)。原本豐田信心滿(mǎn)滿(mǎn)，覺(jué)得它會(huì)和RAV4等油車(chē)一樣大賣(mài)，結(jié)果幾百臺(tái)的國(guó)內(nèi)月銷(xiāo)數(shù)據(jù)結(jié)結(jié)實(shí)實(shí)的給豐田上了一課。不過(guò)畢竟也是豐田純電的元老級(jí)車(chē)型，豐田還是打算搶救一下的。日前豐田發(fā)布改款bZ4x的官圖，外觀(guān)內(nèi)飾均有變化，并且車(chē)型名稱(chēng)也更名為bZ。

外觀(guān)設(shè)計(jì)上，豐田設(shè)計(jì)師這次做了很多減法，將老款車(chē)型上繁雜的設(shè)計(jì)砍掉了不少。回環(huán)貫穿的燈組設(shè)計(jì)也和皇冠等豐田新車(chē)設(shè)計(jì)語(yǔ)言看齊，看起來(lái)清爽了很多。

側(cè)面和尾部的變化不大，不過(guò)輪圈樣式經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì)，看上去更具運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。另外充電口位置依然位于車(chē)輛右前方，豐田旗下很多電動(dòng)車(chē)型都采用這樣設(shè)計(jì)。在中國(guó)國(guó)內(nèi)車(chē)輛普遍倒入車(chē)位的使用環(huán)境下，這種設(shè)計(jì)充電會(huì)略有不便，豐田堅(jiān)持前置充電口不知道是不是因?yàn)槿毡竞蜌W美市場(chǎng)用車(chē)習(xí)慣與中國(guó)不同。

內(nèi)飾方面，新款車(chē)型依舊堅(jiān)持多層次的設(shè)計(jì)風(fēng)格，保留了大量的實(shí)體按鍵。但在功能區(qū)設(shè)計(jì)上進(jìn)行了一些變更，比如說(shuō)加入了雙無(wú)線(xiàn)充電面板。在內(nèi)飾設(shè)計(jì)普遍選擇大屏簡(jiǎn)潔風(fēng)的大趨勢(shì)下，這么傳統(tǒng)的內(nèi)飾布局還真是一股清流。

動(dòng)力方面，豐田bZ提供了從380-505km續(xù)航、170-343馬力總共5種選項(xiàng)，百公里加速最快可以達(dá)到4.9秒，對(duì)于一款并不以運(yùn)動(dòng)為主要賣(mài)點(diǎn)的純電SUV車(chē)型來(lái)說(shuō)表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。輔助駕駛方面，其搭載Toyota's Safety Sense 3.0，擁有自適應(yīng)巡航、車(chē)道保持、自動(dòng)剎車(chē)等基礎(chǔ)L2級(jí)輔助駕駛功能。

平心而論，這次豐田bZ的改款變化不小，產(chǎn)品力上也增強(qiáng)了很多，但是面對(duì)國(guó)內(nèi)新勢(shì)力的產(chǎn)品，新款豐田bZ的產(chǎn)品力依舊不夠看。如果說(shuō)豐田打算把它引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的話(huà)，比較好的方式就是找中國(guó)團(tuán)隊(duì)在現(xiàn)有基礎(chǔ)上，針對(duì)智能化再好好升級(jí)一番，就像豐田自家的鉑智3X一樣，否則，以現(xiàn)有的樣子進(jìn)中國(guó)，結(jié)局恐怕還是很難看啊……