針對日媒關(guān)于日產(chǎn)汽車將關(guān)閉其位于日本神奈川的追濱工廠和子公司日產(chǎn)車體的湘南工廠的報道，日產(chǎn)汽車緊急發(fā)布公告進(jìn)行澄清，明確表示該消息純屬臆測，并非基于公司任何官方信息。

日產(chǎn)汽車在公告中提到，公司已正式宣布將整合日產(chǎn) Frontier/Navara 皮卡車型的生產(chǎn)業(yè)務(wù)，將其統(tǒng)一轉(zhuǎn)移至墨西哥莫雷洛斯州 CIVAC 工廠的區(qū)域生產(chǎn)樞紐。此外，今年 3 月，日產(chǎn)還宣布雷諾集團(tuán)將通過收購日產(chǎn)當(dāng)前持有的 51% 股權(quán)，實現(xiàn)對雷諾日產(chǎn)汽車印度私人有限公司（RNAIPL）的 100% 全資控股。

日產(chǎn)汽車表示，現(xiàn)階段不會就工廠關(guān)閉傳聞發(fā)表進(jìn)一步評論。公司當(dāng)前的核心關(guān)注點依然是運營體系及推動企業(yè)成功的敬業(yè)員工團(tuán)隊，并承諾保持與利益相關(guān)方的透明度，適時通報必要的重要進(jìn)展。5 月 13 日，日產(chǎn)發(fā)布了 2024 財年業(yè)績。財報顯示，2024 財年，日產(chǎn)累計銷售新車 334.6 萬輛，同比下滑 2.8%；總營收 6143.6 億元，同比微降 0.4%。公司全年凈虧損 6709 億日元，平均每天虧損 18 億日元，約合人民幣 9000 萬元，汽車業(yè)務(wù)的自由現(xiàn)金流和營業(yè)利潤均告負(fù)。

對于虧損原因，CFO 杰雷米·帕平指出，規(guī)模下滑、產(chǎn)品組合弱勢、定價壓力、成本高企，以及 5000 億日元的資產(chǎn)減值、近 600 億日元的重組支出和遞延所得稅資產(chǎn)等多重因素疊加是主要原因。新任 CEO 伊萬·埃斯皮諾薩發(fā)布了“Re：Nissan”計劃，這是一項旨在重振日產(chǎn)的三年復(fù)興計劃，核心是降本增效。目前，日產(chǎn)正通過關(guān)閉工廠和裁員來降低成本，計劃到 2027 財年，在全球范圍內(nèi)將生產(chǎn)工廠從 17 個減少至 10 個，產(chǎn)能降至 250 萬輛，同期裁員 2 萬人。