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    起亞K4旅行車歐洲路測,燃油動力保留運動基因

    安杰-太平洋號
    汽車風向標
    + 關(guān)注

    起亞正在歐洲緊鑼密鼓地測試其新款K4旅行車版本,這款基于K4轎車打造的燃油動力車型,不僅延續(xù)了轎車的犀利設(shè)計語言,還通過更實用的車身形式瞄準了追求功能性的消費者。盡管身披厚重的偽裝,但細節(jié)處仍透露出它的運動基因——比如標志性的C柱隱藏式門把手,以及從偽裝縫隙中“探出”的尖牙狀LED尾燈,無不彰顯其與K4轎車一脈相承的動感血統(tǒng)。

    作為起亞在北美市場的主力車型,K4的表現(xiàn)可圈可點:今年1月它曾登頂品牌銷量榜首,4月也僅次于SPORTAGE位列第二。憑借前衛(wèi)的設(shè)計和親民的價格,K4轎車和掀背車已贏得不少青睞。而此次曝光的旅行車版本,將進一步豐富產(chǎn)品線,主攻歐洲等對多功能車型需求旺盛的市場。

    從諜照來看,盡管車身被起亞標志性的“黑色連體偽裝服”包裹,但偽裝下仍難掩其輪廓,透過傾斜的車頂線條和后窗角度,這款旅行車在保證后備廂容積的同時,并未向臃腫妥協(xié)。短后懸和低矮的車頂弧度,甚至讓人聯(lián)想到某些運動型獵裝車的神韻

    動力方面,K4旅行車將延續(xù)燃油路線,與純電動的EV4形成互補。北美市場的2.0L自然吸氣(147馬力)和渦輪增壓(187馬力)發(fā)動機或許不會成為歐洲主力,取而代之的可能是更符合當?shù)仄玫?.6L輕度混合動力或插電混動系統(tǒng)。

    不過,這款旅行車能否登陸北美仍是未知數(shù)。畢竟,旅行車在當?shù)厥冀K是小眾選擇。而在歐洲,它將被賦予更明確的使命:接替現(xiàn)款Ceed Sportswagon,填補高爾夫級別旅行車的市場空缺。盡管這一細分市場的受眾規(guī)模有限,但起亞顯然希望用K4旅行車的個性設(shè)計和實用功能,征服那些對“瓦罐”(Wagon)情有獨鐘的忠實粉絲。

    在SUV當?shù)赖臅r代,起亞仍愿意為旅行車保留一席之地,這份堅持或許正是“瓦罐迷”們所期待的。倘若K4旅行車能將轎車的操控基因與旅行車的裝載能力完美結(jié)合,它或許能在歐洲找到屬于自己的那片藍海。

    聲明:本文由太平洋號作者撰寫,觀點僅代表個人,不代表太平洋汽車。文中部分圖片來自于網(wǎng)絡(luò),感謝原作者。
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    05-27
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