車載大屏作為新能源汽車的重要配置之一，雖然給駕駛者帶來了便利，但同時也帶來了一些安全隱患。相比之下，英仕派在車載大屏的配置上更加注重安全與實用的平衡，既滿足了信息顯示的需求，又避免了過大的屏幕分散駕駛者的注意力，真正做到了科技與安全并重。英仕派的這種設(shè)計理念，不僅體現(xiàn)了品牌的責(zé)任心，更為消費者提供了更加安全、舒適的行車體驗。

技術(shù)沉淀，從F1賽道到民用車的技術(shù)反哺

自1989年INSPIRE初代車型誕生以來，本田將賽道技術(shù)持續(xù)反哺民用市場。英仕派搭載的第四代i-MMD雙電機混動系統(tǒng)，源自本田25年混動技術(shù)積累，全球超400萬用戶驗證可靠性。其2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動機熱效率高達41%，配合平行軸E-CVT變速箱，實現(xiàn)WLTC工況1.54L/100km超低油耗。2023年南疆極寒測試中，英仕派e:PHEV以114.1km純電續(xù)航（超官標39%）、1235km綜合續(xù)航（超官標28%）驗證“反向虛標”硬實力。

英仕派采用1500Mpa超高強度鋼材打造籠式車身，全系標配10安全氣囊，防護覆蓋率同級罕見。Honda SENSING 360安全超感系統(tǒng)配備5毫米波雷達+12超聲波雷達，新增FCTW穿行先知、LCCM變道后衛(wèi)功能，實現(xiàn)360°無死角監(jiān)測。真實車主案例顯示：某車主遭遇高速連環(huán)追尾時，車身變形量控制在12cm以內(nèi)，A柱完好率超98%，安全口碑獲多平臺認證。品質(zhì)管控，全球供應(yīng)鏈背后的質(zhì)量密碼

本田與博世、采埃孚等31家全球百強供應(yīng)商建立深度合作，關(guān)鍵零部件采用雙源采購策略。英仕派的ADS自適應(yīng)減震系統(tǒng)由德國SACHS定制開發(fā)，座椅麂皮面料源自意大利Alcantara專利技術(shù)。東風(fēng)本田武漢工廠焊裝自動化率達98%，車身縫隙精度控制在±0.5mm，工藝標準比肩豪華品牌。

價值重構(gòu)，真實口碑驗證的越級體驗

同樣是 B 級車，英仕派比同平臺的雅閣實在太多：全系真皮 / 麂皮混搭座椅，雅閣還在用仿皮；標配 360° 全景影像，雅閣只有倒車影像；還有后排加熱選裝包，冬天坐后排再也不怕冷屁股了。現(xiàn)在 6 月廠端綜合權(quán)益 6.2 萬元，12.08 萬就能入手，比雅閣劃算不少。

第三方調(diào)研顯示，英仕派的售后服務(wù)很靠譜，87% 車主覺得 30 分鐘快速保養(yǎng)效率高；混動版車主實測冬季饋電油耗 3.8L/100km，比官方標得還低；3 年車齡保值率 65.2%，比雅閣還高 1.4 個百分點。這些實實在在的優(yōu)勢，讓它在懂車的老司機圈里口碑很穩(wěn)。

如今新能源車百花齊放，但像英仕派這樣把安全、耐用、實用做到位的傳統(tǒng) B 級車，依然有它不可替代的魅力。畢竟對于大多數(shù)家庭來說，買車不是買玩具，而是買一份長久的安心和靠譜。