近日，汽車領域知名人士韓路針對吉利銀河A7 EM-i車型所搭載的全新一代雷神AI電混技術的油耗宣傳提出了疑問。相關畫面顯示，韓路正在北京進行實際道路測試，以驗證其官方宣稱的低油耗表現是否屬實，最后結果讓其震驚。

吉利汽車方面此前透露，其將于6月13日正式發布升級版的雷神AI電混2.0技術。該技術核心在于引入了最新的AI模型進行優化控制，旨在提升車輛在各種真實駕駛環境下的效率表現。官方基于全場景、全路況實測數據稱，搭載該技術的車輛在電池電量較低（虧電）狀態下，百公里油耗最低可達2.5升，滿油滿電狀態下的綜合續航里程可超過2100公里。該技術將首先應用于即將推出的吉利銀河A7車型。

吉利現有的雷神電混技術家族包含兩個主要方向：雷神EM-i超級電混，側重于實現極致的燃油經濟性與超長續航；雷神EM-P超級電混，則在節能基礎上更強調動力性能輸出。官方表示，這兩大技術體系的設計與驗證嚴格參照了全球近90個國家/地區的技術標準。

雷神電混技術在國際上也獲得了專業認可，曾斬獲包括歐洲2025年AUTOBEST“最佳技術獎”、世界十佳混動系統以及美國PACE大獎（被譽為汽車界奧斯卡）在內的多個重要獎項，是全球范圍內獲得榮譽較多的混合動力技術方案之一。其目標是為全球用戶提供在節能、性能、智能化體驗和安全性方面都有所提升的新一代混動出行方案。

近期，搭載雷神EM-P超級電混技術的領克08 EM-P車型已在歐洲展開媒體試駕。該車成為歐洲市場上首款在WLTP工況下純電續航突破200公里的插電式混合動力車型。此外，雷神EM-P技術也計劃于今年進入中東市場，率先在阿聯酋亮相。

從技術突破到產業輸出，從產品出海到標準制定，吉利雷神電混的全球化進程，正在書寫中國汽車工業的新篇章。