騰勢 N9 自面市以來持續(xù)引發(fā)市場熱潮，銷量曲線節(jié)節(jié)攀升。截至目前，累計交付量已突破 10000 臺，在大型旗艦 SUV 賽道中強勢突圍，成為備受矚目的 “現(xiàn)象級” 產(chǎn)品。而在這波熱銷浪潮中，一個值得關注的趨勢是：越來越多科技行業(yè)領袖與企業(yè)創(chuàng)始人，正將騰勢 N9 列為出行座駕的首選。

熱銷現(xiàn)象的底層邏輯，源自科技精英的價值認同在騰勢 N9 的車主畫像中，高凈值人群、理性消費理念、技術敏感度構成三大核心標簽。Momenta CEO 曹旭東、編程貓創(chuàng)始人李天馳、斯坦德機器人創(chuàng)始人王永錕、優(yōu)必選科技創(chuàng)始人周劍…… 從自動駕駛到人工智能，從教育科技到機器人領域，眾多行業(yè)領軍者紛紛將騰勢 N9 納入出行首選。這絕非偶然，而是 “技術安全與豪華體驗” 雙重價值的共識匯聚。

對于高頻出行、節(jié)奏緊湊的科技從業(yè)者而言，出行安全是產(chǎn)品必須堅守的核心底線。騰勢 N9 采用金字塔整車安全架構，融合 2000MPa 熱成型鋼與 CTB 電池車身一體化技術，全車標配 9 個安全氣囊，構建起堅不可摧的被動安全體系。

若說被動安全是安全防護的底線，主動安全則定義了安全性能的上限。在全球難度最高、被稱為 “死亡彎道” 的魚鉤測試中，騰勢 N9 以 180km/h 的成績刷新全球紀錄；R500 彎道爆胎測試中，車輛在 180km/h 時速下仍保持穩(wěn)定姿態(tài)；高速 AEB 測試中，120km/h 時速下精準剎停，夜間 110km/h 制動同樣精準，且百萬公里誤觸發(fā)率低于 1 次。即便在雨雪濕滑路況，“雨雪內(nèi)八模式” 也能實現(xiàn)精準制動與車身穩(wěn)定控制。這種全維度安全體系，精準契合了科技圈用戶對效率與風險控制的雙重需求。

科技豪華全場景領先，構筑旗艦產(chǎn)品技術壁壘科技從業(yè)者的出行場景常需在辦公樓、產(chǎn)業(yè)園區(qū)、城市道路與高速公路間切換，他們需要的是一臺能適配多場景、無需用戶刻意適應的 SUV。騰勢 N9 搭載易三方整車智能控制技術平臺，憑借三電機獨立驅動、后輪雙電機獨立轉向及 VMC 整車運動控制等核心技術，讓這臺超過 5.2 米的旗艦 SUV 實現(xiàn) 4.65 米轉彎半徑，靈活性媲美 A0 級小車。

在城市通勤、窄巷穿行、復雜泊車等日常場景中，騰勢 N9 的圓規(guī)掉頭、智能蟹行、易三方泊車等功能大顯身手。面對城中村道路、斜列車位、垂直短車位等復雜環(huán)境，車輛可實現(xiàn) 360 度旋轉或 15°“S 形” 移動，輕松應對停車困境，有效提升通勤效率。

此外，騰勢 N9 在智能化、舒適性與空間體驗上形成完整價值閉環(huán)。它拒絕單一賣點堆砌，而是以 “旗艦應有的全能表現(xiàn)” 回應高端用戶的多元出行需求。搭載的天神之眼 B - 智能駕駛輔助激光版（DiPilot 300）覆蓋全場景出行，高快領航輔助、城市領航輔助、智能泊車輔助等功能，無論是早晚高峰的密集車流、復雜路口的通行，還是鄉(xiāng)村道路的障礙應對，系統(tǒng)均能穩(wěn)定運行、及時介入，大幅降低駕駛負擔。

騰勢 N9 擁有同級領先的 6.41㎡乘員艙空間，三折疊電動座椅可一鍵切換影院、會客、出行、休憩等模式，靈活適配商務與家庭場景。正如科技大佬所言 “工具不應限制效率”，騰勢 N9 通過 “宜商宜家” 的定位，切實解決了用戶對生活方式切換的核心需求。

產(chǎn)品價值的理性選擇，定義旗艦 SUV 新標桿騰勢 N9 獲得科技圈大佬的認可，本質是產(chǎn)品系統(tǒng)能力的集中體現(xiàn)。從安全架構、智能駕駛、操控靈活性到空間適應性，它構建了高端 SUV 應有的技術壁壘與綜合實力。對于注重穩(wěn)定性、效率與多場景適配的專業(yè)用戶而言，騰勢 N9 不僅是出行工具，更是值得信賴的日常伙伴。

這種綜合實力并非短期數(shù)據(jù)所能詮釋，而是歷經(jīng)時間、場景與用戶體驗驗證的結果。科技圈層的高端用戶選擇騰勢 N9，并非因其頻繁出現(xiàn)在熱搜榜單，而是因其深度融入日常出行，在每一個細節(jié)中幫助用戶節(jié)省時間、提升效率、減少干擾。從銷量數(shù)據(jù)到核心用戶，從技術實力到市場口碑，騰勢 N9 正逐步成為高端新能源 SUV 領域中，最具說服力的價值之選。