當(dāng)“年輕人的第一臺(tái)車(chē)”成為市場(chǎng)熱詞，背后往往藏著無(wú)數(shù)糾結(jié)：顏值要能打，續(xù)航要夠長(zhǎng)，動(dòng)力得可城可野，安全舒適同時(shí)還得能裝下一家人的露營(yíng)夢(mèng)......聽(tīng)起來(lái)像“既要又要還要全都要”的“奢想”，別急，2025款捷途山海T1，這臺(tái)剛在南京FUNism SPACE完成首批用戶交付的“方盒子”，似乎就是奔著成為“六邊形戰(zhàn)士”而來(lái)。

顏值即正義：方盒子里的年輕美學(xué)

年輕人選車(chē)，“眼緣”是關(guān)鍵關(guān)。山海T1深諳此道。它的“方盒子”造型自帶復(fù)古未來(lái)感，卻非一味堆砌硬核機(jī)甲。前臉漸變式格柵遠(yuǎn)看如錚錚鎧甲，近觀卻發(fā)現(xiàn)格柵間隙巧妙融入了柔和圓弧；標(biāo)志性的“天地之眼”——由四葉草LED大燈與地平線貫穿燈帶構(gòu)成，解鎖瞬間的動(dòng)態(tài)燈語(yǔ)儀式感滿滿，直擊年輕審美。

側(cè)身線條是力量與動(dòng)感的交融：懸浮式車(chē)頂搭配寬厚輪眉，野性呼之欲出；全系標(biāo)配的車(chē)頂行李架和車(chē)門(mén)防剮護(hù)板，宣告著探索基因。點(diǎn)睛之筆是懸浮車(chē)頂那條微微上挑的黑色飾條，像極了年輕人躍躍欲試的姿態(tài)。車(chē)尾豎式熏黑尾燈與醒目的“JETOUR”標(biāo)識(shí)，與車(chē)頭遙相呼應(yīng)。冰川白、青山翠等五款個(gè)性配色，總有一款能俘獲你的心。

續(xù)航無(wú)憂：一周一充的純電底氣

通勤焦慮？山海T1用“大塊頭”電池組說(shuō)“No”。它首搭寧德時(shí)代43.2kWh超大電池包，一舉成為行業(yè)首款純電續(xù)航突破220km的混動(dòng)方盒子。實(shí)測(cè)兩驅(qū)穿越版CLTC純電續(xù)航高達(dá)226公里，四驅(qū)征服版也有220公里。這意味著什么？對(duì)絕大多數(shù)城市青年來(lái)說(shuō)，一周只需充電一次，就能覆蓋日常通勤，用車(chē)成本大幅降低。周末想逃離城市？滿油滿電狀態(tài)下，長(zhǎng)續(xù)航版綜合續(xù)航直抵1500公里，饋電油耗低至5.89L/100km。無(wú)論是都市穿梭，還是長(zhǎng)途奔襲，甚至挑戰(zhàn)無(wú)人區(qū)，里程焦慮？徹底告別！

以往40度以上大電池是30萬(wàn)級(jí)混動(dòng)車(chē)的“特權(quán)”，山海T1以13.49萬(wàn)起的親民門(mén)檻塞進(jìn)43.2kWh“大心臟”，堪稱(chēng)降維打擊。

動(dòng)力野性：三電機(jī)真四驅(qū)，可城可野的底氣

動(dòng)力，是山海T1“野”的靈魂。其搭載1.5TD混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)與P1+P3+P4三電機(jī)組成的鯤鵬超能混動(dòng)系統(tǒng)，綜合功率高達(dá)440kW，峰值扭矩更是驚人的840N·m。

城市穿行，兩驅(qū)版起步輕快如電，運(yùn)動(dòng)模式下超車(chē)干凈利落，毫無(wú)拖沓。周末野地撒歡，四驅(qū)版才是真本色！28°接近角、29°離去角、200mm最小離地間隙賦予它硬核通過(guò)性。更驚艷的是“7+X”一鍵越野模式——它整合了20萬(wàn)全地形標(biāo)定參數(shù)大模型和2400個(gè)軟件映射矩陣。面對(duì)泥濘、碎石等復(fù)雜路況，只需輕按“X”鍵，系統(tǒng)瞬間智能識(shí)別環(huán)境，自動(dòng)匹配最佳駕駛模式。難怪江湖傳言：“你只管踩油門(mén)，其它交給捷途XWD”，有了這些強(qiáng)大的功能，新手也能秒變“越野老炮”。

安全堡壘 & 移動(dòng)舒享：野心與責(zé)任的雙重奏

年輕人敢野，更要守護(hù)同行者安全。山海T1在安全上堪稱(chēng)“陸地堡壘”：籠式車(chē)身結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)度鋼占比超80%，關(guān)鍵部位如一體式左右側(cè)雙門(mén)環(huán)，采用潛艇級(jí)22MnB5超高強(qiáng)度鋼（抗拉強(qiáng)度1500兆帕），鋼筋鐵骨絕非虛言。車(chē)頂靜態(tài)承重高達(dá)300kg，是同級(jí)三倍，平替專(zhuān)業(yè)防滾架。

安全是最大的豪華。山海T1使用的寧德時(shí)代電池包，歷經(jīng)了400+項(xiàng)全球嚴(yán)苛極端測(cè)試，底盤(pán)更有七層護(hù)板對(duì)近80%部件進(jìn)行周全防護(hù)，無(wú)懼碎石磕碰。L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)在狹窄山路會(huì)車(chē)時(shí)尤為實(shí)用，主動(dòng)剎車(chē)與車(chē)道保持功能如同隱形副駕，時(shí)刻守護(hù)。

舒適性上，山海T1拒絕“硬邦邦”。山海T1采用了5片高阻尼夾膠雙層隔音玻璃、9片防曬玻璃（隔絕99%紫外線）、6片隱私玻璃，這些共同構(gòu)筑鬧市中的靜謐綠洲。最讓人驚艷的是山海T1由10層工藝打造的“舒云座椅”，堪稱(chēng)移動(dòng)沙發(fā)典范：底層65mm高回彈雙硬度海綿提供支撐，中層20mm記憶軟海綿與頂層11mm親膚云感面料帶來(lái)細(xì)膩包裹，自適應(yīng)通風(fēng)功能能根據(jù)體重智能調(diào)節(jié)風(fēng)量，貼心至極。

而讓年輕人心動(dòng)的露營(yíng)神器又怎能缺席：山海T1具備24小時(shí)駐車(chē)空調(diào)、6.6kW外放電與2.2kW內(nèi)放電功能，讓野外露營(yíng)也能如家般舒適愜意，徹底告別用電焦慮。

鐘山試駕：六邊形戰(zhàn)士的實(shí)戰(zhàn)秀

在南京鐘山風(fēng)景區(qū)的蜿蜒道路上，山海T1的“六邊形”實(shí)力得到淋漓展現(xiàn)。

當(dāng)車(chē)輛穿行在狹窄的雙向連續(xù)S彎道中，入彎瞬間，三電機(jī)真四驅(qū)系統(tǒng)分工協(xié)作，展現(xiàn)出強(qiáng)大掌控力：P1發(fā)電、P3前驅(qū)、P4后驅(qū)。入彎瞬間，方向盤(pán)指向精準(zhǔn)，車(chē)身姿態(tài)異常穩(wěn)健，顛覆了SUV過(guò)彎必側(cè)傾的刻板印象。出彎深踩油門(mén)，440kW綜合功率如洪流奔涌，動(dòng)力輸出卻線性可控。滿載狀態(tài)下攀爬陡坡，深踩油門(mén)，三電機(jī)協(xié)同發(fā)力，車(chē)輛穩(wěn)穩(wěn)上行，毫無(wú)嘶吼與乏力感。

試駕過(guò)程中還有一個(gè)小意外，在一段非鋪裝路段，一輛電動(dòng)車(chē)突然從岔路竄出！右腳下意識(shí)重踏剎車(chē)，車(chē)輛穩(wěn)穩(wěn)釘在原地，靈敏的制動(dòng)系統(tǒng)堪稱(chēng)保命符。底盤(pán)對(duì)坑洼和碎石的過(guò)濾干脆利落，車(chē)身剛性十足，給人十足信心。

當(dāng)同齡人還在為“顏值”或“性能”做單項(xiàng)選擇時(shí)，山海T1已悄然集齊六邊戰(zhàn)力。這臺(tái)起售價(jià)僅13.49萬(wàn)的“方盒子”，用226km純電續(xù)航擊碎里程焦慮，用三電機(jī)真四驅(qū)征服復(fù)雜路況，更以堡壘級(jí)的安全和頭等艙般的舒適，為年輕人奉上了一份無(wú)需妥協(xié)的“六邊形”答卷。它無(wú)需你在激情與責(zé)任、個(gè)性與實(shí)用間艱難抉擇，2025款捷途山海T1用實(shí)際行動(dòng)宣告：“向往 就前往”，年輕人的第一臺(tái)車(chē)，就該是這般“ALL

IN”的六邊形戰(zhàn)士。