保時捷史上最強的量產車型Taycan Turbo GT，自從誕生以來就一直在挑戰世界各地的圈速紀錄。

性能方面，Taycan Turbo GT搭載了保時捷最先進的電機和脈沖逆變器，提供了卓越的動力輸出。其最大輸出功率可達760kW，0-100km/h加速時間僅為2.3秒（選裝Weissach套件后可達2.2秒）。

最高時速可達290km/h（在特定條件下可達305km/h）。此外，保時捷的進攻模式（Attack Mode），只需按一下按鈕，即可獲得高達120kW的額外功率并持續10秒。Attack（進攻）模式的實力在賽道上得到充分展現。

此前，保時捷研發車手拉爾斯·科恩（Lars Kern）駕駛這款Taycan在上海國際賽車場以2分 11.2秒的成績創下首個官方認證的圈速紀錄。

接著他以1分27.8秒的成績，在北美拉古納-塞卡賽道勇拔頭籌，創造了合法上路電動跑車圈速紀錄。

2025年2月，三屆IMSA冠軍得主、三屆戴通納24小時耐力賽冠軍得主Felipe Nasr用時1 分42.1秒，在圣保羅英特拉格斯F1賽道上跑完了一整圈。

而最新的消息是，保時捷Taycan Turbo GT最近瘋狂刷圈速，同時拿下亞特蘭大與亞斯碼頭賽道圈速紀錄。

在全長4.088公里的亞特蘭大賽道，Taycan Turbo GT在賽道潮濕區域仍在逐漸干燥的情況下，僅用1分27.1秒便跑完了全程。這一全新圈速紀錄比Taycan Turbo S在2020年創下的紀錄（1分33.8秒）足足快了6秒以上。

創下新圈速后，車手帕特里克·朗，同時也是保時捷北美品牌大使談到了快的原因：“Porsche Active Ride 懸架系統完美地補償車身動作。”

在阿聯酋，由于亞斯碼頭賽道白天氣溫過高，圈速挑戰在夜間進行。在亞斯碼頭賽道刷新紀錄期間，Taycan 儀表組顯示環境溫度接近28攝氏度。

阿聯GT賽車手兼賽車學校教練Ramez Azzam僅用2分7.2秒便跑完了5.281公里長的F1賽道，僅比房車賽的賽車圈速紀錄慢1.1秒。Taycan Turbo GT 的這項全新紀錄正式認定為亞斯碼頭全程GP賽道上最快的量產電動車型。

Azzam也表示：“雖然電動跑車往往以直線加速見長，但是Taycan Turbo GT靈敏而又十分均衡的保時捷懸架和制動系統給了我十足的信心?！?/p>