在比亞迪品牌影響力和技術(shù)的加持下，成立剛剛滿兩年的方程豹汽車，如今的銷量表現(xiàn)不得不讓人刮目相看。作為方程豹旗下首款新能源硬派suv，豹5在2024年市場(chǎng)表現(xiàn)很是搶眼。銷量力壓競(jìng)品車型坦克400 Hi4-T，進(jìn)入到國(guó)內(nèi)硬派SUV市場(chǎng)銷量榜的前五強(qiáng)。這樣的銷量成績(jī)，足以說明作為后來者，面對(duì)強(qiáng)大的對(duì)手坦克品牌，方程豹豹5已經(jīng)在硬派越野車市場(chǎng)站穩(wěn)了腳跟。

如果說豹5的成功是方程豹品牌在硬派越野車市場(chǎng)的一次大膽嘗試和試水，那么后來推出的豹8和鈦3這兩款新車，其實(shí)已經(jīng)暴露了方程豹品牌在硬派越野車市場(chǎng)的野心。豹8的品牌定位很清晰，所對(duì)標(biāo)的車型就是坦克的旗艦車型坦克700。作為兩款中大型新能源硬派SUV，豹8相比坦克700除了售價(jià)相對(duì)比較低，還有一個(gè)更明顯的優(yōu)勢(shì)那就是智能化配置出色。因?yàn)檫@臺(tái)車是比亞迪攜手華為共同打造的，搭載了華為乾崑智駕ADS 3.0。

毫不夸張的說，豹8就是國(guó)內(nèi)硬派越野車中智能輔助駕駛的“天花板”了。這句話真的一點(diǎn)都不夸張，如果你有質(zhì)疑可以親自體驗(yàn)一下。從目前豹8和坦克700對(duì)象的情況來看，豹8也是大幅領(lǐng)先坦克700的。今年1~5月，坦克700銷量為2162輛，豹8銷量則是達(dá)到了10953輛。單看銷量，豹8已經(jīng)是坦克700的5倍還多了。

今年4月中旬，方程豹的第三款車型鈦3也正式上市。跟豹5和豹8不同的是，鈦3是一款純電suv，定位上也要略低一些，為緊湊級(jí)別車型，起售價(jià)13.38萬元。6月1號(hào)到6月15號(hào)，鈦3居然成了國(guó)內(nèi)緊湊級(jí)純電SUV的銷量冠軍，賣了6244輛車。那如果按照這樣來算的話，鈦3在6月的銷量突破萬輛應(yīng)該是很有可能的。

與此同時(shí)，最新一周（6月9號(hào)到15號(hào)）的周銷量數(shù)據(jù)顯示，豹5同樣也是硬派越野車的銷量冠軍，賣了1151輛車。豹8也榜上有名，位居第九，看來方程豹真的是開掛了。面對(duì)方程豹這喜人的銷量，比亞迪董事長(zhǎng)王傳福估計(jì)也是看在眼里喜在心里。就在6月11日還親臨重慶，親自為鈦3車主交車并合影留念。

不知道這位鈦3車主，當(dāng)時(shí)是懷著怎樣的心情從王總手中接過鮮花和車鑰匙的，想想都讓人感到很激動(dòng)。版權(quán)聲明：本文為車快評(píng)原創(chuàng)，轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系授權(quán)，未經(jīng)允許嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載，且圖文杜絕任何形式的抄襲盜用，否則將追究法律責(zé)任。文章部分圖片來源網(wǎng)絡(luò)，版權(quán)歸原作者所有，如有使用到您的作品，請(qǐng)聯(lián)系我們索取稿酬或者刪除。