在汽車市場(chǎng)的璀璨星空中，2025款山海T1猶如一顆耀眼的新星閃耀登場(chǎng)，且同步推出了四驅(qū)版車型，成功填補(bǔ)了自身產(chǎn)品線中四驅(qū)車型的空白。這一舉措，無(wú)疑為消費(fèi)者提供了更多元的選擇，也讓山海T1在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中更具底氣。其最大的賣點(diǎn)無(wú)疑是那令人矚目的三電機(jī)加上大容量電池的組合，這就像是給汽車注入了超強(qiáng)動(dòng)力的靈魂，那么在這樣的動(dòng)力加持下，它的四驅(qū)能力到底有著怎樣的表現(xiàn)呢？

且先讓我們把目光投向山海T1的靜態(tài)部分。其造型設(shè)計(jì)可謂獨(dú)樹(shù)一幟，全然不同于傳統(tǒng)的方盒子SUV，整體散發(fā)著精致時(shí)尚的獨(dú)特魅力。瞧那車頭的四葉草大燈，深邃的目光仿佛能穿透黑暗，與中網(wǎng)相連后，再搭配上內(nèi)嵌的分段貫穿式日行燈，宛如黑夜中的精靈，辨識(shí)度極高。而且，這LED大燈的照射距離可達(dá)185米，就像一束強(qiáng)光，為行車安全保駕護(hù)航。

車身側(cè)面線條硬朗而干練，懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計(jì)宛如靈動(dòng)的舞者在空中翩翩起舞，輪眉處黑色裝飾件的加入，如同黑色的絲帶增添了幾分野性美，再搭配上五輻花瓣樣式的輪圈，那股子野味十足的感覺(jué)撲面而來(lái)。車身的尺寸方面，4706/1967/1845mm的長(zhǎng)寬高以及2810mm的軸距，讓車內(nèi)空間得到了較好的保障。

走進(jìn)車內(nèi)，山海T1的內(nèi)飾設(shè)計(jì)別有洞天。整體既有著硬朗的風(fēng)格又不失科技感的韻味。全液晶儀表和15.6英寸懸浮式中控屏映入眼簾，仿佛進(jìn)入了一個(gè)科技的小世界，車機(jī)芯片采用高通驍龍8155芯片，保證了操作的流暢性。屏幕下方還保留著空調(diào)控制的物理按鍵，這種傳統(tǒng)與現(xiàn)代的結(jié)合恰到好處。內(nèi)部大量使用皮質(zhì)面料，打孔皮座椅厚實(shí)柔軟，無(wú)論是觸感還是視覺(jué)感受，都讓人對(duì)其用料和做工稱贊有加。

在配置方面，山海T1也是誠(chéng)意滿滿。50W無(wú)線快充、60W Type - C前后排快充、座椅加熱/通風(fēng)等功能一應(yīng)俱全，這些配置就像貼心的小助手，為駕乘人員提供了極大的便利。此外，新車在安全輔助配置上也毫不含糊，盲區(qū)監(jiān)測(cè)預(yù)警、自動(dòng)緊急制動(dòng)、車道偏離預(yù)警等功能，猶如一個(gè)個(gè)忠誠(chéng)的衛(wèi)士，時(shí)刻守護(hù)著行車安全。

動(dòng)力配置上，山海T1四驅(qū)版搭載了奇瑞熱效率高達(dá)44.5%的1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，再配合由P1+P3+P4三個(gè)電機(jī)組成的插混電四驅(qū)系統(tǒng)，綜合功率達(dá)到435kW，峰值扭矩為840N·m，這些亮眼的參數(shù)就像一個(gè)個(gè)閃耀的勛章，彰顯著其強(qiáng)大的動(dòng)力性能。同時(shí)，新車搭載寧德時(shí)代43.2kWh的磷酸鐵鋰電池，帶來(lái)220km的CLTC純電續(xù)航，這無(wú)疑是它吸引消費(fèi)者的一大亮點(diǎn)。

而在四驅(qū)系統(tǒng)方面，捷途的XWD全自動(dòng)智能四驅(qū)有著7+X種駕駛模式。其中的越野“X”模式堪稱一絕，它就像一個(gè)智能小管家，能夠在0.15秒內(nèi)敏銳地識(shí)別路況，并自動(dòng)調(diào)整到對(duì)應(yīng)的駕駛模式，這種“傻瓜”式操作對(duì)于初級(jí)越野玩家來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)直是福音，讓他們也能輕松體驗(yàn)越野的樂(lè)趣。