在當(dāng)今科技飛速發(fā)展的時代，各個領(lǐng)域都在經(jīng)歷著前所未有的變革，汽車行業(yè)更是如此。智能科技與新能源技術(shù)的融合，正推動著汽車不斷進化。消費者對于汽車的期待，早已不再局限于簡單的出行工具，而是追求更智能、更環(huán)保、更具個性的駕乘體驗。在這樣的大背景下，領(lǐng)克10EM-P將于第三季度正式上市，起售價或超20萬！這款車的到來，無疑是汽車市場的一次新嘗試，它將在科技與潮流的道路上，為消費者帶來怎樣的驚喜，值得我們拭目以待。

科技賦能，智駕新篇章

領(lǐng)克10EM-P的上市，標(biāo)志著汽車行業(yè)在智能駕駛領(lǐng)域邁出了重要一步。作為全球首款搭載英偉達新一代Thor芯片的轎車，領(lǐng)克10EM-P在算力儲備上實現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。Thor芯片高達700TOPS的恐怖算力，為車輛提供了前所未有的感知與決策能力，讓智能駕駛不再僅僅是輔助功能，而是成為了一種真正的出行方式。

集成千里浩瀚智能輔助駕駛H7方案后，領(lǐng)克10EM-P在算力儲備、系統(tǒng)響應(yīng)速度以及安全冗余設(shè)計等方面均達到了行業(yè)領(lǐng)先水平。無論是日常通勤還是長途旅行，領(lǐng)克10EM-P的智能系統(tǒng)都能為用戶帶來更加流暢、安全的駕駛體驗。結(jié)合激光雷達等先進傳感器，車輛能夠精準(zhǔn)感知周圍環(huán)境，實現(xiàn)復(fù)雜環(huán)境下的自動駕駛，讓駕駛者徹底告別疲勞駕駛，享受科技帶來的便捷與安全。

四驅(qū)加持，性能再升級

在性能方面，領(lǐng)克10EM-P同樣展現(xiàn)出了非凡的實力。作為一款定位于智能電混四驅(qū)轎車的中大型新能源產(chǎn)品，領(lǐng)克10EM-P首次將起步即四驅(qū)的駕控基因融入其中，打破了四驅(qū)系統(tǒng)僅屬于豪華品牌的傳統(tǒng)認(rèn)知。在20萬元級主流轎車市場，領(lǐng)克10EM-P以全系標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)的姿態(tài)，為消費者提供了前所未有的駕駛體驗。

這套雙電機四驅(qū)系統(tǒng)不僅擁有卓越的操控穩(wěn)定性與強大的抓地力，更在智能動力分配技術(shù)的支撐下，實現(xiàn)了瞬時響應(yīng)速度與持續(xù)澎湃動力輸出的完美結(jié)合。無論是北方冰雪覆蓋的陡坡，還是南方濕滑多雨的環(huán)境，領(lǐng)克10EM-P都能讓駕駛者從容應(yīng)對，享受駕駛的樂趣。配合前雙叉臂、后五連桿獨立懸架結(jié)構(gòu)以及源自領(lǐng)克TCR賽道6年7冠基因的專業(yè)底盤調(diào)校，領(lǐng)克10EM-P在提供極致駕駛樂趣的同時，也顯著提升了全路況下的行駛安全性與駕乘信心。

電混新標(biāo)桿，定義未來出行

領(lǐng)克10EM-P不僅在智能駕駛與性能方面表現(xiàn)出色，更在新能源技術(shù)上樹立了新的標(biāo)桿。基于CMA Evo原生新能源架構(gòu)打造的車身，實現(xiàn)了車身尺寸、底盤等多維度的全面升級。其車身尺寸達到5050×1966×1487mm，軸距長達3005mm，為同級提供了領(lǐng)先的座艙空間體驗。

動力系統(tǒng)上，領(lǐng)克10EM-P搭載了領(lǐng)克EM-P?智能電混系統(tǒng)，由1.5T全新電混引擎與DHT Evo混動電驅(qū)協(xié)同工作。DHT Evo結(jié)構(gòu)包含P1電機、P3電機及3擋變速箱，再結(jié)合后橋P4電機，共同構(gòu)成了起步即四驅(qū)的技術(shù)基礎(chǔ)。系統(tǒng)綜合最大功率高達390kW，峰值扭矩達到755N·m，不僅節(jié)能更性能，完美詮釋了新能源時代的出行理念。

領(lǐng)克10EM-P的上市，無疑會在汽車市場引起不小的震動。它的到來，為20萬級轎車市場增添了新的選擇，也給其他競爭對手帶來了壓力。在未來的市場競爭中，它將與其他車型展開激烈的角逐。消費者在購車時，也會多一個值得考慮的選項。隨著時間的推移，它的市場表現(xiàn)將逐漸清晰，或許會改變消費者對于20萬級轎車的認(rèn)知，推動整個市場向更高的品質(zhì)和更智能的方向發(fā)展。