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    2025捷途山海T1國補換新10.99萬公布1.5T+三電機

    汽車合社-太平洋號
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    當硬派越野的基因邂逅新能源浪潮,捷途汽車給出了自己的答案——2025款捷途山海T1于近日正式登陸市場,13.49萬-17.99萬元的指導價疊加重磅補貼政策,不僅撕開了高端越野SUV的價格壁壘,更以昆侖平臺為基石,在動力、通過性與場景適應性上掀起全面革新。這場技術與誠意的雙重奔赴,究竟能否改寫用戶對混動越野車的固有認知?

    作為昆侖越野平臺的集大成之作,新車將鯤鵬超能混動C-DM技術推向全新高度。突破性的P1+P3+P4三電機構型,與鯤鵬1.5TD混動專用發動機形成黃金搭檔,爆發出440kW的系統綜合功率——這組足以讓V12機型汗顏的數據背后,是840N·m的扭矩洪流在任何路況下的奔涌不息。當傳統越野車還在為動力響應遲滯煩惱時,山海T1已通過三電機協同實現毫秒級動力分配,無論是戈壁沖坡時的持續爆發,還是城市通勤中的平順輸出,皆能從容駕馭。

    真正的越野智慧,藏在XWD全自動智能四驅系統的"大腦"里。這套由三電機構型與DHT專用變速箱聯袂打造的智能系統,提供多達8種駕駛模式選擇。其中專屬開發的特別越野模式,如同經驗豐富的向導,通過自適應路況識別技術自動切換四驅邏輯,將復雜的扭矩分配算法轉化為"傻瓜式"操作。即便是越野新手,也能在系統的加持下輕松應對交叉軸、炮彈坑等典型障礙,讓征服荒野的快感不再受限于駕駛技術門檻。

    43.2kWh寧德時代大容量電池組的加入,徹底打破"越野車=高油耗"的魔咒。220km CLTC純電續航里程,足以覆蓋都市白領一周的通勤需求,實現工作日零油耗出行;而P3+P4前后雙電機的布局,不僅帶來更接近純電車型的平順駕控,更構建起"日常用電-高速用油-越野混動"的全場景能源解決方案。當別人還在為長途穿越的續航焦慮時,山海T1車主早已憑借油電協同的優勢,將征途延伸至地圖上的每一條等高線。

    露營經濟的興起,讓戶外供電能力成為衡量越野車實用性的新標尺。山海T1深諳此道,不僅配備220V車內電源接口滿足常用電器需求,更創新搭載2.2kWh+6.6kWh內外雙放電系統。想象一下:在雪山腳下用投影儀播放星空紀錄片,在森林深處煮一杯手沖咖啡,在無人區為無人機快速補能——這些曾經只存在于高端露營裝備清單里的場景,如今只需一臺山海T1便能輕松實現,讓每一次野外駐留都成為移動的生活劇場。

    從參數表上的硬核數據,到實際場景中的從容應對,2025款捷途山海T1正在重新定義混動越野車的價值邊界。當1萬元置換補貼遇上2萬元國補政策的雙重紅利,這場技術普惠運動背后,是捷途汽車對用戶需求的深刻洞察,更是中國品牌在新能源越野領域向高端化發起的強勢沖鋒。

    聲明:本文由太平洋號作者撰寫,觀點僅代表個人,不代表太平洋汽車。文中部分圖片來自于網絡,感謝原作者。
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    06-24
    智駕大橫評

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