高溫天氣成為新勢力車型的 “噩夢”，曾有新勢力純電車在 40℃高溫下，電池因過熱觸發保護機制，續航驟降 50%，甚至被迫停駛。英仕派 e:PHEV 憑借高效的電池熱管理系統，結合第四代 i-MMD 技術，能精準調節電池溫度，即使在吐魯番 50℃高溫測試中，也能保持穩定性能與續航，讓夏日出行告別焦慮。

本田70余年造車經驗鑄就硬核實力

本田作為全球頭部汽車集團，始終將”技術立企”作為核心戰略。從1989年第一代INSPIRE誕生至今，英仕派歷經6代進化，完整繼承了本田在動力總成領域的巔峰成就：- VTEC技術：采用可變氣門正時與升程技術，實現141kW/260N·m動力輸出的同時，保持6.71L/100km超低油耗- 第四代i-MMD混動系統：通過20年賽事技術反哺，在F1賽場上驗證的動能管理技術，讓e:PHEV車型純電續航達成率高達128%（實測114.1km）- ADS全時自適應減震系統：源自NSX超跑的底盤調校經驗，在吐魯番80℃高溫測試中仍保持精準懸掛控制

軍工級安全防護體系

英仕派的安全基因從研發階段就已刻入骨髓：- 航空航天級車身：全車采用1500Mpa超高強度鋼占比達17.8%，側碰承載力提升30%- 360°安全守護：通過12個超聲波雷達+5個毫米波雷達構建的Honda SENSING 360系統，在廈門車主王先生的真實案例中，成功避免高速公路追尾事故- 應急防護設計：配備帶獨立電源的緊急呼叫系統，鄭州暴雨災害中成功協助3位車主脫困

百萬車主驗證的可靠品質，24小時無憂服務體系

在J.D. Power 2023中國車輛可靠性研究（VDS）中，東風本田位列主流品牌前三：- 供應商管理體系：與電裝、博世等TOP級供應商保持20年以上戰略合作，關鍵零部件不良率控制在0.02%以下- 生產工藝標準：焊裝車間采用本田全球統一的G-WELD焊接技術，車身焊點強度提升15%- 耐久性驗證：在黑龍江黑河-40℃極寒和新疆吐魯番50℃高溫環境下，完成20萬公里強化路試

東風本田建立行業領先的”安心服務”網絡：- 全國583家服務站：實現地級市100%覆蓋，提供終身免費道路救援- 透明車間系統：深圳車主李女士通過遠程視頻，實時觀看愛車保養過程- 零部件保障體系：常用備件庫存滿足率98.7%，緊急訂單12小時速達

與雅閣同源的高品價比之選

作為雅閣的兄弟車型，英仕派在保持同等品質的前提下展現獨特價值：- 價格優勢：精逸版比雅閣尊貴版低1.6萬元，卻多出后排座椅加熱、360全景影像等配置- 商務政策：6月購車政策加持下，英仕派以舊換新補貼至高1.5萬元，價格來到12萬元出頭。- 個性設計：獨有的摩登灰車色與麂皮座椅，滿足精英群體差異化需求

在本田70余年造車經驗，混動系統28年，500萬車主用戶的信賴，英仕派始終恪守本田”三個喜悅”造車哲學。從日本櫪木工廠的匠人精神，到東風本田智能制

造基地的數字化革新，這款旗艦轎車正以不可復制的合資底蘊，持續書寫中高級轎車價值標桿的新篇章。