隨著汽車行業(yè)發(fā)展,新勢(shì)力品牌的安全短板逐漸暴露,如智能駕駛系統(tǒng)不穩(wěn)定、車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)缺陷等。反觀英仕派,不僅擁有傳承多年的安全技術(shù),還在不斷創(chuàng)新升級(jí)。其 Honda SENSING 360 + 系統(tǒng)實(shí)現(xiàn) 360° 無(wú)盲區(qū)防護(hù),靜電感應(yīng)門把手設(shè)計(jì)避免冬季凍結(jié)風(fēng)險(xiǎn),在安全方面的優(yōu)勢(shì)獨(dú)樹(shù)一幟 。

行業(yè)安全升級(jí)浪潮下,英仕派的長(zhǎng)期主義選擇
近期汽車行業(yè)安全監(jiān)管持續(xù)加碼:工信部嚴(yán)查隱形門把手設(shè)計(jì)隱患,智駕系統(tǒng)規(guī)范化管理政策密集出臺(tái),C-NCAP碰撞測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)迭代升級(jí)。這些舉措直指行業(yè)痛點(diǎn)——安全冗余不足、過(guò)度追求形式創(chuàng)新而忽視本質(zhì)需求。在此背景下,英仕派以“安全即最高性價(jià)比”的理念,通過(guò)三大安全維度的立體構(gòu)建,展現(xiàn)出合資品牌對(duì)安全本質(zhì)的深刻理解:- 物理安全:全系標(biāo)配10安全氣囊,采用1500Mpa航空航天級(jí)高強(qiáng)度鋼占比達(dá)17.8%,打造籠式車身結(jié)構(gòu)- 智能安全:Honda SENSING 360系統(tǒng)配備5個(gè)毫米波雷達(dá)+12個(gè)超聲波雷達(dá),前視攝像頭水平視角擴(kuò)大至100°- 場(chǎng)景安全:通過(guò)極寒(-30℃)與極熱(80℃地表溫度)環(huán)境實(shí)測(cè),饋電油耗達(dá)成率超越官標(biāo)34%
針對(duì)近期工信部重點(diǎn)整頓的隱形門把手安全隱患,英仕派創(chuàng)新采用一體式靜電感應(yīng)門把手設(shè)計(jì):- 保留傳統(tǒng)機(jī)械結(jié)構(gòu)的同時(shí)實(shí)現(xiàn)無(wú)接觸解鎖,靜電感應(yīng)響應(yīng)速度<0.3秒- 通過(guò)-40℃至85℃極端溫度測(cè)試,破冰能力達(dá)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)3倍- 配備物理應(yīng)急開(kāi)啟裝置,確保全場(chǎng)景可用性這與部分新勢(shì)力過(guò)度追求設(shè)計(jì)感而犧牲功能性的做法形成鮮明對(duì)比,印證英仕派“形式服從功能”的安全哲學(xué)。



Honda SENSING 360+帶來(lái)的安全升維體驗(yàn)
在智駕系統(tǒng)規(guī)范化管理趨勢(shì)下,英仕派的智能安全系統(tǒng)展現(xiàn)出獨(dú)特優(yōu)勢(shì):- 十字路口守護(hù):FCTW穿行先知系統(tǒng)可提前1.5秒預(yù)警橫向來(lái)車,制動(dòng)響應(yīng)速度提升30%- 變道安全:LCCM變道后衛(wèi)系統(tǒng)監(jiān)測(cè)范圍達(dá)70米,較常規(guī)系統(tǒng)擴(kuò)大40%- 極端場(chǎng)景應(yīng)對(duì):CMBS防撞智護(hù)新增夜間行人識(shí)別功能,有效識(shí)別距離提升至50米特別值得關(guān)注的是2025款新增的Honda SENSING 360+系統(tǒng),具備高速領(lǐng)航輔助功能,能實(shí)現(xiàn)輔助跟車、輔助超車、彎道/匝道輔助減速等操作,一定程度上緩解駕駛疲勞,提升出行安全。1. 高速領(lǐng)航輔助(Navigator Assist)支持0-130km/h全速域覆蓋2. 駕駛員異常應(yīng)對(duì)系統(tǒng)可在10秒內(nèi)完成減速-雙閃-呼叫救援的全流程響應(yīng)3. 彎道偏離預(yù)警系統(tǒng)結(jié)合高精地圖數(shù)據(jù),入彎速度控制精度達(dá)±2km/h看不見(jiàn)的安全:從電池防護(hù)到車身架構(gòu)
在新能源汽車安全備受關(guān)注的當(dāng)下,英仕派e:PHEV版本展現(xiàn)硬核防護(hù)實(shí)力:- 電池安全:IP67防護(hù)等級(jí)+1500Mpa超高強(qiáng)度鋼護(hù)板,可通過(guò)50cm涉水深度測(cè)試- 碰撞安全:采用Honda ACE承載式車身結(jié)構(gòu),25%偏置碰撞能量吸收效率提升15%- 電氣安全:高壓系統(tǒng)具備3層絕緣防護(hù),漏電檢測(cè)響應(yīng)時(shí)間<0.1秒實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示,其車身扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)32000N·m/deg,超越同級(jí)車型28%,為被動(dòng)安全奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。



值得一提的是,在6月9日,工信部發(fā)布《關(guān)于組織開(kāi)展2025年度道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品生產(chǎn)一致性監(jiān)督檢查工作的通知》。
此次檢查范圍為已獲得道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入許可的道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品。檢查地點(diǎn)為道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)、產(chǎn)品經(jīng)銷場(chǎng)所等。
在工作安排上,赴道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)、產(chǎn)品經(jīng)銷場(chǎng)所等抽取樣車,加大對(duì)輿論關(guān)注度高、存在較大質(zhì)量安全隱患等車型的抽查力度。相關(guān)車型封樣后,轉(zhuǎn)送至有關(guān)道路機(jī)動(dòng)車輛檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)。
道路機(jī)動(dòng)車輛檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)對(duì)送檢樣車開(kāi)展相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)符合性檢驗(yàn)檢測(cè),重點(diǎn)開(kāi)展整車結(jié)構(gòu)參數(shù)核查、整車正面碰撞、電動(dòng)汽車安全要求、電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池包或系統(tǒng)安全要求、制動(dòng)系統(tǒng)等檢驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目。
對(duì)于經(jīng)檢驗(yàn)檢測(cè)相關(guān)產(chǎn)品不符合相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求、違反生產(chǎn)一致性管理要求的企業(yè),采取公開(kāi)通報(bào)、暫停相關(guān)產(chǎn)品《公告》、暫停企業(yè)新產(chǎn)品申報(bào)等處理處罰措施。


安全價(jià)值再定義:每公里0.12元的安全出行成本
6月購(gòu)車政策加持下,英仕派以舊換新補(bǔ)貼至高1.5萬(wàn)元,價(jià)格來(lái)到12萬(wàn)元出頭。全系標(biāo)配18英寸輪轂、LED燈光系統(tǒng)、主動(dòng)降噪等高階配置,中高配車型更搭載HUD抬頭顯示、座椅通風(fēng)/加熱等實(shí)用功能。相較雅閣同價(jià)位車型,英仕派在智能駕駛輔助、舒適性配置等方面展現(xiàn)更高誠(chéng)意,成為B級(jí)市場(chǎng)“高配不溢價(jià)”的價(jià)值標(biāo)桿。
通過(guò)全生命周期安全價(jià)值測(cè)算,英仕派展現(xiàn)出驚人經(jīng)濟(jì)性:- 維保成本:1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)周期達(dá)10000公里,較同級(jí)縮短30%養(yǎng)護(hù)頻率- 能耗安全:e:PHEV版本實(shí)測(cè)綜合續(xù)航1235.6km,折合每公里能源成本0.12元- 殘值保障:三年保值率68.5%(中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)),印證品質(zhì)可靠性這種將安全價(jià)值轉(zhuǎn)化為實(shí)際經(jīng)濟(jì)效益的能力,正是英仕派“長(zhǎng)期主義”理念的最佳注解。在汽車行業(yè)集體反思“創(chuàng)新與安全”平衡點(diǎn)的當(dāng)下,英仕派用34年五代車型的技術(shù)積淀,證明安全從不是成本項(xiàng),而是最高級(jí)的價(jià)值投資。